3.15日，2024年央視“3·15”晚會曝光寶馬“令人不安的傳動軸”問題。報道稱，寶馬 530Li傳動軸在行駛過程中，車底頻頻傳出異響。

就在節(jié)目播出后，寶馬就回應了故障并承諾將按照三包規(guī)定進行維修，廠家可免費更換傳動軸，并賠償2000元代金券。

寶馬官方稱，針對部分寶馬530Li用戶提出的“傳動軸異響”問題，我們此前已經(jīng)進行過技術核查，確認該現(xiàn)象不會影響行駛安全，并可以通過維修解決，寶馬承擔所有相關維修費用。我們將進一步開展技術復查和深入分析，給消費者滿意的答復。由此給用戶帶來的不便，我們深表歉意！

態(tài)度似乎很“真誠”，但是這篇回應卻似曾相識。

早在2023年8月，就有消費者對于傳動軸異響問題進行投訴。

據(jù)車主反饋，寶馬的問題車型“換擋時會發(fā)出金屬打擊的聲音”、“加減油門會有明顯的金屬撞擊聲音，像硬幣掉落一樣響”、“上坡的時候聲音尤為明顯”。消費者將該問題反饋給廠商后，寶馬方面表示，傳動軸異響問題屬于保修范圍，不屬于汽車故障，不影響安全駕駛，寶馬將為用戶免費更換傳動軸并向車主提供2000元代金券的補償。

值得深思的是，針對傳動軸異響這個問題時隔一年還在報道，消費者的訴求并未得到解決。甚至直到3·15晚會播出后，寶馬官方和去年的解決方案無異，給人的一種“我知道我錯了，但是我不會改”的態(tài)度。

對于消費者而言，新車只開了不久就需要更換傳動軸這樣的核心零部件，就像給新車動了一個大手術，從情感上面來說接受不了。而且，更換過傳動軸這樣級別零部件的車型，其二手車保值率會有一定程度的下滑。因此，無論是實際車輛二手車殘值的損失，還是給自己用車帶來的那種糟糕的心情，肯定不是寶馬4S店2000元代金券可以彌補的。

而且，根據(jù)部分選擇更換轉(zhuǎn)動軸的消費者反饋，車主更換完傳動軸之后異響問題仍然存在，換軸后再次異響的比例大概是80%。

由此來看，寶馬回應中的問題解決方案并不符合用戶的期待，并沒有解決實際問題。

寶馬官方并不承諾給予消費者徹底解決傳動軸異響問題和對有轉(zhuǎn)動軸異響問題的車進行召回，在這敷衍的態(tài)度背后是巨大的成本問題。

對于消費者的訴求，在解決傳動軸的研發(fā)費用、技術問題以及高昂的召回成本來說，這些費用都要寶馬本身來承擔。代金券對于寶馬官方來說可謂“一石二鳥”，既給出了傳動軸異響問題的解決方案，增加了售后的進店量。對于寶馬官方來說，召回車輛和解決傳動軸異響問題遠不如2000的代金券來得劃算。

寶馬被央視點名，更是給寶馬敲響警鐘?！八茌d舟，亦能覆舟”寶馬未來的路能走得遠，需要放下自己的傲慢與偏見，認真處理好消費者的訴求。