“3·15”特輯集中投訴案例盤點(diǎn)：寶馬3/5系傳動(dòng)軸異響

2024-03-13 來(lái)源：汽車門閱讀量：65988

華晨寶馬是2023年傳動(dòng)軸異響問題的主要投訴車企，全年投訴指數(shù)為1081.95，約占華晨寶馬整體投訴指數(shù)的五分之一。

其中，寶馬3系和寶馬5系是投訴的“重災(zāi)區(qū)”，兩車的投訴指數(shù)分別為712.65和350.7，占比達(dá)到了90%以上。其余車型的投訴指數(shù)較小，但也有相同的問題出現(xiàn)。

據(jù)車主反饋，寶馬的問題車型“換擋時(shí)會(huì)發(fā)出金屬打擊的聲音”、“加減油門會(huì)有明顯的金屬撞擊聲音，像硬幣掉落一樣響”、“上坡的時(shí)候聲音尤為明顯”……

不少車主前往4S店檢查，得到的回復(fù)是傳動(dòng)軸存在異響，并建議更換傳動(dòng)軸，還有部分4S店給出了延長(zhǎng)整車保修一年的賠償。

但車主們對(duì)此方案并不滿意，原因是出現(xiàn)傳動(dòng)軸異響問題的車型并非老款車型，而是2023款車型，其中2023款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝/運(yùn)動(dòng)曜夜套裝和2023款 530Li 領(lǐng)先型/尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝是收到投訴最多的車型。

隨后，寶馬車主們自行組建了維權(quán)車友群，經(jīng)過信息搜集，他們發(fā)現(xiàn)問題車型集中出現(xiàn)在2023年4月份到8月份購(gòu)買的車輛上。

且據(jù)汽車門網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，有關(guān)寶馬傳動(dòng)軸異響的投訴指數(shù)也在8月份時(shí)陡然升高，并在接下來(lái)的兩個(gè)月延續(xù)了較高的投訴趨勢(shì)。

由此，車主們懷疑寶馬的傳動(dòng)軸異響問題并非個(gè)例，而是“通病”。

8月7日，針對(duì)用戶投訴，寶馬中國(guó)在小紅書賬號(hào)上做出了對(duì)于傳動(dòng)軸異響現(xiàn)象的反饋。寶馬中國(guó)表示，他們及時(shí)進(jìn)行了技術(shù)檢測(cè)分析，并且為用戶提供了相應(yīng)的解決方案，建議車輛存在問題的用戶訪問寶馬授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行技術(shù)檢查或者致電寶馬客戶服務(wù)中心咨詢。

但問題并沒有徹底得到解決。

部分車主前往4S店進(jìn)行技術(shù)檢查，4S店給出的回復(fù)大同小異，總結(jié)一下大概是：個(gè)別車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行D擋和R擋之間的切換時(shí)，會(huì)產(chǎn)生約1秒的可感知的敲擊聲。該現(xiàn)象不會(huì)引起安全隱患，不影響車輛性能。

另外，4S店還表示，傳動(dòng)軸異響屬于保修范圍，寶馬將為用戶免費(fèi)更換傳動(dòng)軸并向車主提供2000元代金券的補(bǔ)償。

但部分維權(quán)車主并不接受這樣的方案。原因在于，更換傳動(dòng)軸等于車輛大修，而他們的車都剛剛購(gòu)入幾個(gè)月，新車沒開多長(zhǎng)時(shí)間就大修，相當(dāng)于直接貶值了一大筆錢。

對(duì)于車主們的擔(dān)憂，二手車商戶黃先生坦言：“車輛的保養(yǎng)維修記錄都可以查到，新車剛提就更換傳動(dòng)軸這樣的操作，對(duì)二手車的收車價(jià)格肯定會(huì)有所影響?！?/p>