近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布2024年2月車型投訴指數(shù)榜單。2月份因正值春節(jié)假期，因此大部分車型投訴指數(shù)出現(xiàn)下滑，不過榜單的TOP3車型卻逆勢上揚，這主要因為春節(jié)后比亞迪掀起價格戰(zhàn)，多個品牌紛紛降價跟進，巨幅的優(yōu)惠雖然吸引了新用戶，但對于剛購車的老車主而言卻是純純的背刺，因此驅(qū)逐艦05、五菱星光兩款車型因降價被集中投訴上榜。榜單中騰勢N7投訴指數(shù)也出現(xiàn)逆勢上揚，但并非因為降價，而是車主發(fā)現(xiàn)騰勢N7懸架系統(tǒng)與宣傳不符，還有其他小問題爆發(fā)的勢頭。

第一名：驅(qū)逐艦05  投訴指數(shù) 3372.9

典型故障：廠商降價

汽車質(zhì)量投訴點評：本月驅(qū)逐艦05空降榜首，主要因年后比亞迪新年款車型批量上市了，并進行了大幅降價，引發(fā)剛購車車主的不滿。就拿驅(qū)逐艦05來說，2024年款車型整體進行了2萬多元的降價，對于10萬元左右的車型來說，如此大的降幅自然會招致用戶的不滿，進而引發(fā)集中投訴。

第二名：五菱星光  投訴指數(shù)838.35

典型故障：短期內(nèi)大幅降價

汽車質(zhì)量投訴點評：作為比亞迪降價浪潮的跟進者，五菱星光也毫無懸念的登上投訴榜單，投訴指數(shù)暴漲21961.84%。不過這次五菱星光的降價幅度并沒有比亞迪的大，整體來說僅有6000元，但以五菱以往的用戶群來講，大幾千的降價依舊不是小數(shù)目，因此老車主集中投訴希望五菱廠家能彌補老用戶的損失。

第三名：騰勢N7  投訴指數(shù)433.65

典型故障：懸架與宣傳不符、攝像頭起霧、電機漏油

汽車質(zhì)量投訴點評：騰勢N7是本月投訴暴漲登榜的第三款車型，投訴指數(shù)環(huán)比增長11019.23%。不過騰勢N7并不是因為降價上榜，而是比亞迪曾大力宣傳的云攆系統(tǒng)在騰勢N7上進行了減配。根據(jù)車主投訴，在云攆發(fā)布會上和騰勢N7亮相時，都宣傳云攆-A配備的是雙腔空簧和智能側(cè)翼座椅，結(jié)果實際銷售中懸掛不僅換成了單腔空簧，座椅也是普通座椅，宣傳與實際嚴重不符讓車主感到被欺騙，從而爆發(fā)集中投訴。此外，攝像頭起霧和電機漏油也出現(xiàn)少了集中投訴，隱隱也有爆發(fā)的勢頭。

第四名：RAV4榮放  投訴指數(shù)388.05

典型故障：車門生銹、車機系統(tǒng)老舊

汽車質(zhì)量投訴點評：受春節(jié)假期影響，RAV4榮放投訴指數(shù)環(huán)比下滑70.15%，排名下滑致第四位，投訴問題依舊圍繞車身及電氣展開，主要表現(xiàn)為車門生銹和車機系統(tǒng)老舊無法升級，以2022款、2021款車型投訴為主，2023款和2020款車型也存在大量投訴，車門生銹問題已經(jīng)被車主連續(xù)投訴數(shù)月，建議一汽豐田積極召回處理。

第五名：卡羅拉  投訴指數(shù)271.95

典型故障：顆粒捕捉器堵塞、中控臺老化、車機卡頓

汽車質(zhì)量投訴點評：同樣受春節(jié)假期影響，本月卡羅拉投訴指數(shù)也有46.61%的下滑，投訴問題依舊是卡羅拉的老三樣，中控臺老化問題雖然豐田已經(jīng)在著手解決，但因車型年代較遠，處理進度十分緩慢。豐田針對車機卡頓問題也作出了解釋，但既不更新也不升級難以服眾。至于顆粒捕捉器堵塞已經(jīng)被廣泛認為是新排放標準的下世紀通病，是無解的難題。