日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年2月份的汽車投訴指數(shù)。2月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)11654.1，環(huán)比下降了20%。2月份的投訴指數(shù)榜單中，共121家車企入圍，比1月份減少了13家。本月的TOP10榜單，仍有7家自主車企上榜。其中7家車企的投訴指數(shù)均大幅下降。

2月份，投訴指數(shù)大幅漲了兩倍的比亞迪排名投訴榜首。此前一直排名榜首的一汽豐田本月投訴指數(shù)大幅下降了六成，退居第二。遭遇中投訴的上汽通用五菱投訴指數(shù)飆升了七倍，躥升至第三。騰勢(shì)汽車成為本月投訴指數(shù)漲幅最高的車企，環(huán)比1月飆升了近14倍。

從投訴指數(shù)反饋來(lái)看，開年以來(lái)的新車降價(jià)問(wèn)題成為本月投訴的重點(diǎn)。與此同時(shí)，很多老問(wèn)題本月也遭到了車主的吐槽。

以下是2024年2月車企投訴指數(shù)的具體分析：

第一名：比亞迪汽車 投訴指數(shù) 3760.8

典型故障：新車降價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：

2月份，比亞迪“擠掉”一汽豐田排名投訴指數(shù)榜首。春節(jié)后比亞迪推出的榮耀版車型大幅降價(jià)成了投訴指數(shù)大幅攀升的直接原因。投訴指數(shù)反饋，驅(qū)逐艦05成了投訴集中爆發(fā)點(diǎn)。車主們異口同聲地表示，新車降價(jià)幅度太大，要求補(bǔ)償。目前，官方還未給出解決方案。

第二名：一汽豐田 投訴指數(shù) 1208.8

典型故障：儀表臺(tái)開裂、車身生銹、顆粒捕捉器堵塞

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2月份，一汽豐田的投訴指數(shù)下降六成，投訴聲音大幅減小。不過(guò)由于此前的投訴基數(shù)高，本月一汽豐田仍然排在投訴榜單的第二位。從投訴反饋看，皇冠、銳志等老車型的儀表臺(tái)老化仍然是一汽豐田的投訴重點(diǎn)之一。而且，近來(lái)逐漸爆發(fā)的RAV4榮放的車門生銹和卡羅拉·銳放等車型的顆粒捕捉器堵塞又遭到了很多車主的吐槽。

第三名：上汽通用五菱 投訴指數(shù) 907.75

典型故障：新車降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：很多人沒(méi)想到，上汽通用五菱突然排在了投訴榜單的第三位。而實(shí)際上，上汽通用五菱的上榜也在意料之中。2月中下旬，五菱星光推出了進(jìn)階版，價(jià)格直降6000元。這導(dǎo)致很多購(gòu)車不久的老車主權(quán)益受損，于是紛紛投訴上汽通用五菱，要求補(bǔ)償差價(jià)。目前，上汽通用五菱方面也未給出具體解決方案。

第四名：長(zhǎng)安汽車 投訴指數(shù) 551.3

典型故障：變速箱頓挫/漏油、車機(jī)卡頓/不升級(jí)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2月份，長(zhǎng)安汽車的投訴指數(shù)也大幅下降了四成。而由于上汽通用五菱攀升至第三位，長(zhǎng)安汽車順勢(shì)滑落到了第四名。投訴指數(shù)反饋，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS仍然是長(zhǎng)安汽車的最大槽點(diǎn)，車機(jī)老舊無(wú)法升級(jí)是幕后推手。此外，投訴一直不斷的雙離合變速箱頓挫、無(wú)法換擋和漏油問(wèn)題也遭到了車主們的投訴。逸動(dòng)、UIN-T仍是主要爆發(fā)點(diǎn)。

第五名：騰勢(shì)汽車 投訴指數(shù) 454.05

典型故障：配置與官宣不符、新車降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：此前投訴一直很低的騰勢(shì)汽車本月突然沖到了投訴榜單的第五位，指數(shù)飆升了近14倍，成為本月投訴指數(shù)增幅最大的車企。這背后，配置與官宣不符和降價(jià)誘發(fā)了車主的集中投訴。車主們反饋，騰勢(shì)N7搭載的云輦系統(tǒng)并非官宣版本，指廠商虛假宣傳。同時(shí)，騰勢(shì)推出的限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)也另車主們認(rèn)為權(quán)益受損。

榜單TOP10其他車企中，北京汽車的入圍最為引人注目。相比于去年12月，北京汽車的投訴指數(shù)翻了20倍。這背后，北汽魔方等車型集體因車機(jī)老舊卡頓且不能升級(jí)問(wèn)題遭到了眾多車主的投訴。