近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年的自主車企服務(wù)指數(shù)的投訴榜單。

從榜單來看，比亞迪位列榜一，領(lǐng)先一眾車企。其遭到大面積投訴的主要原因在于廠商在2023年頻繁的降價行為。此外，榜單中還有三家熱門新能源，分別極氪品牌、小鵬汽車和零跑汽車，且大部分投訴反饋也都和廠商降價相關(guān)。

而傳統(tǒng)車企，例如長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車的投訴則體現(xiàn)在車機(jī)系統(tǒng)的問題上。

第一名：比亞迪   投訴指數(shù)11022.05

典型故障：廠商降價

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：比亞迪品牌在2023年的服務(wù)投訴指數(shù)達(dá)11022.05，成為榜單的第一名。

遭到投訴的原因在于廠商的降價政策。據(jù)了解，比亞迪旗下的熱銷車型宋 PLUS DM-i、秦 PLUS DM-i等均在2023年推出了更具性價比的冠軍版車型。

此外，比亞迪汽車為了沖擊2023年300萬輛的年度銷量目標(biāo)，官方也多次推出降價優(yōu)惠政策。以熱銷的秦 PLUS DM-i為例，其起售價從2023年初的10萬元左右降到了如今的8.98萬元。

第二名：長城汽車   投訴指數(shù)3299.4

典型故障：保價期間降價、車聯(lián)網(wǎng)被限用

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：長城汽車在2023年的服務(wù)投訴指數(shù)為3299.4，來到了榜單的第二名。

從投訴的問題來看，最突出的無異于魏牌旗下的藍(lán)山DHT-PHEV在保價期間降價。據(jù)了解，該車在上市時官方承諾保價到2023年底，但從下半年開始，全國多地的經(jīng)銷商紛紛推出降價優(yōu)惠，惹惱了一眾老車主。

此外，也有不少哈佛H6的車主反映自家車輛的車聯(lián)網(wǎng)到期后，車機(jī)自帶的導(dǎo)航軟件無法繼續(xù)使用，認(rèn)為廠商有變相收費(fèi)的嫌疑。

第三名：長安汽車   投訴指數(shù)2180.1

典型故障：車機(jī)不更新、保養(yǎng)政策不兌現(xiàn)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2023年，長安汽車憑借2180.1的服務(wù)投訴指數(shù)來到了榜單的三名。

據(jù)了解，投訴量最高的問題是車機(jī)系統(tǒng)不更新。且在長安歐尚X5/X7，長安UNI-K/UNI-T，銳程PLUS等多款車型均有所表現(xiàn)。

而長安歐尚Z新能源的部分車主則反映廠商的終身保養(yǎng)權(quán)益存在區(qū)別對待的情況。

第四名：極氪   投訴指數(shù)1567.15

典型故障：訂單權(quán)益不兌現(xiàn)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：極氪品牌作為吉利汽車旗下的高端新能源品牌在2023年的服務(wù)投訴指數(shù)達(dá)1567.15，來到了榜單的第四名。

據(jù)了解，投訴大多來源于極氪品牌的主銷車型——極氪001。該車在2023年初時由于廠商修改車主的訂車權(quán)益而遭到了大規(guī)模的投訴。除此之外，也有部分車主針對經(jīng)銷商承諾的禮品不兌現(xiàn)、廠商隱瞞新款車型、短期調(diào)整價格等問題進(jìn)行投訴。

第五名：吉利汽車  投訴指數(shù)1329.25

典型故障：廠商降價、車機(jī)系統(tǒng)不更新

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2013年，吉利汽車的服務(wù)投訴指數(shù)達(dá)1329.5，位列榜單第六名。

不過，從詳細(xì)的投訴反饋來看，吉利汽車的服務(wù)投訴指數(shù)分布并不集中。其中，部分銀河L6的老車主對廠商短期內(nèi)降價提出質(zhì)疑。

另外，吉利汽車旗下的多款車型，例如星越L、星瑞、帝豪LHi·P、繽瑞等均在車機(jī)系統(tǒng)不更新的問題。

第六名：小鵬汽車  投訴指數(shù)707.85

典型故障：廠商降價、虛假宣傳

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：小鵬汽車作為造車新勢力，在2023年因為廠商降價、輔助駕駛系統(tǒng)虛假傳統(tǒng)等問題來到了榜單的第七名，服務(wù)投訴指數(shù)達(dá)707.85。

據(jù)了解，為了拉動銷量，廠商在2023年將新款的G6、G9進(jìn)行增配降價銷售，這引發(fā)了一眾老車主的不滿；此外，老款P7的車主表示花費(fèi)2萬元購買的輔助駕駛系統(tǒng)遲遲無法更新到最新版本，質(zhì)疑廠商虛假宣傳、欺騙消費(fèi)者。

第七名：零跑汽車  投訴指數(shù)594.1

典型故障：廠商降價

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2023年，處在第二梯隊的造車新勢力零跑汽車的市場表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但因降價等問題遭到了車主的集中投訴，來到了自主車企服務(wù)投訴排行榜的第七名，其指數(shù)達(dá)594.1

從具體的數(shù)據(jù)來看，零跑C11的投訴占比較高。其中，既有車主對廠商隱瞞新車、短期降價的投訴，又有車主對經(jīng)銷商不退還定金、承諾不兌現(xiàn)感到不滿。

第八名：奇瑞汽車   投訴指數(shù)582.4

典型故障：車機(jī)系統(tǒng)不更新

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2023年奇瑞汽車的服務(wù)投訴指數(shù)達(dá)到了582.4，來到了榜單的第八名。

從投訴問題來看，奇瑞汽車的投訴問題較為分散，除了奇瑞瑞虎8 PLUS/7 PLUS、瑞虎8 PRO等車型的車機(jī)系統(tǒng)長期無法更新外，艾瑞澤8、瑞虎9等車型上還存在經(jīng)銷商態(tài)度惡劣、禮品不兌現(xiàn)等相關(guān)投訴。

第九名：一汽紅旗  投訴指數(shù)323.95

典型故障：車機(jī)系統(tǒng)不更新

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：一汽紅旗在2023年的服務(wù)投訴指數(shù)達(dá)到了323.95，來到了榜單的第九名。

據(jù)悉，一汽紅相關(guān)的投訴大都聚焦在車機(jī)系統(tǒng)不更新上，且在E-QM5和H5兩款車型上最為凸顯。

除此之外，也有小部分H5的車主投訴廠商遲遲不交付車輛的備用鑰匙。

第十名：領(lǐng)克  投訴指318.5

典型故障：車機(jī)系統(tǒng)不更、疑似出售問題車

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：領(lǐng)克品牌在2023年的服務(wù)投訴指數(shù)達(dá)到了318.5，進(jìn)入了榜單的最后一名。

其中，車機(jī)系統(tǒng)不更新成為投訴指數(shù)的最大貢獻(xiàn)者。據(jù)了解，不少領(lǐng)克01和領(lǐng)克05的車主都表示購車時承諾的OTA升級服務(wù)遲遲沒有提供，導(dǎo)致車機(jī)系統(tǒng)的眾多功能無法正常使用。

此外，也有少量領(lǐng)克06的車主反映疑似存在經(jīng)銷商出售庫存車和展車的行為。