在豪車領(lǐng)域里，市場(chǎng)份額一直被BBA所占據(jù)，而且開寶馬坐奔馳成為家喻戶曉的名言，至于奧迪則給人的形象則是中規(guī)中矩，燈廠，官車等熱詞涵蓋?？傊?，產(chǎn)品之所以能夠在豪車領(lǐng)域經(jīng)久不衰，必然有它的優(yōu)勢(shì)。作為二線豪華品牌的沃爾沃，在國(guó)內(nèi)銷量一直算不上優(yōu)秀，但沃爾沃的安全，駕控體驗(yàn)，用料扎實(shí)等標(biāo)簽十分鮮明，此次小編就拿到沃爾沃的車型，給大家做一個(gè)全面的評(píng)測(cè)。

此次試駕的車型為2024款沃爾沃S60 B5 智雅運(yùn)動(dòng)版，市場(chǎng)零售價(jià)38.49萬元，扣除終端市場(chǎng)大幾萬的優(yōu)惠幅度，落地價(jià)基本30萬內(nèi)可以搞定，對(duì)比同級(jí)別的奧迪和寶馬等車型售價(jià)也不算貴。那這款車的駕控，空間，動(dòng)力，智能到底怎么樣呢？繼續(xù)往下看。

動(dòng)力儲(chǔ)備雄厚 加速體驗(yàn)不錯(cuò)

沃爾沃S60搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速箱，并配有48V輕混系統(tǒng)，在駕駛模式上不像奧迪寶馬等車型支持多種駕駛模式，沃爾沃S60基本就是默認(rèn)的D檔和M檔模式，日常駕駛過程中即便采用標(biāo)準(zhǔn)的D檔模式，依然可以獲得不錯(cuò)的加速體驗(yàn)，結(jié)合官方給出的零百加速6.9秒，發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭設(shè)定很跟腳，基本是隨踩隨有，整體的加速性能確實(shí)不錯(cuò)。值得一提的是匹配的這套雙離合變速箱，整體調(diào)校以平順為主，無論是急加速還是循環(huán)往復(fù)踩油門，變速箱均沒有絲毫的頓挫感，對(duì)比同種動(dòng)力配備的奧迪要好上不少，為駕駛者提供非常好的駕駛體驗(yàn)。

此外沃爾沃S60還配有48V輕混系統(tǒng)，這套系統(tǒng)對(duì)車輛驅(qū)動(dòng)起到一定的輔助作用，在我們等紅綠燈時(shí)，即便空調(diào)開啟，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)進(jìn)行熄火，而當(dāng)我們踩剎車時(shí)則電池會(huì)進(jìn)行能量回收，可以有效的提升燃油的經(jīng)濟(jì)性。在此普及一個(gè)知識(shí)：48V輕混配備對(duì)比那些配有小電瓶的車型優(yōu)勢(shì)明顯，在開啟空調(diào)的前提下，小電瓶的車輛一般等紅綠燈時(shí)則不會(huì)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，間接性的又會(huì)增加油耗。

底盤避震/濾震效果優(yōu)秀，車內(nèi)靜謐性上佳

沃爾沃S60前懸掛采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸架，整體等調(diào)校以舒適為主，當(dāng)車輛經(jīng)過一些顛簸不平等路面或者搓衣板路面時(shí)，都可以起到很好的濾震效果，細(xì)小的顛簸震動(dòng)可以做到很好的過濾。此外，整車的隔音和用料也非常的扎實(shí)，坐入車內(nèi)即便車速超過70公里每小時(shí)，也沒有過多的胎噪和風(fēng)燥傳遞到車內(nèi)，為車內(nèi)乘客提供非常舒適的乘坐環(huán)境。

關(guān)于沃爾沃S60的底盤懸掛調(diào)校確實(shí)讓我很驚訝，因?yàn)閷?duì)比同級(jí)別的奧迪和寶馬都要優(yōu)秀一些，為此我認(rèn)真的去查了一些資料，沃爾沃后懸掛在使用鋁制材料實(shí)現(xiàn)了輕量化，提高了動(dòng)態(tài)響應(yīng)的同時(shí)，后懸復(fù)合葉片彈簧替代傳統(tǒng)螺旋彈簧，也將進(jìn)一步減輕車身重量的同時(shí)，進(jìn)一步提升了整車的濾震效果。

座椅包裹支撐性優(yōu)秀 后排空間欠佳

沃爾沃S60前排座椅采用織物和真皮混搭的形式組合，座椅設(shè)有腿托，而且座椅支持記憶和多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，背部和兩側(cè)可以起到很好的貼合作用，即便是長(zhǎng)途駕駛也可以起到很好的緩解疲勞的作用。并且前排座椅支持三檔座椅加熱功能，對(duì)于北方冬季車主又是一項(xiàng)福利。

在空間表現(xiàn)層面，身高1.7米的駕駛員，調(diào)整到駕駛位的位置，頭部可以釋放出一拳以上的空間，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。二排座椅在前排正常的駕駛位置前提下，依然可以釋放出兩拳的腿部空間，頭部大概四指的空間，相對(duì)來說還算夠用。只是中間地臺(tái)非常高，一定程度上影響中間乘客的乘坐體驗(yàn)。

至于后備箱的空間表現(xiàn)，整體看上去也不算小，而且非常規(guī)整，對(duì)于一家三口作為日常代步使用完全夠用，有一點(diǎn)必須要提下，沃爾沃s60并沒有提供備胎，只是提供了補(bǔ)胎液，這對(duì)長(zhǎng)途駕車如出現(xiàn)輪胎沒氣等情況，也只能通過叫救援來解決了，畢竟補(bǔ)胎液只能解決小的漏氣口，而且很多人還不懂等如何操作。

最后再說說這款車等設(shè)計(jì)吧，從前臉上來看，雷神之錘日行燈設(shè)計(jì)，在點(diǎn)亮等狀態(tài)下非常吸睛，配合著運(yùn)動(dòng)低趴等進(jìn)氣格刪造型，整體看上去運(yùn)動(dòng)感十足，這也是沃爾沃品牌最吸引人的地方。至于側(cè)面則沒有太多的介紹可言，腰線簡(jiǎn)潔，沒有過多的點(diǎn)綴。至于尾部則同樣是沃爾沃的品牌特點(diǎn)，與前臉形成很好的呼應(yīng)，尾燈點(diǎn)亮狀態(tài)下識(shí)別度也比較高。

至于內(nèi)飾中控層面，個(gè)人覺得設(shè)計(jì)有點(diǎn)過時(shí)，中控儀表盤和中控大屏雖然均采用液晶屏幕，但在顯示功能細(xì)節(jié)和分辨率等層面，對(duì)比同級(jí)車都不具備優(yōu)勢(shì)，尤其是整體都布局，似乎有點(diǎn)80年代都感覺，不得不吐槽一句確實(shí)有點(diǎn)老舊了。

編輯點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過此次深度試駕體驗(yàn)，讓我對(duì)沃爾沃S60有了新的認(rèn)識(shí)，尤其是在底盤層面，可以說把避震濾震效果做到了極致，對(duì)比先前試駕的奧迪和寶馬都要優(yōu)秀一些。而且動(dòng)力匹配和座椅的舒適貼合，確實(shí)算得上一款人車合一的好車，如果非要提點(diǎn)意見的話，那就是內(nèi)飾的豪華感設(shè)計(jì)，包括中控液晶儀表，中控大屏的智能化程度，發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音降噪水平等，還存在一定的升級(jí)空間，假如這些問題都可以得到大幅提升，必將獲得更多用戶等關(guān)注，銷量提升自然不在話下，大家覺得呢？