日前，汽車門網(wǎng)2023年合資車企變速箱投訴指數(shù)排行出爐。數(shù)據(jù)顯示，合資車企2023年的變速箱投訴指數(shù)為5190.75，同比下滑10.36%。TOP10中，日系車企和德系車企各占三家，投訴指數(shù)遠(yuǎn)高于其他國(guó)別的車企。

TOP5中，德系車企占了三家，其中一汽-大眾憑借717的變速箱投訴指數(shù)位居榜首，變速箱電腦板故障是主要槽點(diǎn)，而上汽大眾也因同樣的問(wèn)題高居榜單第四名。一汽奧迪的投訴指數(shù)雖較2022年有所下降，但依舊排在榜單第三位。一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)是TOP5上榜的兩個(gè)日系車企，分別位于第二、五名，兩者遭到集中投訴的主因分別是變速箱抖動(dòng)和變速箱無(wú)法加速。

位于投訴TOP10的后五位車企分別是廣汽本田、上汽大眾斯柯達(dá)、上汽通用別克、北京現(xiàn)代和上汽通用凱迪拉克，它們的投訴指數(shù)都在350以下。從上汽集團(tuán)旗下品牌的含量來(lái)看，變速箱問(wèn)題格外需要引起上汽集團(tuán)的重視。

第一名：一汽-大眾   變速箱投訴指數(shù)：717

典型問(wèn)題：變速箱電腦板故障

投訴點(diǎn)評(píng)：一汽-大眾2023年的變速箱投訴指數(shù)為717，主要投訴問(wèn)題是變速箱電腦板故障，問(wèn)題車型包括2014款-2019款的邁騰、探岳、高爾夫、速騰、寶來(lái)等。以邁騰為例，其搭載了大眾7檔濕式雙離合變速箱，電腦板出現(xiàn)故障的原因可能是變速箱溫度過(guò)高、變速箱油缺失和變速箱齒輪打滑。車主可定期去4S店維護(hù)保養(yǎng)，以確保車輛可在行駛過(guò)程中正常使用。

第二名：一汽豐田   變速箱投訴指數(shù)：647.25

典型問(wèn)題：變速箱抖動(dòng)

投訴點(diǎn)評(píng)：一汽豐田以647.25的變速箱投訴指數(shù)位于投訴榜單第二名，變速箱抖動(dòng)是投訴的“重災(zāi)區(qū)”，占整體投訴指數(shù)的一半以上。去年6-8月份，關(guān)于變速箱抖動(dòng)的投訴達(dá)到了峰值，典型投訴車型為2022款2.0L RAV4榮放，該車在怠速1100轉(zhuǎn)時(shí)車內(nèi)抖動(dòng)非常明顯，一般需要在4S店更換變速箱總成才能解決問(wèn)題。由于2022款車型為三年內(nèi)新車，但廠家卻對(duì)此問(wèn)題沒(méi)有補(bǔ)償和延保，引起了車主的大規(guī)模投訴。

第三名：一汽奧迪   變速箱投訴指數(shù)：442.5

典型問(wèn)題：變速箱異響

投訴點(diǎn)評(píng)：一汽奧迪位于變速箱投訴榜單第二名，投訴指數(shù)為442.5，與2022年相比，下滑了36.63%，排名下降了兩名。變速箱異響是典型投訴問(wèn)題，涉及車型包括2020款?yuàn)W迪A4L以及2018款-2020款的奧迪Q5L和奧迪A6L。從全年變速箱投訴走勢(shì)來(lái)看，一汽奧迪各月收到的投訴指數(shù)起伏不大，基本上在25-50之間徘徊。

第四名：上汽大眾   變速箱投訴指數(shù)：428.25

典型問(wèn)題：變速箱電腦板故障

投訴點(diǎn)評(píng)：2023年，上汽大眾的變速箱投訴指數(shù)為428.25，與2022年相比漲幅不大。與一汽-大眾一樣，上汽大眾遭到集中投訴的原因也是變速箱電腦板故障，凌渡、帕薩特、途觀L、途安、途昂都是該問(wèn)題的頻發(fā)車型。2023款-2019款之間的老款車型是車主投訴的重點(diǎn)，由于已過(guò)質(zhì)保期，車主們希望更換變速箱的訴求很難得到廠家回應(yīng)。

第五名：東風(fēng)日產(chǎn)   變速箱投訴指數(shù)：416.25

典型問(wèn)題：變速箱無(wú)法加速

投訴點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)日產(chǎn)2023年的投訴指數(shù)與2022年相比基本持平，旗下車型涉及的變速箱類問(wèn)題比較分散，其中最為突出的問(wèn)題是變速箱無(wú)法加速，典型車型包括奇駿、逍客、軒逸等。除此之外，東風(fēng)日產(chǎn)關(guān)于變速箱異響、變速箱滑閥門故障、變速箱頓挫、變速箱漏油的投訴也十分常見(jiàn)，需要引起廠家的重視。

第六名：廣汽本田   變速箱投訴指數(shù)：348

典型問(wèn)題：變速箱漏油/抖動(dòng)

投訴點(diǎn)評(píng)：廣汽本田2023年的變速箱投訴指數(shù)為348，排在合資車企變速箱投訴榜第五位，比2022年的名次下降了一位。廣汽本田收到的諸多投訴中，投訴指數(shù)最高的有兩個(gè)問(wèn)題，分別是變速箱漏油和變速箱抖動(dòng)，前者主要投訴車型為2028款之前的飛度和2017款-2020款之間的皓影、冠道，后者主要投訴車型為2004款-2007款的飛度。

第七名：上汽大眾斯柯達(dá)   變速箱投訴指數(shù)：286.5

典型問(wèn)題：變速箱電腦板故障

投訴點(diǎn)評(píng)：去年，斯柯達(dá)將要退市的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，盡管最后官方予以否認(rèn)，但依舊沒(méi)有打消市場(chǎng)對(duì)斯柯達(dá)的顧慮。在此背景下，銷量本就低迷的斯柯達(dá)還在2023年遭到了集中投訴，其中變速箱投訴指數(shù)為286.5，電腦板故障是主要槽點(diǎn)，問(wèn)題車型為2016款-2019款柯迪亞克和速派。值得一提的是，去年10月，斯柯達(dá)首席執(zhí)行官勞斯·澤爾默在新款柯迪亞克的新聞發(fā)布會(huì)上表示，全新柯迪亞克將不會(huì)在中國(guó)銷售。

第八名：上汽通用別克   變速箱投訴指數(shù)：258.75

典型問(wèn)題：變速箱擋把總成故障/漏油/頓挫

投訴點(diǎn)評(píng)：相比于2022年，上汽通用別克2023年的變速箱投訴指數(shù)提升了75.12%。從投訴車型來(lái)看，君威的變速箱投訴指數(shù)最高，為98.25，車輛掛入P擋后儀表盤提示未掛入的問(wèn)題十分顯著。英朗緊隨其后，變速箱頓挫是主要問(wèn)題。昂科威的投訴指數(shù)與英朗不相上下，變速箱異響是主要槽點(diǎn)。排在第四到六名的車型是君越、威朗和別克GL8，他們身上的變速箱頓挫、卡頓等問(wèn)題也不容忽視。

第九名：北京現(xiàn)代   變速箱投訴指數(shù)：170.25

典型問(wèn)題：變速箱異響/抖動(dòng)

投訴點(diǎn)評(píng)：北京現(xiàn)代2023年的變速箱投訴排名與2022年保持一致，但其投訴指數(shù)下滑了30.79%。從投訴年款來(lái)看，2019款的投訴指數(shù)最高，問(wèn)題車型包括ix35、菲斯塔、領(lǐng)動(dòng)、名圖、勝達(dá)等；2020款排名第二，問(wèn)題車型包括ix25、領(lǐng)動(dòng)、索納塔、悅納等；2018款排名第三，ix35、靈動(dòng)、途勝是遭到投訴最多的車型。

第十名：上汽通用凱迪拉克   變速箱投訴指數(shù)：150

典型問(wèn)題：變速箱抖動(dòng)

投訴點(diǎn)評(píng)：上汽通用凱迪拉克是變速箱投訴榜單最后一個(gè)上榜車企，典型問(wèn)題為變速箱抖動(dòng)，問(wèn)題車型主要為凱迪拉克ATS-L。從投訴車型的級(jí)別來(lái)看，中型車是凱迪拉克的投訴集中區(qū)，約占整體投訴指數(shù)的66%，凱迪拉克ATS-L和CT5是代表車型。SUV排第二，約占整體投訴指數(shù)的25%，凱迪拉克銳歌和XT4是典型投訴對(duì)象。中大型車排第三，約占整體投訴指數(shù)的9%，凱迪拉克XTS和CT6收到的投訴較多。