2023年自主車型投訴指數(shù)TOP10某熱銷新能源品牌包場

2024-01-27 來源：汽車門閱讀量：65817

近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年的自主車型的投訴榜單。2023年自主車型投訴指數(shù)達7934.1，同比上漲75.5%。

從遭到投訴的車型來看，80%的車型來自比亞迪汽車旗下。其中，最顯著的兩個問題分別是廠商降價和發(fā)動機頻繁自啟。前者主要引發(fā)了2023款車主的不滿，后者主要被2021款、2022款車主所投訴。

除此之外，極氪001和藍山DHT-PHEV兩款車型也分別由于訂單權(quán)益不兌現(xiàn)、保價政策不兌現(xiàn)等問題上榜。

從車主們的投訴構(gòu)成來看，價格問題成為2023年自主車型被投訴的最大槽點。

第一名：宋PLUS新能源投訴指數(shù)10066.45

典型故障：EV模式發(fā)動機啟動、廠商降價

汽車質(zhì)量投訴點評：2023年，比亞迪旗下的宋PLUS新能源成為自主車型投訴榜單的第一名，投訴指數(shù)達10066.45，領(lǐng)先一眾車型。

從投訴構(gòu)成來看，90%以上的投訴都來自車輛在EV模式下發(fā)動機無故啟動。據(jù)車主描述，即使在滿電狀態(tài)下也會出現(xiàn)發(fā)動機無故啟動的狀況，同時儀表盤上也不會顯示發(fā)動機運轉(zhuǎn)的相關(guān)信息。從車型的年款來看，大部分遭到投訴的車型都來自2021款。

此外，2023款的宋PLUS新能源車主則聚焦在廠商短期內(nèi)降價等問題上。據(jù)了解，23年以來，宋PLUS新能源進行了多次降價優(yōu)惠，目前的起售價來到了13萬級。

第二名：漢投訴指數(shù)7732.15

典型故障：EV模式發(fā)動機啟動、廠商降價

汽車質(zhì)量投訴點評：比亞迪旗下的漢在2023年的投訴指數(shù)達到了7732.15，來到了自主車型投訴榜單的第二名。

除了備受詬病的發(fā)動機在純電模式下自啟和廠商降價外，比亞迪漢的車型還存在少量的保險費上漲、中控屏異響、車機系統(tǒng)卡頓等問題。

從銷量上來看，比亞迪漢在2023年的銷量共計達22.84萬輛，其中DM版銷量為12.19萬輛，EV版銷量為10.65萬輛。

第三名：海豹投訴指數(shù)5675.5

典型故障：車身生銹、廠商降價

汽車質(zhì)量投訴點評：比亞迪旗下的海豹在2023年的投訴指數(shù)達到了5675.5，來到了自主車型投訴榜單的第三名。

除了廠商降價的“通病”外，比亞迪海豹的車型還存在座椅生銹的問題，包括座椅生銹、中控臺生銹等。此外，還有部分車主反映車輛存在續(xù)航虛標、空調(diào)異響、大燈積水等現(xiàn)象。

第四名：唐新能源投訴指數(shù)3617.7

典型故障：EV模式發(fā)動機啟動、車機卡頓

汽車質(zhì)量投訴點評：唐作為比亞迪旗下的中型SUV，在2023年的投訴指數(shù)達到了3617.7，來到了榜單的第四名。

從投訴反饋來看，除了車輛在EV模式下發(fā)動機無故啟動外，車機卡頓的問題也較為顯著。據(jù)車主描述，車機在宣傳時用了影音娛樂，極速秒開等標語，但實際使用中卻頻繁出現(xiàn)車機卡頓，閃退，內(nèi)存不足、死機等問題，甚至有時半個屏幕黑屏，要一兩個月恢復一次出廠設置才能正常使用，經(jīng)了解原因在于車機CPU及內(nèi)存過低。

車主們呼吁廠商能拿出相應的解決方案，以維護車機后續(xù)的正常使用。

第五名：宋Pro新能源投訴指數(shù)2802

典型故障：EV模式發(fā)動機啟動、廠商降價

汽車質(zhì)量投訴點評：比亞迪旗下的熱銷車型宋Pro新能源在2023年的投訴指數(shù)達到了2802，來到了榜單的第五名。

據(jù)悉，2023年宋Pro新能源的銷量達20.35萬輛，同比上漲16.13%。作為一款緊湊型SUV，宋Pro新能源的售價大約在11萬-15萬之間，而今年新款的頂配車型的售價僅在13萬元左右，相關(guān)的價格變動這引起了不少老車主的不滿。此外，2022款的車型還存在較為嚴重的發(fā)動機自啟等問題。

第六名：秦PLUS 投訴指數(shù)2465.1

典型故障：EV模式發(fā)動機啟動、廠商降價

汽車質(zhì)量投訴點評：比亞迪旗下的緊湊型車，秦PLUS 在2023年的投訴指數(shù)到了2465.1，位于榜單的第六名。

據(jù)了解，秦PLUS的主要投訴焦點還在于EV模式發(fā)動機啟動、廠商降價兩個問題上，并且多次出現(xiàn)在今年的緊湊型車的月度投訴榜單。除此之外，車輛還存在少量的車身生銹、座椅開裂的問題。

第七名：極氪001 投訴指數(shù)2320.95

典型故障：座椅鼓包、訂單權(quán)益不兌現(xiàn)

汽車質(zhì)量投訴點評：2023年，極氪品牌旗下的極氪001的投訴指數(shù)達2320.95，來到了榜單的第七名。

據(jù)了解，不少2021款和2022款的極氪001車主反饋車輛的座椅鼓包問題較為嚴重，此外，自動門沉重、無法識別障礙物等問題也遭到了車主的投訴。而廠家單方面修改訂單權(quán)益、短期降價等問題也受到了部分車主的不滿。

第八名：藍山DHT-PHEV 投訴指數(shù)1652.1

典型故障：保價承諾不兌現(xiàn)

汽車質(zhì)量投訴點評：魏牌藍山DHT-PHEV在2023年的投訴指數(shù)達到了1652.1，進入了榜單的第八名。

據(jù)了解，從今年下半年開始，藍山DHT-PHEV的投訴持續(xù)高漲。其中，最典型的問題為廠商在保價期間降價。據(jù)悉，藍山DHT-PHEV在上市時承諾給車主到2023年12月31日不會進行價格下調(diào)，但從8、9月份開始，全國范圍內(nèi)的大批經(jīng)銷商推出了降價優(yōu)惠措施，最高優(yōu)惠幅度達2萬-3萬元。

這引起了老車主們的強烈不滿，但廠商表示，保駕承諾僅針對品牌官方，經(jīng)銷商的降價行為不在廠商保價范圍內(nèi)。