電動化大潮下，混動車型正在成為消費者的購車首選。強勁的市場需求也促使各大汽車廠加大了混動產(chǎn)品線的投入。過去兩年來，不僅各類混動車型如雨后春筍般問世，而且還誕生了很多主攻新能源市場的全新品牌。吉利銀河便是其中之一。

盡管成立至今還不到一年的銀河品牌產(chǎn)品投放速度很快，目前已經(jīng)推出了銀河L7和銀河L6兩款插電式混合動力車型。從市場反饋來看，首款車型銀河L7每個月都保持著近萬輛的表現(xiàn)，第二款車型銀河L6的銷量也攀升到了5000輛左右?？梢姡瑑煽钊虏寤燔囆投极@得了很多消費者的青睞。

全新的銀河系列到底有何魅力呢？下面我們就通過銀河L7的試駕一探究竟。

 作為一個全新品牌的全新車型，銀河L7的設(shè)計原創(chuàng)度還是很高的，基本找不到吉利原有車型的影子。視覺感受上，銀河L7整車造型帶著傳統(tǒng)汽車制造商特有的中庸大氣，線條簡潔流暢，封閉式前格柵和貫穿式燈帶散發(fā)著當(dāng)下的“電”味兒。

銀河L6的前臉造型非常簡潔，封閉式格柵、分體式燈組和下進氣口構(gòu)成了整個前臉的全部。與大燈融為一體的貫穿式燈組設(shè)計迎合了當(dāng)前電動化汽車產(chǎn)品的流行趨勢，也彰顯著其電動化身份。

銀河L6的側(cè)身采用了很多柔潤線條，勾勒出了動感的輪廓。與此同時，銀河L6的C柱采用了后移處理，而且傾角很低，營造出了掀背車的效果。行李箱蓋處的“鴨尾”增添了運動氣息。從設(shè)計上看，定位緊湊型轎車的銀河L6與當(dāng)下的電動化中型轎車非常接近。

事實上也如此。銀河L6的車身尺寸達到了4782mmX1875mmX1489mm，軸距達到了2752mm。這樣的車身參數(shù)已是緊湊型車的同級領(lǐng)先水準(zhǔn)，比秦PLUS更大。

 銀河L6官配的是16英寸和17英寸輪圈，實拍車型配備了18英寸的雙五輻輪圈，造型非常拉風(fēng)。

 銀河L6的車尾體現(xiàn)了不俗的設(shè)計感。與“鴨尾”融合在一起的貫穿式尾燈與頭燈相呼應(yīng)。后包圍采用了大面積熏黑處理，內(nèi)部還加入了“擴散器”設(shè)計，而且兩側(cè)還加入了“雙邊雙出”的排氣裝飾，透著濃郁的運動氣息。

作為吉利的全新車型，銀河L6的內(nèi)飾布局、方向盤、全液晶儀表盤和中空的設(shè)計都帶著博越L、星瑞L等吉利新車的影子。整個內(nèi)飾設(shè)計簡約明快，氛圍偏居家風(fēng)格，深淺配色不失檔次感。全息標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表和13.2英寸體現(xiàn)了應(yīng)有的是時代科技感。

 10.25英寸全液晶儀表盤UI設(shè)計簡潔，淺底色透著科技感。儀表盤左側(cè)可以顯示車輛信息，右側(cè)為功能顯示區(qū)，可以顯示音樂、導(dǎo)航等信息。

13.2英寸中控屏內(nèi)置了銀河N OS系統(tǒng)，并搭配高通8155芯片，屏幕觸感靈敏，系統(tǒng)響應(yīng)流暢迅速，語音交互可主副駕分區(qū)時別，易用度很高。不過，系統(tǒng)的邏輯還可以更清晰一些。

當(dāng)然對小編而言，更吸引我的還是銀河L6的動力系統(tǒng)以及動態(tài)表現(xiàn)。

銀河L6搭載一套3擋DHT混動系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一臺雷神1.5T混動專用發(fā)動機和雙電機組成。其中，1.5T發(fā)動機最大功率為120kW，電動機總功率為107kW；系統(tǒng)綜合功率達到了287kW，綜合扭矩達到了535N·m。

與這套混動系統(tǒng)配備的是3擋DHT Pro變速箱，但變速箱的換擋機構(gòu)采用了懷擋設(shè)計，節(jié)約了中控區(qū)的空間，設(shè)計也更美觀。值得一提的是，銀河L6并未配備一鍵啟動/停止按鈕。與很多新勢力車型一樣，擋位掛到D擋即可自動啟動車輛。

令人欣喜的是，銀河L6的后懸架采用了E形多連桿獨立懸架。這在同級混動車型算是比較厚道的底盤配置。而且還可以看到，銀河L6的底盤非常平整，電池也圍得嚴嚴實實。由此來看，吉利銀河的做工還是可以的。

另外，銀河L6全系標(biāo)配了慢充+快充口，照顧到了車主們的不同用車場景需求。

首先一大感受是，銀河L6很好開，轉(zhuǎn)向和油門都很輕盈，動力和方向反饋也很積極。車輛起步和低速下都由電機驅(qū)動，動力輸出強勁、直接而且絲般順滑，開起來非常輕快。因此即便銀河L6自重超過了1.7噸，但開起來非常靈活。

發(fā)動機的介入也悄無聲息，不會感到與電機動力銜接不暢的感覺，除了會聽到發(fā)動機聲浪外不會感受到異樣。3擋DHT變速箱換擋過程比較平順，日常駕駛下基本不會有頓挫的感覺，大多數(shù)時間都像在開一輛純電動車。

底盤也是銀河L6帶來的一大驚喜。駕駛中明顯可以感受到，銀河L6的底盤表現(xiàn)得非常穩(wěn)健，減震很緊致，硬中帶軟，時刻維持著均衡的支撐感和舒適感，基本不會將過大的震動傳遞至車內(nèi)，過彎時提供良好的支撐。

總結(jié)

簡短的試駕后發(fā)現(xiàn)，這輛銀河L6動力儲備充沛、動力輸出直接，底盤緊致而扎實，有一定駕駛質(zhì)感，原廠設(shè)定的幾個駕駛模式也很實用，整體表現(xiàn)可圈可點。當(dāng)然，如果車機系統(tǒng)的設(shè)定更清晰一些，配置率更高一些會更出色。

環(huán)顧四周，銀河L6都稱得上國產(chǎn)車的上乘之作?？紤]到10萬出頭的起售價，性價比還是很高的。這也表明，上市至今銀河L6的銷量一直在穩(wěn)中上升是有道理的。