對于有著用車剛需的朋友來說，A級車憑借較好的性價(jià)比和質(zhì)價(jià)比成為購車的第一選擇。在以往合資車為主導(dǎo)的年代，A級車市場基本會(huì)被一些“神車”所占領(lǐng)，但如今國產(chǎn)自主品牌日漸崛起，消費(fèi)者也有了更多的選擇。其中，吉利銀河旗下的新車銀河L6就是一款相當(dāng)有競爭力的選擇。

作為吉利銀河L系列的第二款車型，銀河L6定位為緊湊型車，新車基于e-CMA架構(gòu)打造，售價(jià)范圍在11.58-14.98萬元。

我們這次試駕的車型是銀河L6的頂配車型：125km星艦版。下面，我們將從多個(gè)維度來評測一下銀河L6的實(shí)力究竟如何？

電感、運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)

首先在造型上，吉利銀河L6采用銀河家族式“漣漪美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，整體的線條簡潔干練又不乏優(yōu)雅大方，充滿現(xiàn)代感。

封閉式的前格柵設(shè)計(jì)展現(xiàn)出頗為規(guī)整素凈的視覺效果，貫穿式前大燈和分段式前燈相結(jié)合，增加了車頭的視覺寬度，符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流。而下半部分的日行燈和橫向?qū)Я鞑坌纬闪恕癟”形結(jié)構(gòu)，增加了立體感，這種設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在L7上，傳承銀河家族化設(shè)計(jì)語言。

值得一提的是，銀河是少見的在車燈上煞費(fèi)苦心的品牌，銀河L6前燈共計(jì)228顆LED，燈帶部分全部都使用的是厚壁光導(dǎo)，而且呈現(xiàn)出了立體外露式的效果。

來到車側(cè)，2752mm的軸距給人帶來直觀的視覺沖擊。車身腰線呈現(xiàn)上揚(yáng)趨勢，車頂采用溜背式的造型。一眼看過去，視覺重心不自覺落在下部，給人以穩(wěn)重的心理感受。

車窗上沿配有細(xì)長的鍍鉻飾條，并在D柱留下虛線狀的特殊飾件，再加上隱藏式的門把手，彰顯出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氣息。

車尾部分的設(shè)計(jì)元素則相對比較復(fù)雜，尾燈采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，兩端延伸出多段斜杠式的特殊漣漪造型的燈組，亮起時(shí)如同被風(fēng)吹起的水面波紋，呼應(yīng)“漣漪美學(xué)”的造型語言。3.3米的貫穿燈帶組成矩陣模組，可以在音樂律動(dòng)下達(dá)成一場動(dòng)態(tài)燈光秀，而且歌曲支持自定義匹配。同時(shí)，尾燈帶的內(nèi)部進(jìn)行熏黑處理后嵌入了GEELY字樣標(biāo)識，具有不俗的辨識度。

科技、至簡的智能座艙

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到銀河L6采用了當(dāng)下主流的極簡式設(shè)計(jì)，一塊13.2英寸縱向大屏占據(jù)了中控的主要部分，中控屏除了做到1440*1920的分辨率外，表面還增加了防反射、防指紋、防眩光膜等貼心的設(shè)計(jì)。

重點(diǎn)還在銀河L6的車機(jī)配置，其采用了銀河N OS系統(tǒng)，搭配高通8155芯片，將算力和流暢度提高到了同級別的上游水準(zhǔn)。同時(shí)，強(qiáng)大的硬件配置也讓銀河L6在娛樂性和智能性上有了更出色的表現(xiàn)。除了擁有較為全面的軟件應(yīng)用外，中控屏上的組件、桌面卡片、應(yīng)用都可以獨(dú)立地隨意拖動(dòng)。并且，新車還配有生成式AI產(chǎn)品，包括Wow壁紙以及依托AI智能語言搜索引擎而來的語音交互功能。除了可見即可說、連續(xù)對話、模糊語義、主副駕分區(qū)識別等功能外，車輛還具備了同級市場中較為罕見的車外語音識別，車主站在車外就能喚醒系統(tǒng)，發(fā)出開關(guān)窗等指令。

除了中控屏外，方向盤上方提供了一塊10.25英寸全液晶顯示儀表，可以顯示導(dǎo)航、娛樂軟件、輔助駕駛及一系列車輛信息，避免了駕駛過程中的分心。

此外，銀河L6的頂配車型可以達(dá)到L2級的輔助駕駛系統(tǒng)。從外觀上也可以看到，車輛配備了毫米波雷達(dá)、前置攝像頭、后置攝像頭等多個(gè)感知硬件，搭配強(qiáng)大的算力系統(tǒng)，能支持車輛實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車以及前方碰撞預(yù)警等多項(xiàng)智能輔助駕駛功能。

不過，要說座艙內(nèi)最獨(dú)特的設(shè)計(jì)還是車頂?shù)碾p境穹頂天窗，采用鍍銀和LOW-E 技術(shù)，遮光隔熱的同時(shí)還巧妙設(shè)計(jì)了一條LED燈帶，就像劃分星空的銀河。

但是銀河L6也不是毫無瑕疵，最明顯的就是車輛的音響配置稍顯不足，音質(zhì)比起銀河L7的燕飛利仕音響存在一定差別。不過，這間接降低了銀河L6的售價(jià)，將車輛的性價(jià)比做到了極致。

舒適、寬敞的內(nèi)部空間

雖然銀河L6的定位是一輛緊湊型車，但還是最大限度地為乘坐者提供了舒適、寬敞的內(nèi)部空間。

首先，前排的棉花糖記憶座椅，在柔軟舒適的同時(shí)還提供了良好的支撐性，并配備了座椅加熱、記憶和通風(fēng)功能。在調(diào)整到合適的駕駛模式時(shí)，165cm的小編頭頂上方還有一掌的空間。

而后排座椅的包裹性和腿部承托也比較優(yōu)秀。在前排座椅自動(dòng)恢復(fù)到默認(rèn)狀態(tài)時(shí)，腿部還有著一掌加一拳的空間表現(xiàn)，同時(shí)頭頂也能夠預(yù)留三指的空間。

除了乘坐空間外，銀河L6還有著讓人驚喜的儲物空間，其后備廂的容積達(dá)454L，下方還設(shè)計(jì)有一排隱藏的儲物格，日常的旅行、收納綽綽有余。同時(shí)，車內(nèi)還設(shè)計(jì)了不少巧妙的儲物空間，中央扶手區(qū)域的儲物空間做了分層的設(shè)計(jì)，能夠秒變?yōu)楸?，方便?shí)用。

但是要談到巧妙，就不得不提到銀河L6前排的遮陽板，不同于市面上的大部分車型，銀河L6的遮陽板放下來之后呈現(xiàn)半透明的狀態(tài)，就好比在陽光直射的時(shí)候給你戴上了一塊自適應(yīng)墨鏡，因此完全不會(huì)遮擋視線，行車也更加安全。

出色的混動(dòng)系統(tǒng)

雖然是老生常談，但還是要提一下銀河L6所搭載的新一代雷神電混8848動(dòng)力系統(tǒng)。這套動(dòng)力總成是上一代雷神混動(dòng)的全面升級版，換裝了最新的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和升級的3擋DHT Evo，在平順性、經(jīng)濟(jì)性上都有了進(jìn)一步的提升。

簡單來說就是，有電用電、沒電用油；低速用電、高速用油；市區(qū)并聯(lián)，高速串聯(lián)；低速低擋、高速高擋。在高性能的同時(shí)，最大程度地降低了油耗，官方提供的虧電狀態(tài)的百公里油耗為4.55L，雖然實(shí)際的用車油耗會(huì)略高于官方數(shù)據(jù)，但銀河L6的用車成本也遠(yuǎn)低于合資油車速騰和思域等。

如果大部分用車場景都是日常通勤，甚至純電模式就完全足夠，畢竟銀河L6高配版的純電續(xù)航里程可達(dá)125公里，足夠大多數(shù)人城市通勤需求。

另外，從駕駛感受上來說，銀河L6最大的特點(diǎn)就是“輕盈感”，在城市路況中最常用到的0-80km/h速度區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力輸出基本上隨叫隨到，十分易于掌控，搭配上麥弗遜式獨(dú)立懸架+E型多連桿式獨(dú)立懸架，使得車輛在駕駛過程中的支撐性和韌勁兒都比較充足。經(jīng)過減速帶時(shí)，車輛的彈跳相當(dāng)干脆利落，多余的振動(dòng)及橫擺都被控制得很好；而在經(jīng)過細(xì)碎的顛簸路段時(shí)，底盤也展現(xiàn)出了相當(dāng)不錯(cuò)的質(zhì)感，顯得很“整”。

寫在最后

眾所周知，國內(nèi)緊湊型車市場的競爭壓力多年來一直都居高不下，而大部分沒有鮮明特點(diǎn)的中庸車型，已經(jīng)開始逐漸被市場所淘汰。

相比之下，吉利旗下的銀河L6作為后起之秀，不僅各個(gè)維度無短板，甚至可以說，它在智能性和性價(jià)比上都有著遠(yuǎn)超同級的表現(xiàn)。