風(fēng)起云涌的電動(dòng)化推動(dòng)下，新勢(shì)力車企頻出，汽車產(chǎn)品的流行趨勢(shì)也出現(xiàn)了明顯變化。車身尺寸不斷加碼，“大彩電、大冰箱、大沙發(fā)”集體上車，車內(nèi)不是影院便是陽(yáng)光房，各類領(lǐng)航和代客泊車系統(tǒng)滿天飛，智能化和舒適性體驗(yàn)的優(yōu)先級(jí)不斷提升，也愈發(fā)同質(zhì)化。

相比之下，國(guó)際大廠普遍要“保守”得多。迎合潮流之余，大廠們?nèi)詧?jiān)持將汽車產(chǎn)品的機(jī)械素制和操控作為開(kāi)發(fā)重點(diǎn)。他們明白，機(jī)械素質(zhì)和操控永遠(yuǎn)是一款全球化汽車產(chǎn)品的核心價(jià)值，純電汽車產(chǎn)品也不例外。于是，大眾ID系列和MG4 EV依然透著精良的制造工藝、濃郁的機(jī)械質(zhì)感和歐系性能味兒。

事實(shí)上，這也是理性消費(fèi)者夢(mèng)寐以求的。

看看MG官方給出的數(shù)據(jù)：2023年12月，MG4 EV在中國(guó)市場(chǎng)賣出了4346輛，同比大漲了68%。2023年全年，MG4 EV海外累計(jì)銷量接近14萬(wàn)輛，持續(xù)登頂歐洲緊湊型電車銷量第一，并獲得英法德澳年度車型大滿貫。

歐洲消費(fèi)者已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)證明，MG4 EV是純電汽車市場(chǎng)上的好東西。

與眾不同的精品純電

首先要說(shuō)的是，MG4 EV罕見(jiàn)地采用了兩廂純電運(yùn)動(dòng)型車設(shè)計(jì)。在各類SUV和三廂轎車滿天飛的國(guó)內(nèi)純電汽車市場(chǎng)上，MG4 EV的定位是與眾不同的。這也可以看出，MG并未像很多中國(guó)本土汽車廠商那樣跟風(fēng)逐流，一開(kāi)始就展現(xiàn)了國(guó)際品牌開(kāi)發(fā)全球車型的姿態(tài)。

表面上看，MG4 EV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)略顯小眾。但反過(guò)來(lái)看，對(duì)喜歡兩廂運(yùn)動(dòng)型純電轎車的消費(fèi)者而言，MG4 EV則是純電兩廂運(yùn)動(dòng)型車市場(chǎng)上一個(gè)難得的好選擇。而這樣的喜好，是無(wú)國(guó)界的。

重點(diǎn)在于，MG官方在MG4 EV的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)方面做足了功課。

一眼就可看出，MG4 EV整車造型飽滿緊湊，比例協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)精致，滿滿的歐洲車范兒。與此同時(shí)，MG4 EV的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也很激進(jìn)，周身加入了很多凌厲的線條和棱角元素。兇狠的車頭和車尾鏤空分體式擾流板透著攝人的攻擊性。

設(shè)計(jì)在線的同時(shí)，MG4 EV嚴(yán)格控制著一輛兩廂運(yùn)動(dòng)型車的身材。官方數(shù)據(jù)顯示，MG4 EV的“三圍”為4287mmⅹ1836ⅹ1516mm，軸距達(dá)到了2705mm；與同為歐系兩廂車的大眾ID.3相仿。

作為一輛新時(shí)代純電動(dòng)車，MG4 EV也順應(yīng)了當(dāng)下的電動(dòng)化趨勢(shì)。

MG4 EV的車內(nèi)，扁平的中控臺(tái)與貫通式出風(fēng)口融為一體，7英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏懸浮于上，并內(nèi)置了斑馬維納斯智能系統(tǒng)、L2級(jí)智能駕駛輔助、360°全景影像、透明底盤等功能，散發(fā)著濃郁的“電”味兒。

即便如此，MG4 EV還是未能藏住運(yùn)動(dòng)氣息。皮質(zhì)和Alcantara混搭的座椅包覆性、支撐性和摩擦力都非常到位。方向盤還覆蓋了翻毛皮材質(zhì)包裹。顯然，這些都是為應(yīng)對(duì)駕駛準(zhǔn)備的。

性能出眾的純電鋼炮

不得不承認(rèn)，企業(yè)的造車基因決定了產(chǎn)品線的性格。造型運(yùn)動(dòng)迷人背后，MG4 EV將性能刻在了骨子里。

為了確保強(qiáng)勁的性能，MG4 EV搭載了高性能永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本。其中，單電機(jī)版本最大功率為125kW，最大扭矩為250Nm；0-100km/h加速時(shí)間7.7秒。雙電機(jī)四驅(qū)版本最大功率達(dá)到了330kW，最大扭矩600Nm；0-100km/h加速時(shí)間只需3.8秒。

但這只是基礎(chǔ)。更能展現(xiàn)MG4 EV“性能”的是操控基因。

MG官方表示，MG4 EV基于業(yè)界操控基因最好的高端純電架構(gòu)“上汽星云”研發(fā)。由此帶來(lái)的好處是，MG4 EV采用了寬體車身和490mm的低重心設(shè)計(jì)，整車極限更高，姿態(tài)更穩(wěn)。而且，原生后驅(qū)架構(gòu)的MG4 EV還實(shí)現(xiàn)了50:50黃金前后軸荷比，確保前后輪都能夠獲得最大化抓地力，從而獲得更好的過(guò)彎特性和行駛穩(wěn)定性。

據(jù)悉，MG4 EV麋鹿測(cè)試時(shí)的最高車速達(dá)到了68.3km/h，已經(jīng)比肩保時(shí)捷Taycan這類豪華跑車；MG4 EV繞樁測(cè)試時(shí)的最高車速也達(dá)到了56.4km/h，超過(guò)了大眾ID.3等同級(jí)車型。

值得一提的是，MG4 EV的出色性能也得到了外媒的認(rèn)可。

法國(guó)Frandroid網(wǎng)站記者Yann Lethuillier曾評(píng)論，從普羅旺斯地區(qū)艾克斯腹地的第一個(gè)彎道開(kāi)始，MG4的操控性就贏過(guò)了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。前后重量分布均衡、后輪驅(qū)動(dòng)、車身緊湊和重心較低等特點(diǎn)讓MG4把ID.3和雷諾梅甘娜E-Tech等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩在身后。

這樣的結(jié)果，無(wú)論對(duì)于MG4 EV還是整個(gè)汽車市場(chǎng)而言，都是一個(gè)令人興奮的消息。因?yàn)?，大家看到一輛全新兩廂純電性能車誕生的同時(shí)，也看到了“鋼炮”車型依然與時(shí)代同在。

歐美標(biāo)準(zhǔn)的全球車型

性能車的很多部件強(qiáng)度要強(qiáng)于普通車型。這是因?yàn)?，除了?yīng)對(duì)激烈的駕駛之外，還要考慮更高的安全性。因此，作為純電性能車的MG4 EV，同樣將安全性擺在了相當(dāng)重要的位置。

據(jù)悉，MG4 EV在2022 EuroNCAP碰撞測(cè)試中獲得了五星安全成績(jī)。眾所周知，EuroNCAP是汽車行業(yè)內(nèi)最具權(quán)威的安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)之一，是行業(yè)安全評(píng)級(jí)的標(biāo)桿。能獲EuroNCAP五星評(píng)價(jià)，MG4 EV的安全性可見(jiàn)一斑。

“MG4 EV是上汽第一輛全球車，所以我們?cè)诹㈨?xiàng)時(shí)就確定了Euro NCAP高星級(jí)的開(kāi)發(fā)目標(biāo)?！鄙掀邪l(fā)總院安全工程與虛擬技術(shù)部的崔萌表示。

據(jù)官方介紹，MG4 EV的車身抗扭剛度達(dá)到傳統(tǒng)燃油D級(jí)車水平的31568Nm/deg，白車身高強(qiáng)鋼使用比例高達(dá)84%、超高強(qiáng)度熱成型鋼達(dá)到28%，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)同級(jí)車型水準(zhǔn)。

上汽研發(fā)總院相關(guān)人士透露，MG4 EV正面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用折彎式副車架設(shè)計(jì)，提升吸能效率的同時(shí)，又可控制前艙結(jié)構(gòu)侵入，避免乘員受到直接的擠壓傷害。而且上汽首創(chuàng)了上、中、下三路平推式的防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠有效減少車輛前端的攻擊性。

在重中之重的電池安全方面，MG4 EV選用的是動(dòng)力電池360°安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)高強(qiáng)度門檻、高強(qiáng)度一體式擠壓鋁和強(qiáng)化式座椅橫梁設(shè)計(jì)，確保動(dòng)力電池能夠在車輛被惡劣的側(cè)面撞擊時(shí)，最大程度地降低電池失效或起火的概率，保證乘員和車輛安全。另外，我們還充分考慮各種極端道路事故中的動(dòng)力電池防護(hù)，新增在飛濺工況、刮擦工況、深坑工況下的防護(hù)設(shè)計(jì)要求。

說(shuō)起來(lái)消費(fèi)者可能都想不到，作為一輛按歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造的全球車型，MG4 EV車內(nèi)對(duì)233項(xiàng)致病物質(zhì)、76類風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格管控，甲醛含量為0.017mg/立方米，僅為國(guó)標(biāo)（0.1mg/立方米）的1/6。在多重安全防護(hù)之下，MG4 EV在電池安全上做到了讓用戶放心。

總結(jié)：

明眼人都看得出來(lái)，MG4 EV帶來(lái)了目前純電汽車市場(chǎng)難得一見(jiàn)的集設(shè)計(jì)質(zhì)感、產(chǎn)品品質(zhì)和機(jī)械性能于一身的設(shè)計(jì)精品。無(wú)論以何種角度去看，MG4 EV都是一款設(shè)計(jì)精品和性能佳選。而這樣的產(chǎn)品價(jià)值，是當(dāng)前市面上難得一見(jiàn)的。當(dāng)然，這也是MG堅(jiān)持機(jī)械屬性和性能帶來(lái)的紅利。

而現(xiàn)在，這個(gè)技術(shù)紅利還在加大。據(jù)悉，現(xiàn)購(gòu)入MG4 EV，可享24,000元現(xiàn)金優(yōu)惠，限時(shí)驚喜價(jià)11.58萬(wàn)起，更有三電終身質(zhì)保、金融免息，以及贈(zèng)送專屬充電樁和安裝套餐在內(nèi)的萬(wàn)元權(quán)益禮包。

對(duì)于追求產(chǎn)品質(zhì)感和性能的消費(fèi)者而言，這是個(gè)好消息。因?yàn)榧夹g(shù)平權(quán)的同時(shí)，MG4 EV拿出了更大的誠(chéng)意。