日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2023年的自主車企投訴榜單。2023年，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為79341.05，環(huán)比上升75.5%。

2023年的投訴榜單中，共有105家車企上榜。其中，投訴指數(shù)過千車企共計11家，而投訴指數(shù)過百的共計42家。

從上榜的車企來看，共有7家車企的投訴指數(shù)呈現(xiàn)環(huán)比上漲的趨勢，其中，上漲幅度最高三家車企分別是極氪、比亞迪、小鵬汽車，其環(huán)比上漲幅度均超過200%。而環(huán)比下降幅度最大車企為吉利汽車，環(huán)比下降22.4%。

根據(jù)TOP10車企的涉訴問題反饋來看，車機卡頓無法升級等相關問題較為突出。另外，價格變動、變速箱故障等也成為部分車企的焦點問題。

第一名：比亞迪   投訴指數(shù)37526.3

典型故障：發(fā)動機強制啟動、廠商降價

汽車質量投訴點評：2023年，比亞迪依然排在自主車企投訴榜單的第一名，其投訴指數(shù)遠高于其他車企。

從遭到投訴的車型來看，宋PLUS新能源的投訴指數(shù)遠高于其他車型。而大部分投訴來源都為發(fā)動機頻繁在純電模式自動啟動，造成了車輛油耗過高。

除此之外，漢、海豹、唐新能源、宋PRO新能源、秦PLUS、元PLUS多款熱銷車型均上榜。值得一提的是，比亞迪在2023年頻繁推出的降價優(yōu)惠政策也引起了一眾老車主的不滿。

第二名：長安汽車   投訴指數(shù)6587.8

典型故障：車機卡頓不升級、變速箱故障

汽車質量投訴點評：長安汽車在2023年的投訴指數(shù)環(huán)比上漲62.44%，來到了榜單的第二名。

據(jù)了解，典型的投訴問題主要集中在車機系統(tǒng)卡頓無法升級和變速箱機電單元故障上。從遭到投訴的車型來看，上榜的車型有長安CS55 PLUS、長安UNI-K/UNI-K、歐尚Z6新能源、長安UNI-K 智電iDD、長安CS75 PLUS和逸動。

其中，長安UNI-K/UNI-K和長安CS55 PLU的車機系統(tǒng)卡頓無法升級、地圖版本老舊等等問題最為明顯；變速箱頓挫、脫擋、無法換擋等問題在長安逸動上最為明顯。除此之外，也有不少車主對歐尚Z6新能源的降價問題表示不滿。

第三名：長城汽車   投訴指數(shù)6544.65

典型故障：車機不升級、保價期間降價

汽車質量投訴點評：長城汽車在2023年的投訴指數(shù)迎來了環(huán)比下降，下降10.78%，其投訴指數(shù)為6544.65。

其中，排在榜首的車型為藍山DHT-PHEV，貢獻了1652.1的投訴指數(shù)。從投訴反饋來看，魏牌藍山DHT-PHEV連續(xù)幾個月遭到了保價期間降價的投訴。除此之外，哈佛神獸、哈佛H6的車機系統(tǒng)老舊、無法升級等問題也遭到了眾多車主的不滿。

第四名：奇瑞汽車   投訴指數(shù)3787.6

典型故障：A柱漏風、風噪大、車內異味

汽車質量投訴點評：奇瑞汽車在2023年的投訴指數(shù)也呈現(xiàn)環(huán)比下降的趨勢，下降12.21%，其投訴指數(shù)為3787.6。

不過，艾瑞澤8的A柱漏風、風噪大，瑞虎8的車內異味問題較為嚴重。

有車主描述，自己2022款的艾瑞澤8風噪問題嚴重，但廠家和4S店互踢皮球，不能出相應的解決辦法。

第五名：吉利汽車   投訴指數(shù)3648.85

典型故障：儀表盤花屏、車機卡頓不升級

汽車質量投訴點評：2023年，吉利汽車的投訴指數(shù)環(huán)比下降幅度最大，達到了22.4%。

從整體上來看，吉利汽車單車投訴指數(shù)較為均衡，且都低于400。但從投訴類型上看，服務和車身電器所占的比重過高，已經超過了70%。

其中，博越的儀表盤花屏問題較為嚴重，不少遭到投訴的車型都來自2016款和2018款。車主表示：自己的儀表盤突然出現(xiàn)了許多白色條紋，嚴重影響正常使用，希望廠家可以免費更換。

此外，星越L、星瑞和吉利帝豪LHi·P等多款車型上都存在車機系統(tǒng)卡頓、無法升級等問題。

第六名：極氪   投訴指數(shù)2484.7

典型故障：座椅鼓包、訂單權益不兌現(xiàn)

汽車質量投訴點評：2023年，極氪憑借458.67%增長率來到了自主車企投訴榜單的第六名，投訴指數(shù)攀升至2484.7。

根據(jù)投訴問題顯示，極氪001貢獻了90%以上的投訴指數(shù)。

據(jù)了解，不少2021款和2022款的極氪001車主反饋車輛的座椅鼓包問題較為嚴重，此外，自動門沉重、無法識別障礙物等問題也遭到了車主的不滿。而廠家單方面修改訂單權益、短期降價等問題也受到了部份極氪001車主的投訴。

第七名：廣汽乘用車   投訴指數(shù)1729.85

典型故障：車機卡頓黑屏、變速箱頓挫

汽車質量投訴點評：廣汽乘用車在2023年也迎來了大幅的增長，增幅達82.34%。

從遭到投訴的車型來看，傳祺GS8和傳祺GS4兩款車型的占比超80%。

據(jù)了解，傳祺GS8最典型的投訴問題為車機系統(tǒng)卡頓黑屏，車主表示，車輛的車機啟動緩慢、使用過程中卡頓、黑屏死機等問題較為嚴峻。并且，該車中控沒有實體按鍵，空調和其他操控都依賴于車機系統(tǒng)，車機系統(tǒng)的不穩(wěn)定性給用車過程帶來了巨大的不便。

傳祺GS4的車主則反映車輛的變速箱掉檔、頓挫問題較為嚴峻，希望廠商能重視老車主的反饋，積極拿出解決辦法。

第八名：小鵬汽車   投訴指數(shù)1151.5

典型故障：輔助駕駛與宣傳不符、廠商降價

汽車質量投訴點評：作為造車新勢力第一梯隊的小鵬汽車在2023年多次遭到車主的集中投訴，全年投訴指數(shù)達1151.5，環(huán)比上漲289.88%。

據(jù)了解，小鵬汽車主要的投訴問題集中在輔助駕駛與宣傳不符、廠商短期降價。

其中，輔助駕駛問題主要集中在2020-2022款小鵬P7上。主要原因在于，老款的小鵬P7一直未實現(xiàn)此前承諾的由XPILOT3.0升級到XPILOT4.0的服務，而小鵬旗下的其他車型均已升級完畢。

此外，部分G6、G9的老車主也對廠商短期內降價的政策不滿。

第九名：上汽通用五菱   投訴指數(shù)1134.35

典型故障：變速箱異響、車身生銹

汽車質量投訴點評：2023年，上汽通用五菱的投訴指數(shù)也迎來了上漲，環(huán)比上漲17.98%，達到了1134.35。

雖然單車的投訴指數(shù)分布較為均勻。不過，從投訴類型來看，車身電氣方面的投訴問題占據(jù)了較大比例。最主要的兩個投訴問題為變速箱異響和車身生銹。據(jù)悉，五菱宏光的變速器異響問題較為嚴峻，車主表示，自己的車輛存在嚴重的異響和頓挫問題，尤其在一二擋時頓挫感明顯并伴隨異響，希望廠家可以重視這個問題。

除此之外，不少寶駿730的車主也反映車輛的車身漆面生銹問題較為嚴重。

第十名：上汽榮威   投訴指數(shù)1079.45

典型故障：車機不升級、變速箱頓挫異響

汽車質量投訴點評：2023年，上汽榮威憑借1079.45的投訴指數(shù)來到了榜單的第十名。

其中，榮威i6 MAX的車機系統(tǒng)問題較為凸顯，主要表現(xiàn)為車機系統(tǒng)長期未進行OTA升級，所搭載的地圖版本老舊，無法適應新的路況。車主們要求廠商盡快進行OTA升級。

而變速箱頓挫異響問題主要體現(xiàn)在榮威RX5上，據(jù)了解，車輛在行進過程中的異響和頓挫感較為明顯，有車主表示，自己的車輛在高速超車時出現(xiàn)過因脫檔頓挫導致車速突然降低的情況，嚴重影響駕駛安全，希望廠商盡快地解決好車輛出現(xiàn)的問題，以免釀成大事故。