近日，汽車門網(wǎng)2023年車型投訴指數(shù)出爐。2023年車型投訴中，9款車型暴漲上榜，唯一下滑的車型也因過往投訴基數(shù)過大而留于榜單。值得注意的是，2023年車型投訴榜單被豐田、比亞迪兩大品牌瓜分，其中豐田車型是因車機(jī)系統(tǒng)無法升級、儀表臺老化開裂、顆粒捕捉器堵塞這些通病問題上榜。比亞迪則是敗在常壓油箱引發(fā)的發(fā)動機(jī)強(qiáng)制啟動問題上，此外比亞迪多款車型在2023年存在劇烈價格波動引發(fā)車主不滿，成為車主集中投訴的對象。

第一名：宋PLUS新能源  投訴指數(shù)10066.45

典型故障：EV模式發(fā)動機(jī)啟動

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：宋PLUS新能源是2023年投訴指數(shù)唯一破萬的車型，環(huán)比2022年暴漲1755.22%，從無名小輩躍升至榜一大哥。其中2023年上半年爆發(fā)的EV模式下發(fā)動機(jī)強(qiáng)制啟動問題成為宋PLUS新能源的主要投訴點(diǎn)，今后長達(dá)數(shù)月的時間里宋PLUS新能源也均因該問題上榜，為其積累了較高的投訴指數(shù)基數(shù)。

第二名：漢  投訴指數(shù)7732.15

典型故障：增配降價、發(fā)動機(jī)自啟動、車內(nèi)異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2023年比亞迪漢同樣因發(fā)動機(jī)強(qiáng)制啟動問題出現(xiàn)投訴指數(shù)爆發(fā)增長，環(huán)比暴漲2552.54%，這也是比亞迪多款車型同時爆發(fā)的通病，而究其原因是在2023年5月長城舉報(bào)比亞迪使用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)，比亞迪為此升級程序使車輛即便在EV模式下也會強(qiáng)制啟動發(fā)動機(jī)，引發(fā)車主不滿。此外，比亞迪漢新車型增配降價也引發(fā)車主投訴，車內(nèi)異響也是車主投訴的焦點(diǎn)。

第三名：海豹  投訴指數(shù)5675.5

典型故障：座椅塌陷生銹、變相降價

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：與比亞迪上榜的前兩款車型一樣，海豹同樣是投訴指數(shù)暴漲上榜，環(huán)比增長26671.23%，不過作為比亞迪新推出的車型，海豹并未因常壓油箱問題上榜，而是出現(xiàn)了現(xiàn)在新車上很難出現(xiàn)的座椅塌陷、生銹這種低級的質(zhì)量缺陷，車主認(rèn)為這是設(shè)計(jì)缺陷造成。此外，海豹在2023年出現(xiàn)大幅降價也引發(fā)車主不滿，特別是讓剛剛購買的老車主感到背刺。

第四名：皇冠陸放  投訴指數(shù)4910

典型故障：車機(jī)無法升級、360影像模糊

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2023年皇冠陸放投訴指數(shù)暴漲127.21%，投訴問題集中在服務(wù)和車身電氣層面，以2021款和2022款車型投訴為主，主要表現(xiàn)為車機(jī)系統(tǒng)無法升級和伴生出的360影像模糊問題，雖說豐田對該問題做出過回應(yīng)，但并不能解決車主的實(shí)際問題，以目前的趨勢來看，該投訴將會延續(xù)到2024年。

第五名：皇冠  投訴指數(shù)3769.2

典型故障：儀表臺老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：儀表臺老化開裂是豐田2023年投訴的三大難題之一，皇冠則是該投訴問題的主力選手，該問題主要集中在車齡10年以上的老車中，儀表臺老化開裂不僅影響美觀，對駕駛安全也存在影響。雖說豐田已經(jīng)針對該問題暗中進(jìn)行了召回處理，但等待時間長和通知不到位，依舊讓不少車主遭受該問題的困擾。

第六名：唐新能源  投訴指數(shù)3617.7

典型故障：發(fā)動機(jī)頻繁啟動、車機(jī)卡頓與宣傳不符

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：以上榜的比亞迪大部分車型一樣，唐新能源同樣是以753.43%的超高投訴指數(shù)漲幅上榜，投訴主要集中在發(fā)動機(jī)強(qiáng)制啟動和車機(jī)卡頓與宣傳不符兩個問題上，至于投訴車款則分布較為廣闊，其中以2021款為主力，占比81%，2022款、2023款、2020款依次遞減。

第七名：銳志  投訴指數(shù)3153.3

典型故障：儀表臺爆裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2023年銳志的儀表臺開裂問題也出現(xiàn)大爆發(fā)，值得注意的是，該問題已經(jīng)在銳志上出現(xiàn)多年，并不是2023年才爆發(fā)出的新問題，但在此之前并沒有得到解決，2023年在投訴就能解決的傳言下被再次點(diǎn)燃，讓銳志的投訴指數(shù)暴漲422.42%，該問題集中出現(xiàn)在車齡10年以上的老車上。

第八名：RAV4榮放  投訴指數(shù)3076.05

典型故障：車機(jī)不更新、變速箱抖動、輪胎開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：RAV4榮放2023年投訴指數(shù)暴漲577.39%，投訴問題和投訴車型都分布廣泛，其中以車機(jī)系統(tǒng)不更新、變速箱抖動和輪胎開裂投訴為主，2022款、2021款和2020款車型也是RAV4榮放的投訴主力。在三大投訴問題中，變速箱抖動和輪胎開裂在豐田以往車型上也有出現(xiàn)，而車機(jī)系統(tǒng)不升級是豐田2023年爆發(fā)出的新問題，主要是豐田針對新車曾宣傳支持OTA升級，結(jié)果新車上市兩年曾未更新過系統(tǒng)，致使不僅車機(jī)系統(tǒng)卡頓、使用的車載地圖也很難匹配實(shí)際路況，給車主造成不小的麻煩。

第九名：卡羅拉  投訴指數(shù)2992.2

典型故障：儀表臺開裂、車機(jī)不升級、顆粒捕捉器堵塞

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2023年卡羅拉被三大投訴問題纏身，除了豐田存在已久的儀表臺老化開裂老問題，在2023年更爆發(fā)出車機(jī)系統(tǒng)不升級和顆粒捕捉器堵塞兩大新問題，以上兩問題也是豐田多款車型的通病，基本上也是豐田目前難以根治的通病，因?yàn)檐嚈C(jī)系統(tǒng)不升級涉及到車輛的硬件配置，并不是廠商推動升級就能解決的，至于顆粒捕捉器堵塞早已被行業(yè)證實(shí)是難以根治的通病。

第十名：宋Pro新能源  投訴指數(shù)2802

典型故障：發(fā)動機(jī)頻繁啟動、廠商降價

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：宋Pro新能源是2023年車型投訴榜單中唯一下降的車型，投訴指數(shù)環(huán)比下滑34.35%，投訴問題集中在發(fā)動機(jī)和服務(wù)兩個層面，以2022款和2023款車型投訴為主，其中發(fā)動機(jī)強(qiáng)制啟動是比亞迪常壓油箱車型都需要面對的難題，而廠商降價投訴則是2023年終所有新能源車型都需要面對的難題，其主要原因與新能源車型原材料價格波動較大和降價搶市場有關(guān)。