近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)2023年MPV投訴指數(shù)出爐。本年度MPV整體投訴指數(shù)為2506.85，環(huán)比上漲76.13%。

騰勢(shì)D9是2023年MPV市場(chǎng)的一匹黑馬，不過(guò)在銷(xiāo)量傲視群雄同時(shí)也因車(chē)內(nèi)配件的一些小問(wèn)題遭受車(chē)主投訴。寶駿730排名第二，比去年的名次下降了一位，典型投訴問(wèn)題為低溫狀態(tài)下車(chē)輛減震器異響。上汽大通MAXUS G10緊隨其后，與去年相比，投訴指數(shù)暴漲了408.6%，變速箱漏油是整體投訴指數(shù)增高的主要推手。別克GL8和宋MAX新能源分列四五名，兩車(chē)的全年投訴指數(shù)已經(jīng)降至100以下，輪胎吃胎和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異常是主要槽點(diǎn)。

第一名：騰勢(shì)D9   投訴指數(shù)642.5

典型故障：冰箱不制冷

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：騰勢(shì)D9在2023年的市場(chǎng)表現(xiàn)十分突出，不僅連續(xù)數(shù)月月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，還打敗了別克GL8成為了MPV市場(chǎng)上的“新王”。但就是這樣一輛銷(xiāo)量出彩的高端新能源MPV，卻在今年6-9月份由于車(chē)載冰箱不制冷、散熱口設(shè)計(jì)不合理遭到了車(chē)主的集中投訴。隨后，4S店表示可以幫車(chē)主進(jìn)行升級(jí)，但升級(jí)后的冰箱溫度也僅僅是從20多度降到了16度，只要里面放了一瓶水就降不到這個(gè)溫度，與官方宣傳的5度依舊相差甚遠(yuǎn)。

第二名：寶駿730  投訴指數(shù)134.9

典型故障：低溫狀態(tài)下車(chē)輛減震器異響

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：去年MPV投訴排行榜排名第一的寶駿730今年再次遭到了集中投訴，投訴指數(shù)達(dá)到了134.9，典型投訴問(wèn)題依舊是低溫狀態(tài)下車(chē)輛減震器異響。從投訴年款來(lái)看，出現(xiàn)該問(wèn)題的車(chē)型多見(jiàn)于2016款 1.5L 手動(dòng) 7座版，已經(jīng)過(guò)了三年的質(zhì)保期，維修比較困難。另外，寶駿730車(chē)身生銹的問(wèn)題也比較嚴(yán)重，該問(wèn)題在2015款-2019款車(chē)型上都有所體現(xiàn)。

第三名：上汽大通MAXUS G10   投訴指數(shù)112.4

典型故障：變速箱漏油

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2023年，上汽大通MAXUS G10的投訴指數(shù)為112.4，環(huán)比增長(zhǎng)408.6%。據(jù)車(chē)主反饋，由于變速器異響，上汽大通MAXUS G10已先后更換了舊變速箱、新變速箱、新傳動(dòng)軸、新手擋等零部件。但更換了新的變速箱和傳動(dòng)軸后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間有滲漏的油，而這個(gè)情況在更換變速箱和傳動(dòng)軸之前從未出現(xiàn)過(guò)。因此，車(chē)主們對(duì)新裝上的零部件是否經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)提出了質(zhì)疑。

第四名：別克GL8   投訴指數(shù)97.6

典型故障：輪胎吃胎

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：別克GL8全年投訴指數(shù)為97.6，與前三名相比并不算高，收到的投訴問(wèn)題也比較分散，比如輪胎吃胎、車(chē)機(jī)卡頓黑屏、變速箱無(wú)法掛擋/加速緩慢、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油/異響、天窗邊框生銹等。其中，投訴指數(shù)最高的問(wèn)題是輪胎吃胎，其余各項(xiàng)問(wèn)題投訴指數(shù)較小。今年以來(lái)，別克GL8在MPV市場(chǎng)的地位受到了騰勢(shì)D9的威脅，但其相對(duì)優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量依舊十分能打。

第五名：宋MAX新能源   投訴指數(shù)86.6

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異常

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：作為比亞迪旗下車(chē)型，宋MAX新能源也沒(méi)能逃過(guò)因發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異常導(dǎo)致的集中投訴。該問(wèn)題從下半年開(kāi)始爆發(fā)，比亞迪旗下多款車(chē)型在行駛過(guò)程中出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)自啟的情況，就算強(qiáng)制調(diào)到EV模式也無(wú)濟(jì)于事。因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)在長(zhǎng)城舉報(bào)比亞迪后，所以不少消費(fèi)者懷疑它與比亞迪旗下車(chē)型使用的常壓郵箱排放不達(dá)標(biāo)有關(guān)，但不久后比亞迪對(duì)此消息進(jìn)行了否認(rèn)，只說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)正常的養(yǎng)護(hù)策略。