2023年造車新勢力在SUV市場用盡全力后開始殺向MPV市場，這也不奇怪，騰勢D9月銷過萬的成績擱誰都眼紅，更不要說自從“二胎政策”放開后，MPV市場已經火了多年。不過，不管是騰勢D9、小鵬X9，還是即將上市的理想MEGA，它們主打的都是30萬元以上的市場，對于普通家庭來說，想要擁有它們還是需要努努力。而在這些高光產品背后，傳統MPV市場依舊擁有不少優(yōu)秀且極具性價比的產品，就比如近期汽車門網試駕體驗的奔騰M9。

奔騰M9是一汽奔騰2023年推出的全新MPV車型，新車共三款車型，指導價22.98萬元~24.98萬元，可以說23萬就能擁有一輛車長達到5米2的中大型MPV，極具誘惑力。

造型上，奔騰M9采用夸張復雜的前臉設計，這也是當前主流MPV車型的設計趨勢。巨大的進氣格柵幾乎覆蓋整個前臉70%的面積，格柵條采用銀色鍍鉻裝飾，提升時尚和精致感。兩側的霧燈如同兩顆鋒利的獠牙，提升奔騰M9的視覺沖擊力，而前臉上方的貫穿式日行燈也是別具一格，特別是兩側的藍色點綴，有種不怒自威的感覺。值得注意的是，奔騰M9的前LOGO同樣可以點亮，在夜間有著較高的辨識度。

與大部分MPV車型相同，奔騰M9采用方正的車身造型，這為其帶來巨大的內部空間。奔騰M9車身尺寸長寬高分別為5280*2005*1945mm，軸距為3200mm。車身方正也不一定就缺乏設計，奔騰M9通過銀色鍍鉻得裙邊和沿A柱至車頂的銀色鍍鉻飾條，讓它的車身側面不單調且不顯臃腫。在D柱為主還采用熏黑設計營造懸浮車頂造型，而且D柱的奔騰英文標識也提升了精致感。

奔騰M9在車身右側配備了電動側滑門，左側滑門為手動開啟，而且二三排出廠自帶隱私玻璃，省去了不少麻煩。奔騰M9搭載255/60 R17規(guī)格的輪胎，別看輪轂尺寸不大這主要是為輪胎扁平比讓步，輪胎夠厚也能有效提升車輛乘坐的舒適性。

車尾造型同樣極為方正，為了讓車尾不過于呆板提升運動感，奔騰M9在車尾還設置了小尾翼。中部是貫穿式尾燈，尾燈內嵌有貫穿的鍍鉻失調，讓尾燈不必過于單調，在尾燈下部中間是奔騰的英文標識。車尾下方是與車頭相呼應的假排氣造型裝飾，用貫穿的鍍鉻飾條相連接。不得不說，奔騰M9的尾部造型即便放在三四十萬的MPV中也不落下風。

相對于外觀的張揚時尚，奔騰M9內飾相對傳統，整體采用淺色內飾，棕色中控臺與木紋飾板搭配再加上鍍鉻的門板按鍵和菱形紋路飾面，盡顯商務范。其中木紋中控飾板屬于商務MPV的標配，奔騰M9還配置了當下流行的全液晶儀表，不過功能相對簡單，可以顯示簡單的行車信息。

中控臺中央是12.3英寸的中控屏，尺寸較大且顯示細膩，操控邏輯也十分清晰。在屏幕下方是一排空調物理控制按鍵，這年頭物理按鍵很少見了但確實好用。奔騰M9配置了三區(qū)自動空調，前排主副駕和后排都可以獨立調節(jié)，重點是這個功能還全系標配。再往下就是奔騰M9的擋桿和具備無線充電功能的手機槽。奔騰M9的多功能方向盤采用傳統的三幅造型，方向盤按鍵雖然造型類似于觸控形式但實際為實體按鍵，方向盤粗細適中，握感舒適。

得益于MPV傳統的中控臺造型，這位奔騰M9帶來了超多的儲物空間，在擋桿下方是一個巨大的儲物抽屜，而再往下是兩個杯架和兩個較小的儲物槽，可以隨手放些票據或者高速收費卡。奔騰M9還未前排準備了一個USB接口、一個Type-C接口和一個12V的點煙器接口，可以滿足各種用電需求。在杯架后方還有一個巨大的儲物箱，內部空間之大甚至可以做成車載冰箱，相信如果奔騰M9的車價再貴一點，這種配置真能實現。

空間方面，前排調整到駕駛坐姿頭部有兩拳多的空間。值得注意的，前排座椅均為手動調節(jié)，這點其實很好理解，商務MPV將優(yōu)勢資源都集中在第二排，因此像前排的司機位并沒有受到過多照顧。

來到第二排，這排屬于MPV的精髓所在。第二排配備的航空座椅不僅具備通風、加熱和按摩功能，還設置有腿托功能，當然電動調節(jié)也不能少，能讓乘客輕松找到一個舒適的坐姿。后排空間方面，將座椅調至前后中間位置，腿部有三拳多的空間，頭部空間也在兩拳以上，這其中全景天幕做出的貢獻出不少，而且全景天幕設有遮陽簾，這種新能源車型上的罕見配置。

此外，第二排頂部還配置有化妝鏡和獨立的空調控制按鍵，第二排兩側是觸控形式閱讀燈和空調出風口。在中央扶手箱靠后位置還為二排乘客提供了一個儲物槽，儲物槽下方是一個SUB充電接口和一個Type-C接口。

借助第二排兩個座椅間的中央通道可以來到第三排，在第二排座椅調整到前后居中的位置上，后排座椅腿部有1拳的空間，頭部空間也是1拳多。奔騰M9同樣為后排配置了空調出風口和觸控的閱讀燈，座椅兩側有杯架，而在杯架上方有預留的座機調節(jié)按鍵位，不排除奔騰M9推出第三排支持電動調節(jié)的車型。

在第三排支起的狀態(tài)下，奔騰M9的后備箱空間依舊表現不錯，放三四個登機箱綽綽有余。奔騰M9配有電動尾門，這位開合這扇巨大的后尾門提供了不少方便。

動力上，奔騰M9采用2.0T+8AT的動力組合，并搭載了同級少有的48V輕混系統，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，具備0~100km/h加速8.93秒的實力，WLTC綜合油耗8.8L/100km。同時奔騰M9具備多種駕駛模式，甚至有專門配合北方冰雪季節(jié)的雪地模式。底盤方面，配備前麥弗遜后多連桿雙獨立懸架，屬于偏舒適傾向的調教.

編輯點評：整體看下來，奔騰M9給人最大的印象就是把好鋼用在了刀刃上，前排駕駛位配置看似簡陋，后排座椅卻堪稱豪華，把所有資源都用到了該用的地方，真正理解到了MPV的精髓。而且奔騰M9的造型也十分討喜，價格更是誘人，花二十三四萬買一臺中大型MPV，堪稱MPV屆的黑馬。