10月下旬，別克E5先鋒版的廠商指導(dǎo)價(jià)下探到16.99萬(wàn)元。本以為這是別克E5的極限，沒(méi)想到別克E5也許還能更便宜。

近日，別克對(duì)新版E5進(jìn)行了申報(bào)，主要變化在現(xiàn)款標(biāo)配三元鋰電池的基礎(chǔ)上，增加了成本低、能量密度更小的磷酸鐵鋰電池版本，其由比亞迪儲(chǔ)能提供電池，新車(chē)?yán)m(xù)航里程降至515km，比在售先鋒版車(chē)型少了30km，這也意味著造車(chē)成本會(huì)更低，起售價(jià)也會(huì)隨之降低。

不過(guò)，電池包總成生產(chǎn)還是基于上汽通用別克的奧特能平臺(tái)，所以安全性依然有保證。電池的換裝后，新車(chē)整備質(zhì)量方面相應(yīng)增加，從三元鋰電池的2125kg和2210kg，變?yōu)榱?175kg和2225kg。

新款別克E5外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，依然是純電大五座中大型SUV。尺寸部分，新車(chē)身材有4892mmX1905 mmX1684 mm，軸距2954mm。

另外，新款E5配備了前攝像頭和后視鏡攝像頭，大概有360度全景影像。同時(shí)，擁有全景天窗和20寸的低滾阻輪轂。

綜合來(lái)說(shuō)，不到17萬(wàn)的價(jià)格（2023先鋒版），能買(mǎi)到一輛純電中大型SUV，對(duì)消費(fèi)者已經(jīng)有著不小的吸引力了，如今別克繼續(xù)推出新款E5，在合資品牌中，別克E5拿出了更大的誠(chéng)意。

明眼人都看得出來(lái)，此舉是為了提升銷(xiāo)量。

要知道，別克E5是上汽通用首款?yuàn)W特能平臺(tái)的純電車(chē)型。但近來(lái)，它在華的市場(chǎng)表現(xiàn)略顯低迷。頂峰時(shí)期的別克E5能達(dá)到4868輛，在這之后，銷(xiāo)量就呈下滑趨勢(shì)，11月份的銷(xiāo)量也就只有1221輛。

一個(gè)客觀因素是，當(dāng)前中國(guó)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)“卷”到了天際，“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)成了各大廠商不得不采取的辦法。

零外也要看到，在電動(dòng)化時(shí)代，品牌號(hào)召力對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的影響已不如多年前的燃油車(chē)時(shí)代那般重要。尤其考慮到，合資車(chē)企電動(dòng)化步伐普遍緩慢，市場(chǎng)存在感遠(yuǎn)不如中國(guó)本土車(chē)企高。

多重因素下，降價(jià)成了提升銷(xiāo)量最直接有效的辦法。畢竟，ID.3已經(jīng)嘗到了“甜頭”。

大眾旗下的ID.3，降價(jià)幅度大概在4萬(wàn)左右，其限時(shí)優(yōu)惠政策已轉(zhuǎn)變成終端持續(xù)優(yōu)惠政策。降價(jià)促銷(xiāo)讓大眾ID.3下半年的銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，在10月和11月都突破了萬(wàn)輛大關(guān)，分別為11812輛和12040輛，11月份同比增長(zhǎng)322.94%。

ID.3降價(jià)前后的市場(chǎng)表現(xiàn)說(shuō)明，沒(méi)有賣(mài)不出去的車(chē)，只有賣(mài)不出去的價(jià)格。即便是稱(chēng)霸中國(guó)車(chē)市多年的大眾純電動(dòng)車(chē)，也是如此。

然而，長(zhǎng)時(shí)間的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)銷(xiāo)量產(chǎn)生的影響，給市場(chǎng)中的大部分車(chē)企帶來(lái)了不小的壓力。單從合資車(chē)企角度來(lái)看，雖然降價(jià)所帶來(lái)的利潤(rùn)縮減，十分“肉疼”。但是通過(guò)降價(jià)能暫時(shí)換來(lái)銷(xiāo)量、度過(guò)寒冬。畢竟，“占位”比什么都重要。

根據(jù)規(guī)劃，2025年后，上汽通用別克將全面電氣化。隨著上汽通用電動(dòng)化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，更多電動(dòng)化產(chǎn)品將陸續(xù)投放到中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。

據(jù)悉，別克品牌2025年前將推出5款以上全新電動(dòng)車(chē)。屆時(shí)，別克在華的純電動(dòng)產(chǎn)品將達(dá)到7款以上。

目前還無(wú)法預(yù)計(jì)，別克這些純電新品能獲得多少消費(fèi)者的青睞。但可以肯定的是，未來(lái)，別克在純電汽車(chē)市場(chǎng)的存在感將會(huì)更高。