隨著混動汽車市場的不斷擴(kuò)容，各大汽車廠商都在加碼混動產(chǎn)品線。近兩年來，國內(nèi)汽車市場上出現(xiàn)了很多全新的混動汽車產(chǎn)品。全新上市的廣汽傳祺ES9便是中大型插混SUV市場上的一款亮眼車型。

兩個(gè)月前，傳祺ES9正式上市。新車推出了普通版和旅行者版共四款車型，官方指導(dǎo)價(jià)22.98萬-26.98萬元。作為傳祺智電新能源E系列的第二款車型，傳祺ES9搭載了與傳祺E9相同的2.0T+2擋DHT插電混動系統(tǒng)，官宣“零百”加速時(shí)間只需要8秒、純電續(xù)航可達(dá)143公里、滿油滿電CLTC續(xù)航里程超過1200公里。一輛自重超過2.2噸的大塊頭能有這樣的性能表現(xiàn)，很是讓人期待。

日前，汽車門網(wǎng)拿到了一輛傳祺ES9體驗(yàn)了一番。而在靜態(tài)體驗(yàn)中，傳祺ES9在設(shè)計(jì)、空間、配置等方面也都展現(xiàn)了很高的水準(zhǔn)。

一眼就看出，傳祺ES9延續(xù)了傳祺GS8的設(shè)計(jì)語言和造型輪廓。說起來，我們也可以將傳祺ES9理解為傳祺GS8的插混版本。

這一代傳祺GS8系列采用了全新的“星鉆菱影”設(shè)計(jì)語言，塑造了一個(gè)“硬漢”形象。大量平直線條和棱角元素勾勒出了傳祺GS8系列方正硬朗、沉穩(wěn)厚重的造型，尤其是凹凸有致的燈組設(shè)計(jì)散發(fā)著強(qiáng)烈的肌肉感。傳祺ES9將這些元素悉數(shù)保留了下來。

傳祺ES9延用了傳祺GS8的前臉設(shè)計(jì)。整個(gè)前臉布局非常簡潔，大尺寸中網(wǎng)氣勢非常威猛。兩側(cè)凌厲的“征服之眼”大燈和下方立體感極強(qiáng)的前包圍肆無忌憚地秀著“肌肉”。

此次實(shí)拍的傳祺ES9普通版采用了傳祺ES8雙擎版的“龍鱗翼”中網(wǎng)設(shè)計(jì)，巨大的中網(wǎng)將上下進(jìn)氣口融為一體。中網(wǎng)內(nèi)部，黑色菱形格柵發(fā)散式依次排列，視覺上張揚(yáng)而凌厲，透著攻擊性。

家族標(biāo)志性的“征服之眼”頭燈組是整個(gè)前臉的點(diǎn)睛之筆。大燈造型像一個(gè)立體的“戈”形，犀利且別致。大燈采用了LED光源，四顆燈珠組成了矩陣式燈組，并采用了陣列發(fā)光技術(shù)，未來感和辨識度兼而有之。

與傳祺GS8不同的是，傳祺ES9的LOGO加入了深藍(lán)色裝飾，提醒著人們，這是一輛新能源車型。

因?yàn)檠赜昧藗黛鱃S8的車身設(shè)計(jì)，傳祺ES9的側(cè)身線條簡潔，運(yùn)用了大量平直線條，勾勒出了四平八穩(wěn)且厚重的車身姿態(tài)。與此同時(shí)，傳祺ES9采用了短前懸長后懸的布局，轎廂占據(jù)了車身很大的比重，一副標(biāo)準(zhǔn)中大型七座SUV的姿態(tài)。而且， 5015mmX1950mmX1780mm的車身尺寸和2950mm的軸距也貨真價(jià)實(shí)。

傳祺ES9全系都標(biāo)配了20英寸輪圈，實(shí)拍車型配備了造型非常運(yùn)動的雙十輻輪圈，并配備了性能取向的255/50 R20英寸米其林PS4 SUV輪胎。

作為一輛中大型SUV，傳祺ES9也意料之中地配備了一塊兒巨大的全景天窗。據(jù)悉，這塊天窗的長度達(dá)到了1.1米，采光面積超過了0.8米，有效提升了車內(nèi)的通透感。

ES9的車尾同樣簡約硬朗，錯(cuò)落有致。車輛的D柱進(jìn)行了內(nèi)凹處理，與尾門形成了階梯布局。尾門兩側(cè)，凸起的尾燈與車身腰線融為一體，設(shè)計(jì)感和辨識度都很出色。底部，突起的后包圍加入了大量鍍鉻裝飾，雙出排氣融合了擴(kuò)散器造型，運(yùn)動氣息普遍而來。

進(jìn)入ES9的車內(nèi)，一股工業(yè)設(shè)計(jì)美和豪華感撲面而來。整個(gè)座艙采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，對稱布局，并采用了很顯格調(diào)的棕灰配色。平直的立體儀表臺周圍加入了大面積鍍鉻裝飾，儀表臺處進(jìn)行了內(nèi)凹處理，將12.3英寸全液晶儀表盤融為一體。14.6英寸的中央屏幕懸浮于儀表臺上，迎合了時(shí)下的科技潮流。另外，車內(nèi)采用了大量皮質(zhì)包裹和縫線裝飾，做工和用料非常到位。

副儀表臺采用了分層設(shè)計(jì)，造型同樣簡約硬朗。中控區(qū)采用了金屬拉絲紋路的飾板裝飾，很有設(shè)計(jì)感。副儀表臺的前端還配備了無線充電板，擋把還加入了“水晶”裝飾。下層除了配備儲物空間外，還加入了USB接口，提升了實(shí)用性。

三輻方向盤設(shè)計(jì)得比較常規(guī)，但非常粗壯，并配備了皮質(zhì)包裹，握感很出色。方向盤還配備了大量鍍鉻裝飾，凸顯豪華感。與此同時(shí)，方向盤的功能區(qū)布局也很簡潔，操作也比較方便。

12.3英寸全液晶儀表盤顯示很細(xì)膩，左側(cè)為車輛信息顯示區(qū)，右側(cè)為功能顯示區(qū)，中間為行車信息，布局清晰易讀。

這塊14.6英寸中央屏幕顯示非常清晰，UI設(shè)計(jì)也很簡潔，迎合了當(dāng)前電動化車型的設(shè)計(jì)潮流。傳祺ES9配備了高通8155芯片，確保車機(jī)的流暢運(yùn)行。

傳祺ES9配備了高通8155芯片，確保車機(jī)的流暢運(yùn)行。同時(shí)還搭載了全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，包括AR-HUD、ADiGO 4.0智能物聯(lián)、ADiGO 4.0智能輔助駕駛等功能。ADIGO 4.0智能輔助駕駛將支持L2+智能駕駛+30吋AR-HUD+一鍵即可激活智能領(lǐng)航等功能；同時(shí)支持OMS、導(dǎo)航、娛樂等多種功能，并支持場景化語音交互，還可以O(shè)TA升級。

這部AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)顯示內(nèi)容非常豐富，融合了AR導(dǎo)航和輔助駕駛等信息，速度表，導(dǎo)航箭頭，車道偏離、車道居中提示線等都能顯示。

值得一提的是，傳祺ES9配備了阿爾派音響系統(tǒng)，車內(nèi)布置了10個(gè)揚(yáng)聲器環(huán)繞音質(zhì)。從實(shí)際體驗(yàn)來看，這套音響低音澎湃、中音飽滿、高音清脆，算得上同價(jià)位的高水準(zhǔn)。

作為一輛主打空間和舒適性的中大型SUV，傳祺ES9在座椅設(shè)計(jì)上也很下功夫。座椅采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)側(cè)向包裹和支撐感都很好，座椅表面采用了真皮打孔材質(zhì)包覆，坐墊填充厚實(shí)，乘坐起來很舒適。同時(shí)，實(shí)拍車型的主駕駛座椅提供了10項(xiàng)電動調(diào)節(jié)、頭枕4項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，副駕駛位還配備了“老板鍵”，而且前排座椅還配備了加熱、通風(fēng)和按摩功能。

實(shí)拍車型為七座版本，二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，座椅同樣寬大厚實(shí)，并可前后移動，移動行程超過了10公分。而且，二排座椅靠背支持8檔、131度調(diào)節(jié)。

傳祺ES9的二排座椅靠背頂部配備了控制鍵，按下后可以調(diào)節(jié)二排座椅的收放，方便乘客進(jìn)出第三排。而從實(shí)測來看，身高170mm的體驗(yàn)者二排腿部空間一拳時(shí)，三排腿部空間還有一拳多的距離，第三排座椅的實(shí)用性還是很強(qiáng)的。

作為重頭戲，廣汽自研2.0TM混動專用發(fā)動機(jī)和行星輪兩擋混動專用變速器組成的插電混動系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到了274kW，綜合最大扭矩達(dá)到了630N·m。在這套系統(tǒng)的加持下，自重2.2噸的傳祺ES9“零百”加速時(shí)間只需要8秒。

GMC 400混合動力專用變速箱采用了雙電機(jī)P1+P3的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，內(nèi)部集成了一個(gè)2擋變速機(jī)構(gòu)，利用行星齒輪組來進(jìn)行傳動變速，利用多片離合器來實(shí)現(xiàn)擋位切換，可以實(shí)現(xiàn)純電、串聯(lián)、并聯(lián)以及動能回收這四種主要模式。

傳祺ES9采用了廣汽傳祺最新的鉅星底盤，懸架仍然是前麥弗遜和后多連桿的組合。不過，廣汽傳祺對底盤進(jìn)行了全新調(diào)整，韌性更足，穩(wěn)定性和舒適性更好。

編輯總結(jié)：

近兩年來，混動車型市場迅速風(fēng)靡，正在成為消費(fèi)者的購車新選擇。深耕新能源技術(shù)研發(fā)14年的廣汽傳祺也加速了混動產(chǎn)品的投放。全新的傳祺ES9也是繼高端旗艦MPV傳祺E9之后的E系列第二款車型。

從體驗(yàn)來看，傳祺ES9的整車設(shè)計(jì)、做工用料、配置等方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，尤其是乘員舒適性和便捷性等方面值得稱道?？梢哉f，傳祺ES9是當(dāng)前高端混動SUV市場的熱門選擇之一。