近日，汽車門網(wǎng)接到了一位2024款問(wèn)界M7車主的投稿。

12月初，車主王先生了解到，重慶正權(quán)（物流公司）在出售一輛運(yùn)損的2024款問(wèn)界M7 Plus后驅(qū)五座版，因?yàn)檐囕v的售價(jià)低于市場(chǎng)價(jià)，于是動(dòng)心入手。

由于該車在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)了一定程度的損壞，被物流公司買斷修復(fù)后進(jìn)行銷售給了王先生。

據(jù)王先生描述，購(gòu)車款項(xiàng)于12月7日轉(zhuǎn)給了重慶正權(quán)公司，但雙方并未簽署有效的購(gòu)車合同。

同時(shí)，為了避免車輛成為二手車，深圳鴻友 AITO用戶中心于12月15日協(xié)助開(kāi)具了購(gòu)車發(fā)票和質(zhì)損告知書(shū)，以便日后進(jìn)行正常的質(zhì)保和售后。告知書(shū)上明確標(biāo)注了車輛的質(zhì)損事項(xiàng)為：天窗爆裂，車頂凹陷劃傷，前雨刮器刮傷，天窗導(dǎo)軌變形，遮陽(yáng)簾損傷，并約定，出現(xiàn)運(yùn)損事故的位置并不在后續(xù)的廠商質(zhì)保范圍內(nèi)。

然而，王先生于12月17日安裝腳踏板時(shí)發(fā)現(xiàn)，車輛前后排座椅下方都存在大量積水。王先生表示，自己這幾天的用車過(guò)程中并未發(fā)生車輛漏水事件，認(rèn)為車內(nèi)的積水在購(gòu)車前就存在，而重慶正權(quán)和深圳鴻友 AITO用戶中心都未在事前明確告知，涉嫌銷售欺詐。

而王先生也為此向深圳鴻友 AITO用戶中心進(jìn)行了反饋。該中心工作人員表示，運(yùn)損車輛的維修方和出售方都是重慶正權(quán)公司，交付中心不是售車方，沒(méi)有義務(wù)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

但王先生認(rèn)為，由于開(kāi)具發(fā)票方是深圳鴻友 AITO用戶中心，所以交付中心也是需要承擔(dān)責(zé)任的。

一時(shí)之間，運(yùn)損車售前的責(zé)任歸屬問(wèn)題有些模糊不清，車輛的受損狀況也需要重新判斷。

在大部分情況下，運(yùn)損車輛是由于新車在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生了損傷，運(yùn)輸公司對(duì)車輛進(jìn)行買斷和維修，再進(jìn)行二次銷售。不過(guò)，一般情況下運(yùn)損車的受損程度不會(huì)太大，維修后不會(huì)影響正常使用。從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，運(yùn)損車的價(jià)格會(huì)遠(yuǎn)低于官方售價(jià)，并且會(huì)根據(jù)受損程度價(jià)格有較大的差異。

這樣看來(lái)，運(yùn)損車確實(shí)很有性價(jià)比，但是購(gòu)買運(yùn)損車的風(fēng)險(xiǎn)也很高。原因在于，運(yùn)損車作為特殊商品車，廠商一般不會(huì)提供受損部位的質(zhì)保。同時(shí)，質(zhì)損車在銷售渠道、受損狀況等多方面也存在一些模糊不清、不透明的狀況。

尤其是，王先生也并未和第三方物流公司重慶正權(quán)簽署有效的購(gòu)車合同，只有深圳鴻友 AITO用戶中心提供的購(gòu)車發(fā)票，在法律層面的責(zé)任認(rèn)定更加復(fù)雜。

在目前的狀況下，最優(yōu)的解決途徑是三方都可以積極進(jìn)行協(xié)商，妥善處理車內(nèi)積水造成的車輛損害，以便王先生后續(xù)可以正常用車。如果無(wú)法達(dá)成協(xié)商一致，王先生就需要通過(guò)法律途徑進(jìn)行維權(quán)。

從汽車行業(yè)的角度來(lái)看，汽車在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)損傷是一件較為常見(jiàn)的事情。但大部分運(yùn)損車的銷售渠道和售后服務(wù)都不夠規(guī)范，產(chǎn)品屬性也不夠明晰。再加上為了防止車輛變?yōu)槎周嚕?S店也會(huì)為運(yùn)損車提供開(kāi)具新車發(fā)票、過(guò)戶等服務(wù)，幫助“銷售”運(yùn)損車。

大部分追求“性價(jià)比”的消費(fèi)者，往往禁不住運(yùn)損車高達(dá)幾萬(wàn)的優(yōu)惠，就算明知有風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)忍不住想要嘗試。

所以，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，呼吁消費(fèi)者前往正規(guī)的銷售許渠道進(jìn)行購(gòu)車，千萬(wàn)別為了貪便宜給自己后續(xù)的用車過(guò)程添堵。