余承東口中“1000萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”于12月26日正式上市——問(wèn)界M9。

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，賽力斯有關(guān)人士確認(rèn)，問(wèn)界M9新車(chē)預(yù)訂已近4萬(wàn)輛，同時(shí)，賽力斯位于重慶的工廠(chǎng)正在抓緊提升產(chǎn)量，并已經(jīng)開(kāi)啟了每天兩班倒的生產(chǎn)模式。

從新車(chē)預(yù)訂量來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)M9的期待值是拉滿(mǎn)的狀態(tài)。

看得出來(lái)，賽力斯對(duì)這款問(wèn)界M9用足了心思。明顯可以感受到，問(wèn)界M9采用了全新的設(shè)計(jì)畫(huà)風(fēng)。整車(chē)看起來(lái)圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，厚重感十足。車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條平直有力，秩序井然，營(yíng)造出四平八穩(wěn)的魁梧姿態(tài)，一體式擾流尾翼搭配貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與車(chē)身側(cè)后方隆起的腰線(xiàn)相連，使整個(gè)尾部設(shè)計(jì)高聳而富有層次，在充滿(mǎn)力量感的造型襯托下，磅礴氣勢(shì)呼之欲出。

另外，M9采用雙拼色設(shè)計(jì)，非常別致，更是豪華車(chē)型的設(shè)計(jì)特色之一。 

它的身材達(dá)到了5230*1999*1800 mm,為用戶(hù)展現(xiàn)了自身舒適的空間性能。軸距更是達(dá)到3110mm，如此大軸距更加亮眼。

動(dòng)力上，新車(chē)配備了前置+后置電機(jī)，增程版電機(jī)功率為365KW，純電版390KW，車(chē)輛的最高速度可達(dá)200Km/h，新車(chē)還搭載了寧德時(shí)代的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航175Km。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)空間，“儀表+中控+副駕“的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，采用一整塊玻璃蓋板進(jìn)行覆蓋，看起來(lái)直觀且流暢，頗有些奔馳的影子。不過(guò)，每一塊屏幕除了上下邊緣外，左右兩側(cè)似乎并沒(méi)有采用奔馳那樣的基于 OLED 屏幕材質(zhì)所做出的漸隱效果。

車(chē)內(nèi)三排六座布局，第二排為雙獨(dú)立座椅，中間留有過(guò)道，更絕的是，第三排采用了與MPV相同的純平地板設(shè)計(jì)，二排三排進(jìn)出無(wú)臺(tái)階，更加方便第三排用戶(hù)進(jìn)入。這些細(xì)節(jié)上的體現(xiàn)是很多標(biāo)榜豪華車(chē)的那些車(chē)企沒(méi)有想到的。

值得一提的是，作為賽力斯和華為全力推出的一款車(chē)型，問(wèn)界M9可謂是“含華量”非常高。新車(chē)將配備HarmonyOS 4.0系統(tǒng)、華為ADS高階智能駕駛系統(tǒng)、華為AR-HUD（增強(qiáng)顯示現(xiàn)實(shí)抬頭系統(tǒng)）、XPIXEL大燈和光場(chǎng)屏等黑科技。

總的看來(lái)，問(wèn)界M9的造型和配置都是可圈可點(diǎn)的，尤其搭載了華為大部分黑科技，更加提升了該車(chē)的產(chǎn)品力。然而，這并不意味著M9能夠獲得足夠的喜愛(ài)。

問(wèn)界M9無(wú)敵手？

其實(shí)都知道，余承東即使表示M9是1000萬(wàn)內(nèi)最好的SUV，直指奔馳GLS、路虎攬勝，大家也難免拿問(wèn)界M9和理想L9做對(duì)比。

同為大型SUV，問(wèn)界M9增程版的官方預(yù)售價(jià)在50萬(wàn)元，明顯高了理想L9將近4萬(wàn)元；尺寸、軸距、電動(dòng)機(jī)、總功率和最高車(chē)速雖然都高于理想L9 MAX，但這些數(shù)據(jù)相差不大；最大功率、扭矩、電池電量、CLTC純電續(xù)航等方面理想L9 MAX的表現(xiàn)要比問(wèn)界M9好一些。

總的來(lái)說(shuō)，在參數(shù)上兩車(chē)的數(shù)據(jù)可以說(shuō)是非常接近，有網(wǎng)友更是稱(chēng)：“問(wèn)界M9和理想L9就好似是一對(duì)被兩個(gè)家庭分別撫養(yǎng)長(zhǎng)大的親兄弟?！皢?wèn)界M9若是在12月26日發(fā)布時(shí)的價(jià)格降低一些，相信M9整體來(lái)說(shuō)或許更具有優(yōu)勢(shì)。畢竟，問(wèn)界M9有著來(lái)自華為黑科技的亮點(diǎn)加持。

另外，理想L9是理想方完全自研出來(lái)的產(chǎn)品，而問(wèn)界M9是賽力斯和華為的合作產(chǎn)品。他們二者之間的合作未來(lái)將如何發(fā)展，我們不得而知。

寫(xiě)在最后

綜上所述，問(wèn)界M9還是值得放在購(gòu)買(mǎi)清單里的。

但也要看到，問(wèn)界M9也需要面對(duì)理想L9這個(gè)針?shù)h相對(duì)的競(jìng)品?？v然兩款車(chē)的產(chǎn)品表面上不分伯仲，但問(wèn)界M9的骨子里仍然是東風(fēng)小康打造的一款車(chē)型。一個(gè)不爭(zhēng)的是事實(shí)是，瞄著理想ONE/L7而來(lái)的問(wèn)界M7銷(xiāo)量高開(kāi)低走，最終不得不降價(jià)挽回頹勢(shì)。這一定程度上表明，同價(jià)位下，更多消費(fèi)者還是會(huì)選擇理想ONE/L7。問(wèn)界和理想的品牌差異，很大程度上也適用于問(wèn)界M9。

沒(méi)人否認(rèn)，由華為加持的問(wèn)界M9不缺乏受眾。至于能獲得多少消費(fèi)者，還得靠?jī)r(jià)格來(lái)定。