最近幾年，合資車普遍衰退已經(jīng)成為不爭的事實。甚至廣汽豐田都不得不振臂高呼：合資不是落后的代表。

面對新能源轉(zhuǎn)型的沖擊，合資車在智能、省油、性價比等維度上都稍顯不足。曾經(jīng)稱霸市場的“明星合資車們”也難以擺脫日漸消沉的大趨勢。

市場快速發(fā)展，新的格局已然開始建立?！敖祪r”成了合資品牌維持銷量的主要策略，以便在競爭日益激烈的價格戰(zhàn)中匍匐前進，等來下一個轉(zhuǎn)折機遇。

站在消費者的立場上來說，以7、8折的價格就可以買到暢銷多年的經(jīng)典車型也不失為一件樂事。下面，我們就來看一下12月份都有哪些合資車企推出了降價優(yōu)惠政策？

上汽大眾

上汽大眾官方在12月4日公布了品牌旗下車型的購車優(yōu)惠政策。消息顯示，即日起至2023年12月31日，購買途昂、朗逸、途岳、帕薩特、途觀L等車型均可享受綜合優(yōu)惠政策，最高綜合優(yōu)惠5.8萬元。

其中，購買途昂最高綜合優(yōu)惠5.8萬元，購買2024款朗逸最高綜合優(yōu)惠3萬元，購買途岳最高優(yōu)惠3.8萬元，購買帕薩特最高綜合優(yōu)惠4萬元，購買途觀L限時16.99萬元起。

作為沉浮中國市場多年的傳統(tǒng)燃油品牌，上汽大眾也面臨著向新能源時代轉(zhuǎn)型的困境。從銷量上來看，上汽大眾今年前11個月累計銷量107.23萬輛，同比下降10.59%。雖然旗下的ID.系列已經(jīng)實現(xiàn)了過萬的單月銷量，不過，ID.系列增長的部分還遠不能彌補上汽大眾在燃油車型上丟失的銷量。

一汽-大眾

在剛進入12月份，一汽-大眾官方就公布了12月限時購車優(yōu)惠活動，參與優(yōu)惠車型包括寶來、速騰、邁騰、探影、探歌以及探岳等。

消費者在12月17日前下單指定車型可以參與抽獎，最高可獲得2912元紅包，在12月31日前購車用戶可以享受商業(yè)險全免以及購置稅補貼、送基礎(chǔ)保養(yǎng)等政策。

作為大眾品牌在中國的合資品牌，一汽-大眾和上汽大眾可以說是同病相憐。從乘聯(lián)會公布的11月份的銷量排行榜來看，一汽-大眾已經(jīng)被吉利汽車超越，擠出榜單前三的位置。

上汽通用雪佛蘭

作為通用旗下主打主流大眾市場的品牌，雪佛蘭在12月份官宣了降價。

2023年12月1日至12月31日期間，購買雪佛蘭SUV家族限時至高優(yōu)惠6萬。目前開拓者售價區(qū)間為19.49萬-26.69萬元；探界者為18.49萬-23.99萬元。按照限時最高優(yōu)惠6萬元計算，開拓者優(yōu)惠后價格為13.49萬元起，而探界者優(yōu)惠后售價為12.49萬元起。

事實上，今年3月份以來雪佛蘭已經(jīng)進行過兩輪降價促銷，降價力度在1.5萬元到7萬元不等?？梢姡┓鹛m的限時促銷政策大有轉(zhuǎn)變?yōu)槌B(tài)化優(yōu)惠政策的趨勢。

究極原因，還在于品牌號召力的孱弱。2022年，雪佛蘭的全年銷量不到20萬輛；今年前11個月，雪佛蘭在華累計銷量為14.58萬輛?？梢?，雪佛蘭下滑的態(tài)勢還遠沒有迎來拐點。

不過，站在消費者的角度上來看，只需要12.49萬元就可以拿下一輛1.5T中型SUV探界者，確實有著一定程度的吸引力。

一汽豐田

一汽豐田官方宣布，12月1日至12月18日期間，旗下卡羅拉、RAV4榮放、亞洲龍、格瑞維亞、皇冠陸放、凌放、銳放、亞洲獅、奕澤等車型開啟限時優(yōu)惠活動，可享受購置稅直補5000元、至高6000元置換補貼以及低首付/0利率等金融方案。

一汽豐田沒有直接降價，而是用補貼的形式來變相降價，但是在經(jīng)銷商端卻普遍都有著一定程度的優(yōu)惠。以卡羅拉為例，目前廠商指導價在11.68-15.58萬元之間，但是在經(jīng)銷商端的起售價在8.68萬元。

雖然從銷量上來看，今年上半年一汽豐田終端銷售為373195輛，實現(xiàn)了6%的同比增長。不過，面對比亞迪在同價格區(qū)間的擠壓，一汽豐田也得靠降價來提高產(chǎn)品性價比，維持市場占有率。

神龍汽車

神龍汽車也推出了相應的補貼政策。

具體內(nèi)容為：12月1日-25日，新408享包牌包稅包保險；408X和凡爾賽C5 X 2023款享5000元置換補貼、3000元增購補貼及2年免息政策，首任車主終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)；新508L、新4008、2023款天逸享1萬元置換補貼、5000元增購補貼，2年免息以及5000元保險補貼。

早在今年3月份，神龍汽車旗下的雪鐵龍C6憑借最高9萬元的優(yōu)惠幅度開啟了一場“價格戰(zhàn)”，引發(fā)了一波購車熱潮。

不過，從銷量上來看，“降價換量”只能在短期內(nèi)有效，想實現(xiàn)長期的銷量提升，神龍汽車還得在產(chǎn)品力上多下功夫。

總結(jié)：

在燃油車普遍衰退的大環(huán)境下，合資車型頻繁已經(jīng)降價屢見不鮮。

對于有著迫切用車需求的消費者來說，此時入手經(jīng)典車型無疑有著超高的性價比，趁著年底降價“撿漏”到心儀的車型，實現(xiàn)早買早享受；但車市降價的大趨勢還沒有結(jié)束，“等等黨”也永遠不會吃虧。