最近兩個月，長城魏牌旗下的藍(lán)山DHT-PHEV“空降”到了投訴榜單前列。

從汽車門網(wǎng)11月份的數(shù)據(jù)來看，藍(lán)山DHT-PHEV的投訴指數(shù)高達(dá)899.85，領(lǐng)先一眾車型，成為本月單車投訴的TOP1。事實上，10月份藍(lán)山DHT-PHEV的投訴指數(shù)就達(dá)到了422.85。而此前，該車的投訴指數(shù)一直都是0。那么，藍(lán)山DHT-PHEV究竟如何惹怒了一眾車主？

結(jié)合投訴反饋來看，“保價期間降價”是車主投訴的核心詞。據(jù)了解，從10月中下旬開始，全國多地的經(jīng)銷商都針對藍(lán)山DHT-PHEV給出了1.5萬-4萬元不等的優(yōu)惠金額。但是，魏牌官方曾經(jīng)承諾為藍(lán)山DHT-PHEV保價到2023年12月31日。

有車主描述說：購車時，品牌方提供了保價協(xié)議，保證價格穩(wěn)定至2023年12月31日。然而在10月中旬，全國各地的4S店紛紛開始了降價銷售。當(dāng)消費(fèi)者向廠家反映這一情況時，廠家卻否認(rèn)有降價行為，并在官方網(wǎng)站上刪除了關(guān)于保價的宣傳內(nèi)容。這種行為嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的權(quán)益，也破壞了品牌的信譽(yù)。我們要求廠家給出一個合理的解釋，并履行其保價承諾。

車主質(zhì)疑，廠商和消費(fèi)者玩了一個文字游戲。藍(lán)山DHT-PHEV在宣傳海報上標(biāo)注“若官方降價，則給予差價補(bǔ)償”，但經(jīng)銷商降價并不在保價范圍之內(nèi)。為此，部分車主也向魏牌官方客服進(jìn)行了求證。

“換補(bǔ)貼、選裝折扣、地方政府購車補(bǔ)貼、特殊限牌城市新 能源車購車指標(biāo)政策、抖音直播、特定抽獎、電商紅包等臨時性活動權(quán)益不在保價權(quán)益范圍內(nèi)?！?/p>

經(jīng)過粗略統(tǒng)計，藍(lán)山DHT-PHEV在經(jīng)銷商端的優(yōu)惠政策包括：現(xiàn)金優(yōu)惠20000-30000不等；贈送 5000-10000金額不等的加油卡；選裝包只需1999(老車主支付10000元)；終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)(老車主只有2次)。

老車主對此表示質(zhì)疑：明面上是經(jīng)銷商推出的優(yōu)惠政策，但全國范圍內(nèi)經(jīng)銷商的大幅降價并不符合常理，背后很難說沒有廠商的授意。

又有車主表示：新車上市時廠商曾嚴(yán)厲打擊經(jīng)銷商私自調(diào)整價格的行為，但如今為何放任經(jīng)銷商大規(guī)模降價？

甚至有車主聯(lián)名上書，言辭懇切，希望廠商給予老車主補(bǔ)償。但截至發(fā)稿前，魏牌官方始終沒有給出答復(fù)。

以至于有車主調(diào)侃道：馬上就要年底了，官方很快就可以正大光明地降價了。

的確，“降價”是今年車市的一股潮流。新車上市不到半年就增配降價的比比皆是，大部分廠商為了維護(hù)品牌口碑都會給予老車主一定的補(bǔ)償，類似會員積分和免費(fèi)保養(yǎng)等。

但藍(lán)山DHT-PHEV不僅有“保價到2023年12月31日”的承諾在前，又對老車主的反饋置之不理在后，引發(fā)集中投訴在所難免。

據(jù)了解，藍(lán)山DHT-PHEV是魏牌官方在今年4月份推出了新款中大型SUV，新車共有兩款，定價分別為27.38萬元和30.88萬元。作為品牌新一代旗艦車型，藍(lán)山DHT-PHEV承擔(dān)著品牌再煥輝煌的重任。

新車上市后的5-8月份，藍(lán)山DHT-PHEV的單月銷量都突破了5千輛，貢獻(xiàn)了魏牌大部分的銷量。但也不難發(fā)現(xiàn)，從9月份開始，藍(lán)山DHT-PHEV的銷量下滑明顯，腰斬到只有2千輛，大有一蹶不振的趨勢。

畢竟，中大型SUV市場的競爭越發(fā)激烈。9月，新款問界M7憑借“智駕”強(qiáng)勢出圈；理想L7依靠“奶爸”的市場定位也保持著一定熱度。

反觀藍(lán)山DHT-PHEV，似乎缺少可以出圈的“產(chǎn)品點”。不管是品牌影響力還是產(chǎn)品競爭力，都稍顯不濟(jì)。

但藍(lán)山的困境又何嘗不是魏牌的困境呢？品牌從2016年成立至今，推出的VV+數(shù)字系列、咖啡系列都經(jīng)歷了高開低走的命運(yùn)。其銷量也從2017年的13.8萬輛一路縮減到2022年的3.6萬輛。不僅7年內(nèi)更換了6位CEO，在新能源市場上的聲量越來越微弱。在品牌持續(xù)低迷的狀況下，藍(lán)山DHT-PHEV還能在上市后連續(xù)多月收獲5千+的單月銷量也甚是不易。

最后，針對此次藍(lán)山DHT-PHEV遭到的集中投訴，借用車主聯(lián)名信中的一句話來做總結(jié)：“?！币彩恰皺C(jī)”，老車主是一個車企最寶貴的財富，如果廠商能夠拿出足夠的誠意，考慮到老車主的合理訴求，將會對品牌的長期發(fā)展帶來巨大價值。

反之也亦然。