2018年以來，標(biāo)致408頻頻出現(xiàn)在公眾的視野中，不過不是因?yàn)殇N量突出，而是因?yàn)橘|(zhì)量問題頻發(fā)被廣泛關(guān)注，近幾個(gè)月更是連續(xù)登上月度投訴排行榜首。就在8月底，東風(fēng)標(biāo)致408因輪胎問題被召回10萬余輛，本以為此次召回能夠?qū)?biāo)致408拉下投訴榜首的位置，沒成想東風(fēng)標(biāo)致在執(zhí)行召回過程中以各種理由阻止車主的召回申請(qǐng)，導(dǎo)致車主對(duì)東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)生不滿投訴不降反增。

除了輪胎問題外標(biāo)致408還存在很多質(zhì)量問題，其中后橋異響就多次被車主投訴，也是標(biāo)致408頻頻上榜的主要投訴問題之一。近日汽車門網(wǎng)就再次接到車主投訴，曹先生購買的標(biāo)致408汽車在低速轉(zhuǎn)彎或過有傾斜度坡路面時(shí)，后橋懸掛位置有金屬敲打的聲音，聲音清脆。

據(jù)曹先生稱，因?yàn)樽约旱能囕v已經(jīng)過保，目前4S店要求自費(fèi)更換，如果在保質(zhì)期內(nèi)可以免費(fèi)更換后橋。曹先生的說法也得到其他車主證實(shí)，張先生車輛在低速行駛中遇到顛簸路面同樣會(huì)出現(xiàn)后橋異響的情況，在經(jīng)過技師檢測、錄音、記錄后索賠成功。而這種索賠成功的案例并不在少數(shù)，可見東風(fēng)標(biāo)致對(duì)標(biāo)致408后橋異響問題心知肚明，儼然同輪胎問題一樣屬于質(zhì)量缺陷。

不過面對(duì)后橋異響問題并不是所有車主都是幸運(yùn)兒，很多車主在車輛出保后才發(fā)現(xiàn)后橋異響，此時(shí)再找到4S店只能自費(fèi)維修，這也是為什么大量車主投訴標(biāo)致408后橋異響問題的原因。本是質(zhì)量缺陷質(zhì)保期內(nèi)可以免費(fèi)更換，一旦出了質(zhì)保期哪怕是一天也需要自費(fèi)維修，這種行為引發(fā)大量車主不滿。目前大量車主正在對(duì)后橋異響問題進(jìn)行投訴，希望引起東風(fēng)標(biāo)致的重視對(duì)相關(guān)車型主動(dòng)召回，不過從東風(fēng)標(biāo)致的態(tài)度來看短時(shí)期內(nèi)沒有召回的可能。

如今因?yàn)檐囍骶S權(quán)引發(fā)車輛召回的案例并不少見，今年就有多起案例。如本田機(jī)油門、通用“斷軸”，就是標(biāo)致408輪胎問題召回也不排除車主投訴的推動(dòng)作用。目前車主僅是通過網(wǎng)絡(luò)等途徑投訴后橋異響問題，希望東風(fēng)標(biāo)致能夠正視問題，主動(dòng)召回相關(guān)產(chǎn)品，不要等出現(xiàn)大規(guī)模線下維權(quán)時(shí)才進(jìn)行補(bǔ)救。