近日，媒體爆料，大乘汽車研發(fā)工程師由于工作壓力過大跳樓身亡。大乘汽車是一個(gè)新的造車勢(shì)力，因?yàn)閯?chuàng)始人吳瀟與眾泰汽車前掌舵人吳建中為父子關(guān)系，首款新車G70S又與眾泰旗下大邁X7有著千絲萬縷的聯(lián)系，因此大乘汽車多被媒體稱為眾泰大邁的私生子。

據(jù)悉，此次跳樓身亡的人員為大乘汽車研發(fā)工程師，隸屬產(chǎn)品中心電子電器部主管燈具。跳樓發(fā)生在工程師出差深圳供應(yīng)商的時(shí)候，由于工作壓力大長(zhǎng)期加班導(dǎo)致抑郁跳樓。該工程師的同時(shí)反映，跳樓人員最近兩周連續(xù)加班，近一周開始少言寡語，曾向多位同事透露，自己的工作如果問題沒有解決可能會(huì)被公司辭退。

跳樓工程師家中有一名三歲的女兒，家人聽到噩耗后已經(jīng)帶著花圈到大乘汽車討要說法。

媒體通過內(nèi)部員工了解到，大乘公司的工作制度中沒有年假，周末單雙休，年假在年底統(tǒng)一調(diào)休，如需要休息只能是倒休。目前大乘汽車的新車上市在即，產(chǎn)品的部分質(zhì)量問題逼著工程師必須盡快解決，解決不了就會(huì)受到辭退威脅。其中，研發(fā)人員每天加班到晚上8、9點(diǎn)鐘，基本上沒有正常下過班，加班的強(qiáng)度和工作的壓力導(dǎo)致很多人受不了。

其實(shí)，員工頻繁加班的并不止有大乘汽車。據(jù)媒體爆料，吉利汽車加班到晚上8/9點(diǎn)鐘基本上常事，更晚的就到11/12點(diǎn)了。長(zhǎng)城汽車加班到晚上11/12點(diǎn)正常，還有一些外資零部件企業(yè)，加班到12點(diǎn)也很正常，如美國(guó)的時(shí)差和中國(guó)不一樣，要和美國(guó)那邊視頻會(huì)議。

據(jù)悉，相比于傳統(tǒng)汽車企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)車企加班更為嚴(yán)重。企業(yè)為了搶占市場(chǎng)先機(jī)必須按照集團(tuán)總部要求投產(chǎn)，企業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品、質(zhì)量、生產(chǎn)、采購等人員為了按時(shí)完成零部件準(zhǔn)時(shí)供貨，都被迫取消周末節(jié)假日，甚至幾天僅睡幾個(gè)小時(shí)，凌晨有時(shí)還在出差的路上。

員工加班在中國(guó)已經(jīng)成為常態(tài)，不過對(duì)于大乘汽車這種造車新勢(shì)力來說，新車型還未上市就出現(xiàn)工程師不堪重負(fù)跳樓自殺的情況，對(duì)品牌形象的影響十分嚴(yán)重。目前大乘汽車仍沒有對(duì)該事件進(jìn)行回復(fù)，汽車門網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。