賽力斯要全面華為化？
新年剛過去不久，賽力斯就開始有大動(dòng)作。 3月初，賽力斯被爆出將全面學(xué)習(xí)華為，具體到員工持股、工資標(biāo)準(zhǔn)和供應(yīng)鏈控制應(yīng)學(xué)盡學(xué)。另外，賽力斯造車引入一位業(yè)界大牛——原華為智選車產(chǎn)品部部長李博出任賽力斯集團(tuán)副總裁。此舉，頗有些“前方作戰(zhàn)后方輸血”的意味。
2024年2月中型車投訴指數(shù)排行：整體投訴指數(shù)下降
日前，汽車門網(wǎng)公布了2024年2月份中型車投訴指數(shù)排行。2月份，汽車門網(wǎng)中型車的投訴指數(shù)為1113.9，環(huán)比下降44%，TOP10榜單中多款車型投訴指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度下降。
2024年2月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告
日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年2月的國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。2月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了11654.1，環(huán)比下降了20.05%。
2023年集中投訴車型盤點(diǎn)——君威燃油泵模塊故障
2023年已經(jīng)落幕，汽車門網(wǎng)也對2023年的投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行了總結(jié)回顧。整理并公布出各大板塊的年度榜單排行的同時(shí)，我們也總結(jié)了2023年遭到集中投訴的車型盤點(diǎn)。接下來的內(nèi)容，我們將逐個(gè)進(jìn)行分析。
2023年汽車投訴十大“關(guān)鍵詞”之降價(jià) 新能源車霸榜
2023年已經(jīng)落幕，汽車門網(wǎng)也對2023年的投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行了總結(jié)回顧。整理并公布出各大板塊的年度榜單排行的同時(shí)，我們也總結(jié)了2023年度十大投訴關(guān)鍵詞。接下來，我們將對十大關(guān)鍵詞進(jìn)行逐一盤點(diǎn)。本期內(nèi)容，我們來聊聊降價(jià)的問題。
2023年汽車投訴十大“關(guān)鍵詞”之配置與宣傳不符
2023年已經(jīng)落幕，汽車門網(wǎng)也對2023年的投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行了總結(jié)回顧。整理并公布出各大板塊的年度榜單排行的同時(shí)，我們也總結(jié)了2023年度十大投訴關(guān)鍵詞。接下來，我們將對十大關(guān)鍵詞進(jìn)行逐一盤點(diǎn)。
2024年2月緊湊型車投訴指數(shù)排行：某新車型暴漲219倍
近日，汽車門網(wǎng)公布了2024年2月份的投訴數(shù)據(jù)。本月，汽車門網(wǎng)緊湊型車的投訴指數(shù)達(dá)到5778.6，環(huán)比暴漲177%。
2023年汽車投訴十大“關(guān)鍵詞”之服務(wù)收費(fèi) 新病舊傷齊發(fā)
2023年已經(jīng)落幕，汽車門網(wǎng)也對2023年的投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行了總結(jié)回顧。整理并公布出各大板塊的年度榜單排行的同時(shí)，我們也總結(jié)了2023年度十大投訴關(guān)鍵詞。接下來的內(nèi)容，我們將逐個(gè)進(jìn)行盤點(diǎn)。
