2023年集中投訴車型盤點(diǎn)——君威燃油泵模塊故障

2024-03-05 來(lái)源：汽車門閱讀量：65319

2023年已經(jīng)落幕，汽車門網(wǎng)也對(duì)2023年的投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行了總結(jié)回顧。整理并公布出各大板塊的年度榜單排行的同時(shí)，我們也總結(jié)了2023年遭到集中投訴的車型盤點(diǎn)。接下來(lái)的內(nèi)容，我們將逐個(gè)進(jìn)行分析。

本期內(nèi)容，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)君威燃油泵模塊故障的問(wèn)題。

汽車門網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份以來(lái)，君威投訴指數(shù)基本持平；在10月份投訴指數(shù)突然飆升，在11月份達(dá)到頂峰，投訴指數(shù)高達(dá)362.7，遠(yuǎn)高于前幾個(gè)月的投訴水平；12月份投訴指數(shù)有所下降。

從10-11月份的投訴內(nèi)容來(lái)看，數(shù)據(jù)飆升的背后是君威燃油泵模塊故障存在安全隱患遭到了車主的集中投訴，投訴涉及的車型主要包括2020-2023款別克君威，無(wú)論是1.5T還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，都有在行駛中突然失去動(dòng)力、產(chǎn)品存在設(shè)計(jì)缺陷的情況。

一位車主描述說(shuō)：車輛在行駛途中有幾率發(fā)生突然失去動(dòng)力，啟動(dòng)不了的情況，存在一定的安全隱患。

還有車主反映：因?yàn)樽约航?jīng)常開(kāi)高速路段，非常害怕在高速上發(fā)生失速事故，所以要求盡快更換燃油泵模塊。

從投訴反饋情況來(lái)看，車主們對(duì)于燃油模塊故障所導(dǎo)致的安全隱患十分擔(dān)憂，特別是一些經(jīng)常跑高速的車主更是惶恐不安。面對(duì)車主們的投訴，別克4S店給出的解決方法卻是免費(fèi)為問(wèn)題車輛進(jìn)行打膠處理。

然而，打膠并不能從根本上解決問(wèn)題。有打完膠的車主稱，行駛一段時(shí)間后，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)。所以，這一次的解決方案并沒(méi)有讓君威的投訴減少，反而更有增加的態(tài)勢(shì)。

眾所周知，燃油泵是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的重要組成部分，若燃油泵模塊故障則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力、運(yùn)行不良、起動(dòng)困難等現(xiàn)象。特別是在高速公路上，如果燃油泵模塊突發(fā)故障導(dǎo)致車輛停在原地，安全風(fēng)險(xiǎn)是不言而喻的。

值得一提的是，據(jù)知情人士透露，彼時(shí)上汽通用已經(jīng)研發(fā)出第二代改進(jìn)型的燃油泵模塊，模塊代碼尾標(biāo)為4820和4821，此模塊為最新的改進(jìn)型模塊。此消息一出，各大平臺(tái)的投訴甚囂塵上，車主們紛紛要求為車輛更換新的燃油泵模塊。

面對(duì)君威燃油泵問(wèn)題投訴的爆發(fā)，上汽通用汽車終于發(fā)布了“召回令”，真可謂是“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”。

官方信息顯示：此次召回是因?yàn)榉莱毙阅懿患?，密封不?yán)導(dǎo)致進(jìn)水。在經(jīng)過(guò)積水路段受潮導(dǎo)致水汽侵入了控制模塊內(nèi)部造成其工作異常。另外，在極端情況下會(huì)導(dǎo)致車輛行駛中失去動(dòng)力，存在安全隱患。由此可見(jiàn)，君威的燃油泵本身質(zhì)量就沒(méi)有達(dá)到合格。

不過(guò)，官方雖然發(fā)布了召回通知，但具體的執(zhí)行時(shí)間在2024年5月31日。也就是說(shuō)，要想徹底解決燃油泵模塊故障，車主還需要等待大半年的時(shí)間。更何況，這次廠商將分批召回共110萬(wàn)輛車型，難以在短期內(nèi)籌齊大量的燃油泵模塊，半年之后要等待多久，誰(shuí)也不知道。

上汽通用的“召回令”在短時(shí)間內(nèi)無(wú)疑給車主吃了一顆定心丸，可將近大半年的等待時(shí)間，部分車主也表露出了擔(dān)憂，畢竟燃油泵模塊故障事故隨時(shí)有可能發(fā)生。因此，仍然有許多車主在汽車門網(wǎng)上投訴，表示想要盡快更換新的燃油泵模塊。但是，相比之前呈爆發(fā)式的投訴狀態(tài)也因召回通知有所緩解。