寶駿530

寶駿汽車屢出爆款，從560到510，可以說都承擔(dān)了寶駿的銷量主力，但是大家都很明白，寶駿取得市場成功的一方面是自身的五菱用戶群體，另一方面也是最主要的原因那就是產(chǎn)品的性價(jià)比超高，試想寶駿510，五萬多的起步價(jià)，讓一般的普通百姓都能開得起，所以此次530的到來，價(jià)格上必然要比弟弟510貴，那銷量自然不會比上510。

KAROQ也是大眾MQB橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺的產(chǎn)物，也是斯柯達(dá)SUV戰(zhàn)略下的第二款車型，首款車型柯迪亞克銷量并沒有超過預(yù)期，那這款僅是換了外殼的SUV也真的未必能火到哪去。

奇瑞國外市場屢戰(zhàn)屢勝，而在國內(nèi)市場似乎是丟了什么，銷量一直上不去，說實(shí)話，銷量上不去不僅僅是因?yàn)槔吓f的設(shè)計(jì)外觀，更重要的產(chǎn)品的質(zhì)量口碑，奇瑞口碑國內(nèi)過去幾年大傷元?dú)?，要想短時(shí)間實(shí)現(xiàn)爆款車型不太現(xiàn)實(shí)。

吉利借助沃爾沃，在國內(nèi)瞬間崛起，不少明星爆款車型隨之而來，趁著這股猛勁，企業(yè)還在大力推出新車，借此搶占更多的市場份額，只能說短時(shí)間內(nèi)可能行，但以后這些車要是都賣不好了咋辦呢？

低端產(chǎn)品銷量節(jié)節(jié)敗退，如今開始了上游拓展之路，幻速全新中型SUVS7的到來，我感覺是在給企業(yè)添麻煩，因?yàn)榛A(chǔ)沒打好，就想通過上游拓展來獲取銷量的做法，顯然是不可取的。

現(xiàn)代汽車受政治因素和近年來整體換代周期慢等因素影響，銷量持續(xù)下滑，KONA的到來，定位為一款小型SUV，筆者倒認(rèn)為，如果價(jià)格合適，可能能獲得一部分消費(fèi)者的訂單，但是要想大賣，不太可能。

馬自達(dá)CX-3新車定位小型SUV，過去CX-5等車型獲得了不少消費(fèi)者的喜愛，但是當(dāng)下國內(nèi)SUV已成災(zāi)，多的讓人挑花了眼，如果CX-3的價(jià)格僅是為了補(bǔ)充CX-5而來，那我想結(jié)果不會太好，所以拉開售價(jià)，做到更低，或許還有生機(jī)。

高端合資品牌領(lǐng)克汽車旗下首款車型領(lǐng)克01正式到來，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為17萬-24萬元。這個(gè)價(jià)格我也只能是呵呵了，如果繼續(xù)強(qiáng)勢走高端，首次長城上游拓展失敗的結(jié)果很快將被領(lǐng)克成功復(fù)制，不信走著瞧。

豐田C-HR設(shè)計(jì)總是那么的超前，感覺是外星的產(chǎn)物，但是不得不說這種設(shè)計(jì)真的有消費(fèi)者會喜歡，加上穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，一直是國內(nèi)消費(fèi)者的備選之一，如果價(jià)格說的過去，很可能讓消費(fèi)者備選變主選。

SUV市場已經(jīng)被爭得頭破血流，但是大家還是蒙著頭往里扎，這個(gè)時(shí)候就看誰扎的猛，扎的準(zhǔn)了，陸風(fēng)逍遙顏值有了，剩下的就是看品質(zhì)和價(jià)格了。

歐尚X70A從圖片上看，像是一款硬派SUV，但是有必要出這么一款車嗎？你之前可不是做這個(gè)起家的，別把自己在微型車上賺的小錢，最后都賠進(jìn)去就行。

中華是個(gè)好名字，但是旗下的車真的有點(diǎn)對不起這個(gè)詞，中華V6的到來，新車無論是設(shè)計(jì)層面還是歷史車型口碑層面，似乎都表現(xiàn)的不是很好，那么這款車想要熱銷，估計(jì)也不太可能。