近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)公布了2024年豪華品牌的投訴數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示：2024年，豪華品牌投訴指數(shù)達(dá)到22664.25，環(huán)比微跌2.47%。具體來(lái)看，榜單TOP10中只有奧迪、寶馬、魏牌三家豪華品牌的投訴指數(shù)下滑，分別下滑了1.64%、56.37%、61.84%。雖然魏牌是其中降幅最大的品牌，但魏牌變相降價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油共振的問(wèn)題還是將其推到了投訴指數(shù)排行榜前十之列。

其余7個(gè)品牌的投訴指數(shù)均呈上漲態(tài)勢(shì)，其中方程豹成為漲幅最大品牌，投訴指數(shù)上漲超1700%，因廠商大幅降價(jià)、剎車(chē)油管設(shè)計(jì)缺陷等問(wèn)題位列榜單第三名。

值得一提的是，各種降價(jià)成了車(chē)主投訴的重點(diǎn)問(wèn)題之一。榜單前十中，方程豹、理想汽車(chē)、魏牌、特斯拉四個(gè)品牌均涉及此類(lèi)問(wèn)題。實(shí)車(chē)與宣傳不符則成了寶馬、奔馳、騰勢(shì)汽車(chē)亟待解決的問(wèn)題。

以下是2024年車(chē)企投訴指數(shù)的具體分析。

第一名： 奧迪 投訴指數(shù) 3256

典型故障：變速箱異響、車(chē)燈開(kāi)裂進(jìn)水

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2024年度，奧迪雖有較小降幅，但仍以3256的投訴指數(shù)奪得了豪華品牌投訴指數(shù)排行榜冠軍寶座。從投訴反饋來(lái)看，頻繁發(fā)生在奧迪A4L上的車(chē)燈開(kāi)裂進(jìn)水情況也令不少車(chē)主苦不堪言。而行駛中車(chē)身抖動(dòng)、變速箱頓挫異響成了A6L車(chē)主集中投訴的槽點(diǎn)。據(jù)了解，此問(wèn)題屬于2024款?yuàn)W迪A6L的通病，與變速箱大飛輪有關(guān)，即使更換部件也無(wú)法徹底解決。

第二名： 寶馬 投訴指數(shù) 2811.7

典型故障：車(chē)機(jī)功能缺失、輪轂與宣傳不符

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：雖然2024年，寶馬的投訴指數(shù)有近六成降幅，但基于超高的基數(shù)，依然成了豪華品牌投訴指數(shù)的亞軍。除了較大的保有量外，近年來(lái)產(chǎn)品宣傳問(wèn)題成了寶馬投訴指數(shù)居高不下的根本原因。從投訴反饋來(lái)看，寶馬車(chē)機(jī)減配問(wèn)題深深困擾著以X3、5系為首的車(chē)主。同時(shí)，寶馬M2的輪轂與宣傳不符的問(wèn)題又成為新的槽點(diǎn)。

第三名： 方程豹 投訴指數(shù) 1979.25

典型故障：廠商降價(jià)、剎車(chē)油管設(shè)計(jì)缺陷

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：方程豹作為2024年豪華品牌投訴指數(shù)增幅最大的品牌，其令人詬病的降價(jià)問(wèn)題是直接導(dǎo)致其投訴量激增的導(dǎo)火索。而剎車(chē)油管設(shè)計(jì)缺陷的投訴是由于豹5剎車(chē)油管的安裝與輪胎距離太近，可能導(dǎo)致剎車(chē)油管與輪胎發(fā)生摩擦從而引起磨損。甚至可能導(dǎo)致剎車(chē)失靈。當(dāng)前，新車(chē)已經(jīng)將缺陷改進(jìn)，但早期車(chē)型并未出臺(tái)相應(yīng)的解決方案來(lái)消除這一安全隱患。

第四名： 奔馳 投訴指數(shù) 1737.9

典型故障：車(chē)輛抖動(dòng)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)與宣傳不符

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：相比之下，同在BBA之列的奔馳投訴指數(shù)要低不少。但2024年，奔馳的投訴指數(shù)相較去年環(huán)比增長(zhǎng)了近五成，奔馳E300L的發(fā)動(dòng)機(jī)功率問(wèn)題成了車(chē)主集火點(diǎn)。據(jù)了解，本次發(fā)動(dòng)機(jī)功率烏龍問(wèn)題主要是由于傳動(dòng)系統(tǒng)控制單元故障導(dǎo)致，車(chē)主進(jìn)行刷新系統(tǒng)后問(wèn)題便可以得到解決。此外，車(chē)輛抖動(dòng)異響也是奔馳被投訴較多的問(wèn)題，但問(wèn)題相對(duì)分散，并非集中投訴。

第五名： 凱迪拉克 投訴指數(shù) 1422.25

典型故障：車(chē)機(jī)屏幕開(kāi)裂失靈、燃油控制模塊故障

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2024年，凱迪拉克的投訴指數(shù)仍處于前五之位。投訴指數(shù)漲幅雖低不足30%，但也是二線豪華品牌中相當(dāng)靠前的存在。車(chē)機(jī)屏幕及燃油泵控制模塊故障兩個(gè)方面的集中投訴成了凱迪拉克投訴量增長(zhǎng)的幕后推手。從投訴反饋來(lái)看，多款老車(chē)型都存在屏幕開(kāi)裂、觸摸屏無(wú)法正常使用、摁鍵失效等問(wèn)題。而至今仍沒(méi)有辦法解決的燃油泵模塊故障也再次爆發(fā)了集中投訴。再不給一個(gè)合理的解決方案，恐怕車(chē)主的投訴還會(huì)如雪花般飛來(lái)。

第六名： 騰勢(shì)汽車(chē) 投訴指數(shù) 1044.6

典型故障：云輦系統(tǒng)減配、車(chē)載冰箱不制冷

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：騰勢(shì)汽車(chē)在2023年就曾因降價(jià)和車(chē)載冰箱不制冷兩大問(wèn)題被一眾車(chē)主投訴。到2024年車(chē)載冰箱制冷的問(wèn)題依舊沒(méi)有得到妥善的解決，第一代車(chē)主的投訴量還在上升，希望騰勢(shì)能夠看到老車(chē)主的支持，針對(duì)冰箱出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行妥善解決。2023款的騰勢(shì)N7因?yàn)樵戚傁到y(tǒng)的雙腔空氣懸掛減配成了車(chē)主新的集中投訴點(diǎn)。騰勢(shì)其他問(wèn)題相較這兩個(gè)并不集中，不過(guò)降價(jià)的問(wèn)題依舊存在，還是希望騰勢(shì)能夠顧及老車(chē)主感受，不要讓消費(fèi)者對(duì)品牌喪失了信心。

第七名： 魏牌 投訴指數(shù) 832.9

典型故障：變相降價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油共振明顯

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：魏牌在2024年投訴指數(shù)上，創(chuàng)造了60%以上的在榜最大降幅。其中，集中投訴點(diǎn)明顯減少，但降價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等問(wèn)題仍然存在。已經(jīng)停售的VV5、VV6、VV7等燒機(jī)油現(xiàn)象明顯，而降價(jià)的問(wèn)題主要體現(xiàn)在魏牌藍(lán)山DHT-PHEV這款車(chē)型上。其他問(wèn)題相對(duì)不夠集中，但魏牌藍(lán)山DHT-PHEV車(chē)輛低頻共振、剎車(chē)卡滯等問(wèn)題同樣應(yīng)該引起重視。

第八名： 理想汽車(chē) 投訴指數(shù) 796.85

典型故障：廠商降價(jià)、車(chē)內(nèi)多處異響

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：理想汽車(chē)在2024年的投訴指數(shù)增幅達(dá)到了370%，其中廠商降價(jià)和車(chē)內(nèi)異響成了集中投訴的靶子。2024年，理想為了提振銷(xiāo)量推出了一系列明里暗里的優(yōu)惠政策，無(wú)形中刺痛了不少剛剛提車(chē)的車(chē)主。而理想多款車(chē)型的頂棚、車(chē)門(mén)、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)等異響無(wú)疑令車(chē)主煩不勝煩，還希望車(chē)企能夠做出相應(yīng)舉措以彌補(bǔ)車(chē)主損失。

第九名： 特斯拉 投訴指數(shù) 738.15

典型故障：廠家降價(jià)、行駛中車(chē)內(nèi)抖動(dòng)異響

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：特斯拉在2024年的投訴指數(shù)增速超過(guò)了100%，根據(jù)投訴反饋可以看到，集中投訴主要發(fā)生在廠家的降價(jià)上。不少車(chē)主在提車(chē)短短一周內(nèi)，廠家就直降了1.4萬(wàn)元，因此招來(lái)了集中投訴。而特斯拉Model Y的行駛抖動(dòng)異響也成了特斯拉的典型問(wèn)題之一，新款特斯拉Model Y的推出，有望能夠在此方面得到一定改善。

第十名： 雷克薩斯 投訴指數(shù) 705.5

典型故障：儀表臺(tái)老化開(kāi)裂、油電切換闖動(dòng)嚴(yán)重

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：雷克薩斯的集中投訴點(diǎn)主要發(fā)生在新老款車(chē)型中產(chǎn)生，近六成的投訴指數(shù)增速不容小覷。老款車(chē)型的儀表臺(tái)老化開(kāi)裂發(fā)粘等問(wèn)題主要集中在老款車(chē)型上，而新款混動(dòng)車(chē)型上發(fā)生的問(wèn)題主要集中在油電切換過(guò)程中車(chē)輛闖動(dòng)嚴(yán)重方面。可見(jiàn)海外大廠在電動(dòng)化等技術(shù)可能還存在一定的短板，不過(guò)隨著雷克薩斯在國(guó)內(nèi)工廠的建成，問(wèn)題可能會(huì)逐步解決。同時(shí)，希望雷克薩斯可以給老款車(chē)主一個(gè)合理的解決方案以平息老車(chē)主的怒火。