近日，汽車門網公布了2024年緊湊型車的投訴數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示：2024年，緊湊型車的投訴指數(shù)達40252.95，同比上漲了67%。

2024年投訴榜單TOP10中，前八名車型都出現(xiàn)了同比上漲的趨勢。其中，五菱星光的投訴指數(shù)高達3604.85，同比暴漲610倍，成為2024年投訴指數(shù)增幅最大的車型。投訴數(shù)據(jù)反饋顯示：五菱星光的投訴問題主要聚焦在新車降價、續(xù)航里程不準等方面。另外，長安逸達投訴指數(shù)攀升速度也很迅猛，同比暴漲了38倍。

以下是2024年緊湊型車投訴指數(shù)的具體分析。

第一名：驅逐艦05 投訴指數(shù)8118.2

典型故障：新車降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動

汽車質量投訴點評：2024年，驅逐艦05的投訴指數(shù)達8118.2，同比大漲481.47%。這背后，新車降價和發(fā)動機異常啟動是驅逐艦05遭到投訴的主要原因。投訴數(shù)據(jù)反饋顯示：有關于新車降價的投訴指數(shù)達4742.4，占驅逐艦05總投訴指數(shù)的58%。2月-4月，驅逐艦05的月度投訴指數(shù)一度超過了800。從投訴反饋來看，新車降價問題絕大部分集中在2023款車型，少部分體現(xiàn)在2022款車型上。另外，驅逐艦05EV模式下發(fā)動機異常啟動也有小部分車主在投訴，占其整體投訴指數(shù)的15%。

第二名：秦PLUS 投訴指數(shù)4652.05

典型故障：新車降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動

汽車質量投訴點評：同為比亞迪旗下車型，秦PLUS和驅逐艦05的投訴問題大體相似，新車降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動是投訴焦點。從投訴指數(shù)反饋來看，秦PLUS的投訴指數(shù)達4652.05，同比上漲了88.72%。其中，3月是秦PLUS投訴指數(shù)全年最高的月份，達到了2511.3。

第三名：五菱星光 投訴指數(shù)3604.85

典型故障：新車降價、續(xù)航里程不準、保養(yǎng)里程不合理

汽車質量投訴點評：五菱星光是榜單中的新面孔。2024年，五菱星光的投訴指數(shù)達3604.85，同比暴漲了60999.15%，新車降價、續(xù)航里程不準、保養(yǎng)里程不合理是投訴理由。2024年2月，五菱官方跟進比亞迪降價，將上市不久的五菱星光直降6000元。這波操作，直接引起了新購車車主的不滿。除此之外，續(xù)航里程不準的問題也給車主造成了不小的困擾。不少車主投訴稱，官方宣傳的150公里純電續(xù)航在實際用車過程中僅能行駛80公里，甚至更少。值得一提的是，小部分車主對于五菱星光“油電混動不區(qū)分”的保養(yǎng)政策提出了異議，認為5000公里一次的保養(yǎng)不合理。

第四名：逸達 投訴指數(shù)1392.45

典型故障：新車降價、車機不升級

汽車質量投訴點評：過去的一年，長安逸達的投訴指數(shù)達1392.45，同比暴漲了3822.39%。這背后，新車降價、車機不升級讓長安逸達備受詬病。據(jù)了解，有不少消費者在購買逸達后就遭到了車型悄然改名逸動且降價增配的困境。不僅如此，在逸達停產后其車機也停留在1.3版本，長時間的不更新讓車主大為惱火。

第五名：英朗 投訴指數(shù)1351.05

典型故障：轉向卡滯異響、發(fā)動機抖動/故障燈亮

汽車質量投訴點評：2024年，英朗的投訴指數(shù)達1351.05，同比上漲了177.34%，轉向卡滯異響、發(fā)動機抖動/故障燈亮成為車主投訴的主要槽點。從投訴年款來看，轉向卡滯異響問題主要集中于2019款之前的老款英朗。此前，廠家給出了刷程序的解決方案，但問題依舊沒有得到根治。有網友在論壇表示為車輛更換轉向管柱和電機的辦法，車主們不妨可以嘗試一下。另外，英朗發(fā)動機抖動/故障燈亮也偶有車主在投訴，約占整體投訴指數(shù)的16%。

第六名：逸動 投訴指數(shù)1324.9

典型故障：遠程控制功能無法使用、變速箱漏油/機電單元故障

汽車質量投訴點評：作為榜單中的“熟客”，2024年逸動的投訴指數(shù)達1324.9，同比上漲了221.66%。其中，遠程控制功能無法使用、變速箱漏油/機電單元故障成為逸動的上榜理由。從投訴數(shù)據(jù)反饋來看，遠程控制功能無法使用占逸動整體投訴指數(shù)的37%，多集中于2023款車型。經過了解，當時長安廠家宣稱車輛擁有的手機APP遠程控制功能在購車后無法使用，而且遠程啟動空調功能還需付費開通，這一行為招致車主不滿從而投訴。除此之外，還有部分車主反應逸動變速箱線束插頭處有漏油的現(xiàn)象，多集中于2020款和2021款車型。

第七名：軒逸 投訴指數(shù)984.25

典型故障：車機不升級、大燈燈罩腐蝕

汽車質量投訴點評：號稱“馬路三大媽”之一的日產軒逸2024年投訴指數(shù)達984.25，同比上漲了74.11%。車機不升級、大燈燈罩腐蝕是軒逸投訴指數(shù)上漲的罪魁禍首。其中，有關于車機不升級的投訴指數(shù)達199.55，占軒逸整體投訴指數(shù)的20%；大燈燈罩腐蝕的投訴指數(shù)則占5%，問題主要集中在老款車型上。除此之外，軒逸車身生銹也有部分車主在投訴。

第八名：馬自達3 昂克賽拉 投訴指數(shù)962.5

典型故障：節(jié)溫器故障、儀表臺老化開裂

汽車質量投訴點評：過去的一年，馬自達3 昂克塞拉以962.5的投訴指數(shù)進入榜單前十，同比上漲了80.55%。這其中，節(jié)溫器故障的投訴指數(shù)超越儀表臺老化開裂，成為該車型投訴量最多的一大問題。數(shù)據(jù)顯示：關于節(jié)溫器故障的投訴指數(shù)達226.5，占整體的24%。車主投訴稱：“自己每天熱車十分鐘水溫表仍處于藍區(qū)低溫，行駛幾十分鐘溫度才上來一點?！避囍髡J為是節(jié)溫器存在質量問題且北美地區(qū)已經進行召回，而長安馬自達卻未作出說明。節(jié)溫器汽車中的重要元件，過熱過冷都有可能對車輛行駛造成危害，希望官方重視起來。

第九名：艾瑞澤8 投訴指數(shù)739.3

典型故障：車機老舊不升級、電瓶虧電

汽車質量投訴點評：2024年，艾瑞澤8的投訴指數(shù)為739.3，同比下滑20.21%，車機老舊不升級、電瓶虧電是罪魁禍首。有車主投訴稱：“自購車后一直未收到官方推送的OTA升級，進而影響導航等功能的使用?！蓖对V數(shù)據(jù)反饋，該問題多集中于2022款和2023款車型上。不僅如此，360影響黑屏、攝像頭失靈、車機系統(tǒng)卡頓也時有發(fā)生。此外，2022款艾瑞澤8電瓶虧電導致車輛無法啟動、2024款承諾的購車訂金不退還等問題也引起了部分車主維權。

第十名：思域 投訴指數(shù)738.6

典型故障：輪胎起皮開裂、轉向卡滯異響

汽車質量投訴點評：2024年，“老熟人”思域的投訴指數(shù)為738.6，同比小幅下滑3.51%，老生常談的輪胎起皮開裂問題是思域遭到投訴的原因。經過了解，有起皮開裂問題的輪胎絕大部分是思域原廠的優(yōu)科豪馬輪胎。有車主認為，起皮掉塊屬于輪胎的橡膠質量問題，要求廠家免費更換。不過，4S店售后人員卻以正常磨損為由拒絕為車主更換輪胎。隨著時間的流逝，這一問題的投訴聲量也隨之降低。其次，思域轉向卡滯異響也遭到了10%的投訴，主要集中在2019款和2022款車型上。