回顧2024年，汽車行業(yè)卷出了新高度。亮眼的車型、炸裂的數(shù)據(jù)、白熱化的沖突層出不窮，各大車企在多個(gè)領(lǐng)域都展開(kāi)了搏斗。今天我們就來(lái)一起回顧一下2024年汽車行業(yè)中營(yíng)銷最受爭(zhēng)議的車企。

“自毀長(zhǎng)城”的智己

在2024年4月初，智己L6發(fā)布會(huì)在對(duì)標(biāo)小米汽車時(shí)，將小米SU7 Max版電機(jī)“前后雙SiC”錯(cuò)誤標(biāo)注成“前IGBT 后SiC”，被小米汽車連發(fā)3條微博要求公開(kāi)澄清并道歉。

智己汽車方面也就此事三度回應(yīng)，先是智己汽車聯(lián)席CEO劉濤8日晚在個(gè)人微博致歉并稱系調(diào)研結(jié)果有誤，被小米汽車方面稱作“輕描淡寫(xiě)的非正式道歉”。9日，智己汽車官方微博凌晨發(fā)布了包含澄清內(nèi)容的致歉函后，下午再發(fā)一則致歉聲明，稱“我們主觀上真的沒(méi)有蓄意抹黑的意圖，無(wú)意也更無(wú)力挑戰(zhàn)小米汽車的潑天流量，請(qǐng)小米發(fā)言人口下留情?！?/p>

此番言論將智己汽車推上了風(fēng)口浪尖。然而，爭(zhēng)議一波未平一波又起。緊接著，又有網(wǎng)友扒出劉濤在發(fā)布會(huì)上的一段發(fā)言，再度引爆輿論。

針對(duì)劉濤的這番話，盡管有網(wǎng)友持中立態(tài)度，認(rèn)為“也許只是想表達(dá)這款車傾注了大量心血”，但絕大部分輿論都認(rèn)為智己汽車“壓榨員工，歌頌苦難”用“賣慘式營(yíng)銷以博取同情”“企業(yè)價(jià)值觀有問(wèn)題”。網(wǎng)絡(luò)上也出現(xiàn)了大量類似“沒(méi)有買(mǎi)賣就沒(méi)有傷害，每買(mǎi)一輛智己，就有一個(gè)無(wú)法第一時(shí)間見(jiàn)到親生父親的新生兒”的評(píng)論。

事實(shí)上，這已經(jīng)不是智己首次出現(xiàn)營(yíng)銷失誤了。

早在2023年的一場(chǎng)直播中，CEO劉濤為了展示車輛后排的空間之大，直接在后排包起了餃子。而網(wǎng)友對(duì)此事并不滿意，認(rèn)為劉濤這么做只是在博眼球，根本沒(méi)有考慮用戶使用時(shí)的安全性如何。

一次兩次是失誤，可多次失誤就是事故了，智己汽車正將自己辛苦建立的品牌長(zhǎng)城推倒。

“自欺欺人”的創(chuàng)維

說(shuō)到創(chuàng)維，很多人腦海中出現(xiàn)的一定是創(chuàng)維的彩電，而創(chuàng)維汽車則是“彩電大王”黃宏生的新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

創(chuàng)維汽車在誕生之初希望利用最新的科技發(fā)展推動(dòng)市場(chǎng)，但實(shí)際銷量卻未如其愿。2023年銷量還能達(dá)到3.2萬(wàn)輛，到2024年，創(chuàng)維汽車的銷量已經(jīng)驟降至了1.2萬(wàn)輛。

創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生從科技型車輛轉(zhuǎn)向了健康型車輛，其曾多次在公開(kāi)場(chǎng)合宣揚(yáng)創(chuàng)維汽車具有保健功效。他宣稱開(kāi)創(chuàng)維汽車壽命延長(zhǎng)30年，每位車主都能享受百歲人生。而在今年北京車展期間，他表示創(chuàng)維汽車可以緩解高血壓、提高免疫力，消除習(xí)慣性腹瀉。此類說(shuō)法也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。有網(wǎng)友調(diào)侃創(chuàng)維汽車是“電動(dòng)車中的長(zhǎng)生不老藥、保健圣品”。

這種保健功能的宣傳在市場(chǎng)上引起了廣泛的關(guān)注，也令許多消費(fèi)者感到了困惑。

而就備受爭(zhēng)議的此類問(wèn)題，創(chuàng)維汽車曾在其官方微博發(fā)布《關(guān)于網(wǎng)傳不實(shí)言論的說(shuō)明》，稱“網(wǎng)傳信息屬于斷章取義、惡意拼湊、誤導(dǎo)公眾，與公司一貫倡導(dǎo)的健康科技不符，也與創(chuàng)始人黃宏生的公開(kāi)分享內(nèi)容不符”。

一時(shí)間，反復(fù)圍繞“養(yǎng)生”話題展開(kāi)營(yíng)銷的創(chuàng)維汽車受到了多方的關(guān)注。

“只要噱頭”的極石

極石汽車作為2021年成立的造車新勢(shì)力，近年來(lái)不斷借助差異化的市場(chǎng)營(yíng)銷宣傳吸引公眾目光。2024年5月，極石汽車創(chuàng)始人昌敬曾在社交媒體上官宣了“車載馬桶”的概念，一時(shí)間引發(fā)了網(wǎng)友針對(duì)便利性、舒適性等方面的大討論。

可經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的籌備，極石汽車終于在其七座車版本中宣布，將中央儲(chǔ)物箱改造成車載馬桶，內(nèi)含可拆卸的一次性塑料袋和凝膠吸水劑。

當(dāng)這個(gè)"創(chuàng)新"呈現(xiàn)給消費(fèi)者時(shí)，市場(chǎng)反應(yīng)遠(yuǎn)不如剛剛提出時(shí)熱烈。多位消費(fèi)者對(duì)此項(xiàng)創(chuàng)新表示失望，認(rèn)為所謂的"車載馬桶"不過(guò)是儲(chǔ)物盒的一個(gè)變種。屬于車企的營(yíng)銷噱頭，并沒(méi)有給產(chǎn)品賦予實(shí)際意義和價(jià)值。

還有不少消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的安全性及私密性提出了質(zhì)疑。如果沒(méi)有類似安全帶的產(chǎn)品提供保護(hù)，那使用時(shí)將面臨極大的風(fēng)險(xiǎn)。而就該問(wèn)題咨詢銷售人員時(shí)，銷售人員給出了只能在“安全前提下應(yīng)急”的方案。此外，使用車載馬桶時(shí)，使用者的隱私也將面臨不小的挑戰(zhàn)。

雖然“車載馬桶”的創(chuàng)意并沒(méi)有獲得極大的市場(chǎng)反響，但是此次極石的市場(chǎng)營(yíng)銷收獲了超出預(yù)期的效果。這并非極石汽車首次憑借營(yíng)銷而成功“出圈”，此前極石就曾推出過(guò)車載廚房和車載釣魚(yú)套件等功能也一度吸引了消費(fèi)市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。

在特異獨(dú)行的營(yíng)銷帶來(lái)短暫的新鮮感后，消費(fèi)者并沒(méi)有任何想要購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的想法。這也就直接導(dǎo)致流量難以轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷量。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，今年極石01累計(jì)售出6000余輛，月均銷量?jī)H在500臺(tái)左右，較低的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)是極石汽車面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)之一。

這也再次證明了，只做噱頭無(wú)法贏得消費(fèi)者青睞。

“慘遭抹黑”的理想

MEGA作為2024年被理想寄予厚望的一款產(chǎn)品，在車輛登場(chǎng)前，李想就有著極大的野望。有讓它成為50萬(wàn)元以上乘用車銷量霸主的期許，還專門(mén)策劃了多種極具爭(zhēng)議的話題和涂裝。有網(wǎng)友給MEGA換上了高鐵同款涂裝，“公路高鐵”的昵稱不脛而走。還有不少網(wǎng)友將車身的涂裝進(jìn)行惡搞，快遞公司涂裝、供電所涂裝等等。直到發(fā)布會(huì)前畫(huà)風(fēng)都還比較正常，此舉不僅吸引了潛在購(gòu)車者的關(guān)注，還引來(lái)了大批吃瓜群眾。

但在車輛正式發(fā)布以后，在社交平臺(tái)上突然出現(xiàn)了將MEGA方方正正的造型惡意p成殯葬風(fēng)格的抹黑者。更有甚者將數(shù)臺(tái)MEGA停在一起配上陰森的音樂(lè)，至此“靈車?！痹诨ヂ?lián)網(wǎng)上瘋傳，而針對(duì)MEGA的抹黑也終于落下帷幕。

果不其然，MEGA上市后的骨感銷量給了理想沉重一擊。數(shù)月過(guò)去，銷量仍穩(wěn)定在三位數(shù)，與當(dāng)初的李想士氣如虹形成了鮮明反差。

在低俗的抹黑之下，理想在港股美股表現(xiàn)都有著不同程度下滑，市值蒸發(fā)超過(guò)600億港幣。