2024年車企投訴指數(shù)排行：比亞迪“遙遙領先”

2025-01-25 來源：汽車門閱讀量：74337

近日，汽車門網(wǎng)公布了2024年車企的投訴數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示：2024年，有關于車企的投訴指數(shù)達149363.8，同比微漲2%。

具體來看，榜單TOP10中只有比亞迪和長城汽車的投訴指數(shù)分別同比下滑了4.62%、43.12%，其余8家車企的投訴指數(shù)則均處于上漲態(tài)勢。尤其是上汽通用五菱，其投訴指數(shù)同比顯著上漲超300%，因新車降價、續(xù)航里程不準、車身生銹等問題位列第四名。與之相反的是，一汽奧迪的投訴指數(shù)與2023年基本持平，同比僅上漲2.48個百分點，老生常談的大燈燈罩開裂、變速箱異響、天窗漏水等問題沒有持續(xù)發(fā)酵。值得一提的是，隨著智能車機愈發(fā)普及，不升級和各種車機故障也成為了車主投訴的重點問題之一。榜單前十中，長安汽車、奇瑞汽車、東風日產(chǎn)、長城汽車均有涉及此類問題。懸架吃胎偏磨、發(fā)動機異響則成為廣汽本田和東風本田亟待解決的難題。

以下是2024年車企投訴指數(shù)的具體分析。

第一名：比亞迪投訴指數(shù)35792.5

典型故障：新車降價、發(fā)動機異常啟動、轉向異響

汽車質量投訴點評：2024年，比亞迪的投訴指數(shù)為35792.5，同比小幅下滑了4.62%，新車降價、發(fā)動機異常啟動、轉向異響成為投訴原因。從投訴反饋來看，秦PLUS、驅逐艦05、唐新能源、海豚等車型“降價增配”上市招致了大量車主的不滿。另外，比亞迪旗下的插混車型也因發(fā)動機異常啟動頻遭車主投訴，占比亞迪整體投訴指數(shù)的14%。與此同時，轉向異響、承諾不兌現(xiàn)等問題也有部分車主在吐槽，多集中于2023款和2024款車型。

第二名：長安汽車投訴指數(shù)12676.2

典型故障：車機老舊不升級、變速箱頓挫、遠程控制功能無法使用

汽車質量投訴點評：2024年，長安汽車的投訴指數(shù)達12676.2，同比上漲了92.42%。這背后，車機老舊不升級是導致長安汽車投訴指數(shù)上升的直接原因。數(shù)據(jù)顯示，有關于車機不升級的投訴指數(shù)占長安汽車整體指數(shù)的19%，長安CS75 PLUS、長安CS55 PLUS、長安UNI-T、長安銳程CC、長安歐尚X7 PLUS，長安UNI-V等多款車型均有涉及。變速箱頓挫也是長安汽車的典型投訴問題，主要集中在2022款和2023款車型。另外，逸動遠程控制功能無法使用、遠程空調需要收費讓車主感到欺騙。但隨著時間的流逝，這一投訴聲量降低。

第三名：奇瑞汽車投訴指數(shù)6500.05

典型故障：車機老舊不升級、毫米波雷達減配、氛圍燈亮度低

汽車質量投訴點評：相比于前兩家車企，奇瑞汽車的投訴指數(shù)要低得多。2024年，奇瑞投訴指數(shù)達6500，同比上漲了71.61%。從投訴指數(shù)反饋來看，車機老舊不升級、毫米波雷達減配、氛圍燈亮度低的投訴指數(shù)之和占其整體投訴指數(shù)的15%。其中，瑞虎9毫米波雷達減配問題在2024年大面積爆發(fā)，主要集中在2023款車型。

第四名：上汽通用五菱投訴指數(shù)4893.45

典型故障：新車降價、續(xù)航里程不準、車身生銹

汽車質量投訴點評：過去的這一年，上汽通用五菱投訴指數(shù)達4893.45，同比顯著上漲331.39%。這背后，新車降價、續(xù)航里程不準、車身生銹等問題成為投訴主要原因。自2024年開年比亞迪大打價格戰(zhàn)后，上汽通用五菱成為第一個跟進的車企，旗下高配版插混車型直降6000元引發(fā)了車主集中投訴。另外，續(xù)航里程不準、車身生銹也有部分車主在投訴。

第五名：上汽通用別克投訴指數(shù)4852.3

典型故障：儀表臺老化開裂、燃油泵故障、冷車啟動延時

汽車質量投訴點評：緊隨其后的是上汽通用別克，其投訴指數(shù)達4852.3，同比上漲32.18%。除老生常談的儀表臺老化開裂問題外，燃油泵故障問題也是上汽通用別克投訴的“重災區(qū)”。從投訴數(shù)據(jù)反饋來看，昂科威、君威、君越、英朗等多款車型均有涉及。值得一提的是，自官方宣布2024年5月31日召回問題車型后，有關于燃油泵模塊故障的投訴在逐漸減少。另外，發(fā)動機故障燈亮、車機卡頓黑屏、轉向卡滯異響等問題遭遇了部分車主的集中投訴，但集中度不高。

第六名：東風日產(chǎn) 投訴指數(shù)4450.1

典型故障：車機老舊不升級、懸掛吃胎偏磨、發(fā)動機異響

汽車質量投訴點評：過去的這一年，東風日產(chǎn)投訴指數(shù)達4450.1，同比上漲了44.86%，車機老舊不升級、懸掛吃胎偏磨、發(fā)動機異響成為投訴主要原因。從具體投訴指數(shù)來看，天籟是東風日產(chǎn)問題最大的車型，上述投訴問題均有涉及。

第七名：廣汽本田投訴指數(shù)4106.55

典型故障：發(fā)動機異響、懸掛吃胎偏磨、車身生銹

汽車質量投訴點評：廣汽本田2024年的投訴指數(shù)達4106.55，同比上漲了37.87%，發(fā)動機異響、懸掛吃胎偏磨、車身生銹遭到了車主的集中投訴。其中，懸掛吃胎偏磨投訴量最大，或為日系車通病。而發(fā)動機異響主要涉及飛度、繽智等，多為2019年之前的老款車型。除此之外，遮陽簾卡扣、車身生銹等問題也成為廣汽本田的典型投訴。

第八名：長城汽車投訴指數(shù)3722.85

典型故障：新車降價、變相收費、車機老舊不升級

汽車質量投訴點評：過去的一年，長城汽車投訴指數(shù)為3722.85，同比下滑43.12%，成為榜單中下滑幅度最大的車企。這背后，新車降價、變相收費、車機老舊不升級的投訴聲量有所降低。從投訴數(shù)據(jù)反饋來看，魏牌藍山DHT－PHEV承諾保價卻變相降價、哈弗H6車機功能到期后收費引發(fā)了車主的不滿。