在剛剛過去的2024年12月，馬自達(dá)3 昂克賽拉登上了緊湊型車投訴榜單，并以230.1的投訴指數(shù)高居投訴榜首。同時(shí)該車型的投訴增速呈直線上漲，截至12月已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月投訴量持續(xù)攀升。

據(jù)向汽車門網(wǎng)投訴的車主介紹，馬自達(dá)3昂克賽拉主要有兩個(gè)方面的問題。首當(dāng)其沖的是車輛節(jié)溫器存在的質(zhì)量問題；其次就是老生常談的儀表盤開裂、屏幕故障等問題。

在兩大問題中，車輛節(jié)溫器問題較為突出，主要表現(xiàn)是車輛在冬季熱車后，水溫表幾乎沒有變化，在車輛上路行駛一段時(shí)間后溫度才會(huì)上高一點(diǎn)。如果開暖風(fēng)的情況下，降溫會(huì)更加明顯，該問題主要出現(xiàn)在2020-2023款車型上，該問題甚至還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力。

在車主將車輛送至4S店檢查后獲悉，初步判斷是節(jié)溫器存在質(zhì)量問題。想要問題得到改善，只能更換節(jié)溫器配件，但更換費(fèi)用需要車主自己承擔(dān)。

車主在得知緣由反饋至車友群后，發(fā)現(xiàn)自己愛車的升溫遲緩、無法保溫現(xiàn)象并非個(gè)例。在2020-2023款車型中都有出現(xiàn)，受到此事困擾的消費(fèi)者已達(dá)上百人。車主希望廠商方面能夠承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，給車主免費(fèi)更換節(jié)溫器。

畢竟節(jié)溫器故障對(duì)于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行有著不可忽視的作用。節(jié)溫器故障首先會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法達(dá)到應(yīng)有的工作溫度，可能出現(xiàn)冷啟動(dòng)困難，動(dòng)力輸出減弱；而冷卻系統(tǒng)工作異常，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率降低，增加油耗，甚至縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命；節(jié)溫器失效還會(huì)導(dǎo)致冷卻水溫度不穩(wěn)定，潛在威脅發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。

此外，儀表臺(tái)開裂、屏幕故障問題也是尤為顯眼。從車輛的版本來看，這兩大問題在2014款以后的車型都有涉及。

儀表盤老化的問題曾被知情車主爆料稱，中控屏出現(xiàn)脫膠開裂的主要原因是夏日高溫導(dǎo)致的屏幕內(nèi)部粘合劑融化導(dǎo)致的，此問題較為集中的體現(xiàn)在2014-2016款車型上。

而屏幕故障問題則在2016款以后的車型上尤為明顯，這也成了馬自達(dá)3 昂克賽拉被集中吐槽的重點(diǎn)問題。此類電子設(shè)備及儀表盤的質(zhì)量問題無疑表明，馬自達(dá)在做工質(zhì)量及硬件選購(gòu)方面并不讓人放心。

值得注意的是，如今部分出現(xiàn)質(zhì)量問題的車輛已經(jīng)過保，4s店和廠家都不愿負(fù)責(zé)，還需要車主自費(fèi)維修。可此類車輛故障明顯是車輛配件質(zhì)量問題，馬自達(dá)方面不該讓車主承擔(dān)此類質(zhì)量問題責(zé)任。

截至發(fā)稿前，長(zhǎng)安馬自達(dá)方面也未曾對(duì)這兩大問題發(fā)出正面聲明及解決辦法。汽車門網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注此事。