第二十二屆廣州國際汽車展覽會將于2024年11月15日-24日在中國進出口商品交易會展館（以下簡稱“廣交會展館”）舉辦。作為國內(nèi)四大主流車展之一，本次車展共吸引了超90家車企參展，展車總數(shù)達千余臺。與去年相比，參展車企數(shù)量有所變化，今年共有包括勞斯萊斯、捷尼賽思、捷豹路虎、極星、雪佛蘭等在內(nèi)的 12 個品牌宣布缺席此次車展。下面讓我們來盤點幾個缺席廣州車展的品牌。

勞斯萊斯

勞斯萊斯作為超豪華汽車品牌，缺席2024廣州車展大概率還是因為消費市場萎靡。一方面，近期勞斯萊斯的銷量下滑嚴(yán)重，9月份僅售出45輛，不及去年同期的三分之一。市場的極速變化也使勞斯萊斯不得不重新選擇更為精準(zhǔn)和高效的方式來展示品牌魅力。另一方面，勞斯萊斯動輒500萬以上的售價，著實讓不少消費者望而卻步。不少品牌參展的目的是讓更多消費者更便捷地買車，而勞斯萊斯的受眾較少并不存在會因為辦車展就能多賣車的情況。因此，勞斯萊斯不參加此次廣州車展也情有可原。

捷豹路虎

捷豹路虎首次缺席廣州車展，背后因素可能確實與虧損嚴(yán)重和銷量慘淡有關(guān)。近年來，汽車市場競爭激烈，尤其是在豪華車領(lǐng)域，眾多品牌紛紛推出新款車型和優(yōu)惠政策。捷豹路虎在市場份額的爭奪中面臨較大壓力，導(dǎo)致銷量下滑。此外，產(chǎn)品更新速度較慢、智能化配置不夠突出等問題也成了影響其市場競爭力的重要因素。在虧損的情況下，為了控制成本，捷豹路虎通過減少在車展等活動上的投入也可以理解。前不久，捷豹路虎也被曝出進行了內(nèi)部調(diào)整優(yōu)化，以適應(yīng)不斷變化的市場需求。

捷尼賽思

捷尼賽思缺席廣州車展或許與市場策略調(diào)整有關(guān)。在競爭激烈的汽車市場中，捷尼賽思交出的答卷并不令人滿意，今年前三季度在華銷量僅888輛。捷尼賽思如此市場表現(xiàn)與預(yù)期相差甚遠，因此調(diào)整營銷策略，減少在大型車展的投入也無可厚非。同時，捷尼賽思在面臨成本壓力導(dǎo)致的資金緊張時，也可能會選擇缺席部分車展以節(jié)省開支。此外，也不排除捷尼賽思準(zhǔn)備將資源集中在更具針對性的推廣活動上，以提高品牌知名度和市場份額。

雪佛蘭

雪佛蘭缺席廣州車展主要可能是由于車企需要針對市場調(diào)整。一方面，雪佛蘭的銷量下滑嚴(yán)重，2024年1-9月雪佛蘭在華銷量僅有36531輛，同比下降72.35%。斷崖式下跌使得雪佛蘭不得不放棄一些大型車展的投入，將資源更多集中在其他方面上。另一方面，雪佛蘭在 2024 年將基于通用汽車奧特能智電平臺推出首款雪佛蘭純電車型，并基于上汽通用的 PHEV 插電混動技術(shù)和 HEV 強混節(jié)能技術(shù)推出全新產(chǎn)品。這一系列的戰(zhàn)略調(diào)整使得雪佛蘭在資源分配上做出了取舍，從而選擇缺席廣州車展。

極星

極星之所以缺席廣州車展，還是源于市場表現(xiàn)不佳。在新能源汽車市場快速發(fā)展的背景下，競爭異常激烈。極星在市場份額、品牌知名度等多方面都面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。今年1-9月極星汽車?yán)塾嬩N量仍沒能突破1500輛，如此銷量之下，其在市場推廣方面的投入減少著實不冤。其次，極星的產(chǎn)品數(shù)量較少，跟參展需要的花費相比，性價比極低，與其將大把的錢浪費在展臺上還不如投入車輛研發(fā)里。這樣操作下來，品牌未來還能有轉(zhuǎn)圜機會。

綜上所述，勞斯萊斯、捷豹路虎、捷尼賽思、雪佛蘭、極星這一眾車企缺席2024廣州車展的原因各不相同，但始終無法脫離各品牌的市場表現(xiàn)不佳這一重要原因。當(dāng)然本次缺席廣州車展的品牌不只這些，以上只是部分舉例的典型。雖然一眾車企的缺席留下了不少遺憾，但是我們有理由相信，這些品牌的厚積薄發(fā)能夠迸發(fā)出強大的力量推動車企不斷向前。我們也將持續(xù)關(guān)注廣州車展的更多消息。