2024年廣州車展即將開幕，作為今年最后一個A級車展，各大車企都準(zhǔn)備在這場盛會上大展拳腳。本次車展將于11月15日正式拉開帷幕，眾多備受期待的新車也即將亮相。本期，汽車門網(wǎng)針對純電車型進(jìn)行集中盤點(diǎn)，來看一看究竟哪款車型將成為市場的“新寵“呢?

奧迪 Q6L e-tron

定位于中型SUV 的奧迪Q6L e-tron是奧迪攜手一汽推出專為中國市場打造，并基于與保時捷PPE平臺的首款純電動車型。該車基于新款奧迪A6L而打造并且專門針對中國市場而設(shè)計的空間布局與設(shè)計理念。

近年來，奧迪在電動化產(chǎn)品布局上的動作不算快，但是勝在穩(wěn)扎穩(wěn)打。奧迪 Q6L e-tron是奧迪在中國的電動車戰(zhàn)略的重要一步，更是奧迪不斷拓展新能源產(chǎn)品線的重要產(chǎn)品之一。

據(jù)悉，新車將在長春奧迪一汽工廠生產(chǎn)，并會在2025年開啟交付。同時，奧迪也將和保時捷聯(lián)合共享充電網(wǎng)絡(luò)。奧迪Q6L e-tron的在新能源產(chǎn)品的發(fā)力也將促使寶馬、奔馳等豪華品牌在全新賽道的競爭，推動整個豪華新能源汽車市場的全新洗牌。

同為“6字輩”，這臺誕生于PPE高端純電平臺的首款奧迪SUV，是否能像曾經(jīng)的奧迪A6L一樣，開創(chuàng)電動時代的新王朝呢，時間會給出答案。

AUDI E概念車

AUDI E 是奧迪與上汽聯(lián)合打造的新電動車品牌 audi 旗下的豪華B級獵裝車。AUDI和賓利、蘭博基尼、西亞特一樣，是奧迪集團(tuán)的一個全新子品牌，專注于高端純電車型。值得一提的是，這次奧迪的全新品牌將對手由奔馳、寶馬轉(zhuǎn)向了蔚來、理想、極氪等新勢力品牌。根據(jù)計劃，未來三年內(nèi)，audi 品牌計劃推出三款純電動車型，全面覆蓋 B 級和 C 級市場。

全新品牌最大的不同就是取消了經(jīng)典的“四環(huán)標(biāo)“，取而代之的是英文字母奧迪的字母標(biāo)“AUDI”。有業(yè)內(nèi)人士指出，AUDI作為上汽和奧迪合作的新品牌，能與奧迪現(xiàn)有的電動化產(chǎn)品區(qū)別開來。Logo的改變其實(shí)也是利用新品牌重塑消費(fèi)者認(rèn)知，打破消費(fèi)者對于BBA電車是雜牌的刻板印象。但要知道，長久以來，無論是國內(nèi)消費(fèi)者還是海外消費(fèi)者認(rèn)準(zhǔn)的就是奧迪的四個圈，全新logo上線之后能否延續(xù)奧迪在消費(fèi)者心中形象再添一把火，就要看市場接受度與這款新車的產(chǎn)品力了。

話說回來，沒了四環(huán)標(biāo)的奧迪，您還會買嗎?

沃爾沃EX90

繼2022年亮相后，多次“跳票”的沃爾沃EX90終于“千呼萬喚始出來”了。沃爾沃EX90基于SPA2架構(gòu)生產(chǎn)，是沃爾沃的首款純電動大型 SUV，也可以看作是沃爾沃XC90的純電動繼任者。要知道，目前豪華品牌旗艦純電車型中實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的車型屈指可數(shù)，沃爾沃EX90的推出是沃爾沃2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化戰(zhàn)略目標(biāo)的重要一步，也將幫助沃爾沃在豪華品牌電氣化的發(fā)展過程中取得先機(jī)。

領(lǐng)克Z20

領(lǐng)克Z20是領(lǐng)克旗下第二款純電動車，定位緊湊型SUV。并與極氪X共同基于吉利集團(tuán)SEA浩瀚平臺打造，也是成為領(lǐng)克旗下首款純電SUV車型，預(yù)計售價在16萬元至20萬元之間。

目前，領(lǐng)克品牌共有10款車型，從領(lǐng)克Z10開始步入純電陣營，作為領(lǐng)克的首款純電車售價19.68-28.88萬元，上市當(dāng)月為2819輛?，這樣的銷量表現(xiàn)在新能源市場上算不得出眾。目前，領(lǐng)克Z20將與領(lǐng)克Z10一起在純電市場共同蓄力，搶占市場份額。

該車型上市后也將與極氪X、smart精靈#3、電動MINI、沃爾沃EX30等車型競爭。要知道，緊湊型純電SUV細(xì)分市場當(dāng)前的競爭均十分激烈。隨著車市競爭的加劇，在純電動汽車領(lǐng)域姍姍來遲的領(lǐng)克后續(xù)也勢必將面臨不小的挑戰(zhàn)。

零跑B10

零跑 B10 是零跑旗下首款 B 平臺車型，也是其全新的B 系列首款全球化車型。零跑此前已有 C 系列和 T 系列等車型,旗下共有 T03、C01、C10、C11、C16 五款車型在售，覆蓋微型車、中大型車、中型 SUV、中大型 SUV 四大陣營，售價區(qū)間涵蓋 4.99 萬 - 20.98 萬元，滿足了不同消費(fèi)者的需求。B10 的推出進(jìn)一步豐富了零跑的產(chǎn)品線，使零跑的產(chǎn)品矩陣更加完善。

零跑 B10 10萬-15 萬元價格區(qū)間的市場，有望成為零跑銷量的新增長點(diǎn)，幫助零跑進(jìn)一步提升市場份額和銷量規(guī)模。

鉑智3X

鉑智3X是廣汽豐田與廣汽埃安合作聯(lián)合打造，依托豐田全球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，是廣汽豐田鉑智品牌第二款車型。鉑智 3X 作為一款緊湊型純電 SUV，是首款端到端無圖智駕車型，可實(shí)現(xiàn)全場景智駕功能，豐富了豐田在中國市場的產(chǎn)品矩陣，填補(bǔ)了其在該細(xì)分市場的空白。

對于豐田來說，廣汽豐田鉑智3X是立足于中國市場實(shí)現(xiàn)深度本土化的產(chǎn)品，同時也是豐田推動新能源化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵產(chǎn)品。這些年來，豐田在純電動車領(lǐng)域的發(fā)展，似乎更傾向于跟其他企業(yè)合作。無論是以斯巴魯Solterra為原型打造的bZ4x（鉑智4X），還是比亞迪合作參與開發(fā)的一汽豐田bZ3，再到如今即將推出的廣汽豐田鉑智3X。這也證明，在競爭激烈的中國市場，豐田也意識到自身的短板，通過合作的方式取長補(bǔ)短，彌補(bǔ)競爭上的差距。