金九銀十，車企迎來豐收季。

11月1日，多家車企第一時間發(fā)布銷量海報，多家車企刷新月交付量歷史紀錄。

單月銷量方面，榜單前十銷量集體破萬。其中一個品牌銷量超5萬臺，4-5萬臺兩家，3-4萬輛一家，售出2-3萬輛的品牌占據(jù)榜單“半壁江山”，1萬＋銷量的車企僅有一家。銷量增幅絕大多數(shù)都達到兩位數(shù)以上，其中還有兩家實現(xiàn)了翻倍的增長，含金量十足。

1. 理想 51443輛

理想汽車10月共交付新車51443輛，同比增長27%，繼續(xù)領跑新勢力車企。然而，理想L6的熱銷也蠶食了L7、L8、L9等車型的訂單，產(chǎn)品結構單一的問題逐漸顯現(xiàn)。理想汽車雖然銷量可觀，但潛在風險不容忽視。一方面，理想L6的熱銷主要得益于購車門檻降低和產(chǎn)品力表現(xiàn)不錯，但“套娃式”的產(chǎn)品結構可能導致消費者審美疲勞。另一方面，友商不斷向上突破價格界限，同樣給理想帶來了不小的壓力。

1. 鴻蒙智行 41643輛

緊隨理想腳步的是鴻蒙智行，不過它其實并不算一個品牌，按照官方的說法，屬于華為旗下一個智能汽車技術生態(tài)聯(lián)盟，目前包括問界、享界、智界三個品牌。

靠著多品牌作戰(zhàn)，鴻蒙智行目前上升勢頭同樣強勁，全系車型交付首次突破4萬輛，其中問界M9、問界M7、智界R7分別交付16004輛、15836輛及4730輛，尤其問界M9連續(xù)蟬聯(lián)中國市場50萬元以上車型月度銷冠，成交均價非?？捎^。此外，智界R7還有3萬輛的大定訂單，隨著產(chǎn)能上升后，交付量還會再度增長。鴻蒙智行將繼續(xù)推進多品牌并進戰(zhàn)略，加強品牌營銷和渠道建設。

1. 埃安 40052輛

排名第三的埃安10月銷量有所回暖，達到了4萬輛以上，這也是繼9月后，品牌銷量再度突破4萬輛大關。不過，今年的埃安正在經(jīng)歷陣痛期，所以從同比來看還是下降的，要知道，它去年總共賣了48萬輛，月均破4萬。目前埃安正通過多種方式重整旗鼓，埃安雙龍的熱銷正穩(wěn)步提高車企增長，同時新車型AION RT預售訂單已經(jīng)突破28000輛，其將于11月6日上市、交付，有望進一步拉升埃安的銷量。

1. 零跑 38117輛

零跑汽車在10月再次創(chuàng)下銷量新高，單月交付量高達38177臺，同比增長109.7%，也是榜單中首個增幅翻倍的車企。自8月以來，零跑已連續(xù)兩個月突破3萬輛大關，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。零跑汽車的成功并非偶然。首先，零跑堅持核心零部件自研自造，降低了成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。其次，零跑讀懂了市場需求，推出了純電+增程雙動力路線，滿足了不同消費者的需求。特別是C10、C11、C16三款車型，訂單量均破萬，成為零跑銷量的重要支柱。

零跑汽車不斷向上突破價格界限，市場影響力日益增強。隨著全新B系列首款車型零跑B10即將亮相廣州車展，零跑的市場期待進一步提升。未來，零跑有望繼續(xù)保持強勁的增長勢頭，成為新勢力車企中的佼佼者。

1. 深藍 27862輛

目前，深藍以27862輛暫時領跑2萬輛梯隊，同比增長79.6%。此外，深藍汽車10月全系訂單36277輛，新車S05上市10天訂單超10000輛并開啟大規(guī)模交付，深藍S05和深藍L07的出色表現(xiàn)成為銷量增長的重要動力。未來，隨著產(chǎn)品矩陣的不斷豐富和產(chǎn)能的提升，深藍汽車有望繼續(xù)保持高速增長。以此勢頭發(fā)展下去，突破3萬輛已經(jīng)是板上釘釘。

1. 極氪 25049輛

極氪10月交付 25049 輛，同比增長接近一倍。值得一提的是，極氪7X 上市 40 天交付突破 17000 輛，成為品牌新的銷量主力，不過這也一定程度上分流了001、X和007的訂單，所以極氪在11月1日宣布的新促銷政策便不難理解了。全系新車可享受0首付、0利息（至高三年免息）。同時，極氪新增4款極氪X新版型，疊加政府置換補貼后售價最低13.5萬元。極氪正瞄準沖擊3萬輛這一更高目標。

1. 小鵬 23917輛

小鵬在今年前幾個月表現(xiàn)實在有些差人強意，但近期的表現(xiàn)還是值得稱贊，小鵬汽車發(fā)布10月交付新車23917臺，同比增長20%。其中，小鵬MONA M03上市兩個月交付連續(xù)過萬臺。值得注意的是，2024年1月—10月，小鵬汽車累計交付新車共122478臺，同比增長21%。目前可以看出，MONA M03的熱銷帶動了小鵬汽車銷量的回升，但又存在產(chǎn)能不足的問題。小鵬汽車還在積極尋求海外的增長機會，9月在迪拜舉行了小鵬G6、G9發(fā)布會，宣布正式進入阿聯(lián)酋市場。此外，10月發(fā)布的新車小鵬P7+預售僅2小時，訂單已突破3萬輛。小鵬近兩月的銷量增長基本都來自于新車M03，從預售熱度來看，新車P7+有望成為小鵬銷量的下一個增長引擎。

1. 蔚來 20976輛

相比理想、蔚來和小鵬，蔚來的表現(xiàn)排在末尾，早已經(jīng)同理想漸行漸遠。10月，蔚來累計交付新車20,976臺，連續(xù)6個月超2萬臺，雖然已經(jīng)一改年初的頹廢，但增量還是不足。從全年看，2024年1-10月，蔚來公司共交付新車170,257臺，同比增長30.5%。

分品牌看，蔚來品牌 10 月交付新車 16,657臺，樂道L60上市首個完整交付月，交付新車4,319臺。而從品牌發(fā)展看，截至10月31日，樂道門店數(shù)量已達166家，覆蓋60座城市，大有再造第二個蔚來的趨勢。目前全國累計已有644座換電站支持樂道換電。年底之前，樂道會有1000+換電站可用。

1. 小米 20000＋輛

作為入局最晚的造車“選手”之一，小米汽車10月交付量首次突破20000輛，成為新勢力車企中的后起之秀，成功用幾個月時間達到了很多老牌新勢力用了很長時間還沒站穩(wěn)的目標臺階。小米SU7的產(chǎn)能提高和訂單持續(xù)增多為銷量增長提供了有力支撐。在10月29日，小米正式推出SU7 Ultra，預訂開啟10分鐘，小訂突破3680臺。小米SU7 Ultra原型車刷新紐北賽道四門車圈速紀錄，成為紐北史上最快四門車。這進一步展現(xiàn)了小米的品牌實力和營銷力。再加上新SUV產(chǎn)品線也在計劃中，市場份額有望進一步提升。

1. 極狐 11122輛

不看不知道，一看嚇一跳，10月的極狐，銷量已經(jīng)悄然來到了11,122輛，翻了兩倍的增幅確實驚人。這家新勢力造車在放棄曾經(jīng)高舉高打的戰(zhàn)略之后，憑借切入大眾市場的極狐阿爾法T5、極狐阿爾法S5以及更加親民的極狐考拉S，重新為自己正名。而它的回暖，儼然證明了一個淺顯易懂的道理：“需求最大的地方，容易收獲好的成果”。極狐經(jīng)過長時間的摸索和積累，逐漸找到了適合自己的發(fā)展道路，未來可能會有更好的發(fā)展，讓我們拭目以待。