7月份，新勢(shì)力的市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)一步分化。

當(dāng)零跑、小鵬和小米齊創(chuàng)新高時(shí)，理想的銷(xiāo)量又下滑了。官方數(shù)據(jù)顯示，理想7月份只交付了30731輛新車(chē)，同比下跌了近40%。

這是理想連續(xù)第二個(gè)月銷(xiāo)量下滑，也是2025年的第三次下滑。

今年1月份，理想只售出29927輛，同比下滑了4%，拱手讓出了新勢(shì)力冠軍。此后幾個(gè)月，理想的單月銷(xiāo)量雖然增長(zhǎng)，但始終未能回到冠軍位置。今年7月，理想已經(jīng)滑落到了第四位。

如果說(shuō)，2025年1月理想同比下跌4%是個(gè)意外。那么，6月和7月連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量下滑且下滑幅度在擴(kuò)大表明，理想的增長(zhǎng)乏力已躍然紙上。

2025年以來(lái)，同為新勢(shì)力的零跑、問(wèn)界、小鵬和小米依然延續(xù)著迅猛增長(zhǎng)的勢(shì)頭。目前，零跑成了真正的零跑者。與此同時(shí)，問(wèn)界也在與理想拉開(kāi)差距，小鵬的單月銷(xiāo)量也超過(guò)了理想，小米也在悄然向理想靠近。

蔚來(lái)之后，理想也開(kāi)始掉隊(duì)了。

眾所周知，2024年的理想風(fēng)光無(wú)限，拿下了半年和全年銷(xiāo)量冠軍。沒(méi)想到轉(zhuǎn)過(guò)年，理想就來(lái)了個(gè)剎車(chē)。這樣的畫(huà)風(fēng)突變確實(shí)出乎很多人的意料。

但很多人或許忘了，2024年，理想原本要沖擊80萬(wàn)輛交付目標(biāo)，但最終只交付了50萬(wàn)輛。由此來(lái)看，理想的增長(zhǎng)乏力，去年就已經(jīng)顯現(xiàn)。

2024年年初，理想高級(jí)副總裁鄒良軍接受媒體采訪時(shí)確認(rèn)，理想的銷(xiāo)售目標(biāo)是80萬(wàn)輛。其中，在售的L7、L8、L9三款車(chē)的銷(xiāo)售目標(biāo)為40萬(wàn)輛，MEGA挑戰(zhàn)月銷(xiāo)8000輛目標(biāo)，L6挑戰(zhàn)月銷(xiāo)3萬(wàn)輛目標(biāo)。

但最終，理想MEGA的市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，理想MEGA只在3月份賣(mài)出3229輛，此后單月一路下降至三位數(shù)，全年累計(jì)只售出了不到1.1萬(wàn)輛，比預(yù)期少了6萬(wàn)輛。

理想MEGA表現(xiàn)不佳的同時(shí)，在售的L7、L8和L9市場(chǎng)表現(xiàn)也比預(yù)期要低。這三款車(chē)型全年累計(jì)售出了不到30萬(wàn)輛，比預(yù)期少了10萬(wàn)輛。被寄予厚望的理想L6，單月最高銷(xiāo)量不到2.8萬(wàn)輛，全年累計(jì)售出了19萬(wàn)多輛，也低于預(yù)期。

原因其實(shí)也簡(jiǎn)單。

眾所周知，理想靠增程+“冰箱彩電大沙發(fā)”起家，并由此樹(shù)立了增程第一股的形象。在傳統(tǒng)汽車(chē)制造商電動(dòng)化還未起步，新勢(shì)力們發(fā)力純電之時(shí)，理想依靠錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)迅速建立優(yōu)勢(shì)。彼時(shí)，理想鮮有同類競(jìng)品，最終成了贏家。

但近兩年來(lái)，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)格局出現(xiàn)了很大變化。本土傳統(tǒng)汽車(chē)制造商紛紛開(kāi)始發(fā)力插混，越來(lái)越多新勢(shì)力也轉(zhuǎn)向了增程路線。問(wèn)界M7、M9、深藍(lán)S09、騰勢(shì)N9、領(lǐng)克900陸續(xù)投放市場(chǎng)后，理想的競(jìng)品不斷增多。

誠(chéng)然，盡管理想此前憑借“冰箱彩電大沙發(fā)”贏得了眾多家庭用戶的認(rèn)可，但“冰箱彩電大沙發(fā)”卻并非核心競(jìng)爭(zhēng)力，更不是護(hù)城河。當(dāng)更多制造商都推出與理想產(chǎn)品定位類似的產(chǎn)品后，理想的潛在用戶逐漸被分流。

問(wèn)題是，理想的核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的問(wèn)界市場(chǎng)號(hào)召力依然不減。

今年4月上市的問(wèn)界M8，開(kāi)啟預(yù)售僅1小時(shí)小訂便破7500臺(tái)，12小時(shí)訂單量突破2.8萬(wàn)個(gè)，直接刷新同價(jià)位SUV預(yù)售紀(jì)錄。華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東在微博發(fā)文稱，問(wèn)界M8交付已經(jīng)突破6萬(wàn)輛，8月還會(huì)交付2萬(wàn)輛。除了問(wèn)界M8，新款問(wèn)界M9同樣延續(xù)著火爆的銷(xiāo)售勢(shì)頭。

而不論在消費(fèi)者還是在旁觀者眼里，問(wèn)界的火熱表現(xiàn)與其深度捆綁的華為招牌密不可分。

誠(chéng)然，理想已經(jīng)自研輔助駕駛系統(tǒng)，也自研了驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電驅(qū)系統(tǒng)和5C電池，自研芯片也即將問(wèn)世。但就目前而言，理想的自研技術(shù)與品牌的捆綁不如零跑的全棧自研、小鵬輔助駕駛、問(wèn)界的華為光環(huán)那般緊密，當(dāng)然也未能形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。

不久前的理想i8發(fā)布會(huì)期間，理想i8與乘龍卡車(chē)的碰撞視頻和李想展示桌板的熱度一度超過(guò)了理想i8本身。理想i8的碰撞視頻被指營(yíng)銷(xiāo)，搏人眼球。李想手中那張小桌板也引發(fā)了熱議。

網(wǎng)傳的一張對(duì)比圖顯示，李斌在發(fā)布會(huì)上展示了自研的全球首顆自研5nm車(chē)規(guī)芯片——神璣NX9031芯片，何小鵬在發(fā)布會(huì)上展示了自研的全球首款多端通用AI芯片——圖靈AI芯片，李想在發(fā)布會(huì)上展示了理想大桌板。輿論直言，蔚來(lái)和小鵬已經(jīng)在賣(mài)自研芯片，理想在賣(mài)小桌板。

這兩個(gè)小插曲，一定程度上顯現(xiàn)了理想技術(shù)形象的黯淡。

值得注意的是，理想i8上市后，理想美股跌幅超過(guò)6%。7月30日，理想港股跌幅達(dá)到了12.84%。一夜之間，理想市值蒸發(fā)超過(guò)300億港元。這一定程度上反映出，外界對(duì)理想i8的市場(chǎng)表現(xiàn)打了個(gè)問(wèn)號(hào)，也對(duì)理想的后續(xù)走勢(shì)表達(dá)了擔(dān)憂。

大家都明白，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展之后，理想曾獨(dú)步天下的優(yōu)勢(shì)正在被對(duì)手趕上。接下來(lái)，理想得重新贏得用戶信任。