近日，汽車門網(wǎng)公布了2025年7月份的投訴數(shù)據(jù)。本月，汽車門網(wǎng)緊湊型車的投訴指數(shù)達到了2559.45，環(huán)比上漲了22%，漲幅僅次于SUV和中型車。

具體來看，榜單TOP10中，共有5款車型投訴指數(shù)環(huán)比上漲。其中，MG5天蝎座的投訴指數(shù)因車機老舊不升級環(huán)比大漲166.96%，沖上榜單第一名的同時，還是榜單中上漲幅度最大的車型。艾瑞澤8的投訴指數(shù)達到了104.25，環(huán)比上漲一倍之多，車機老舊不升級、承諾不兌現(xiàn)、購車訂金不予退還等問題突出?；殒⒚密嚨挠⒗屎涂莆制?，典型投訴問題依然以轉(zhuǎn)向卡滯異響為主，投訴指數(shù)均環(huán)比上漲超30%。馬自達3 昂克賽拉位列榜單第八名，儀表臺老化開裂和安全帶無法回收導(dǎo)致其投訴指數(shù)環(huán)比上漲28.7%。秦PLUS、銳程PLUS、逸動、軒逸、長安UNI-V這5款車型的投訴指數(shù)則出現(xiàn)了不同程度的環(huán)比下滑，其中逸動投訴指數(shù)環(huán)比下滑超過一半。

以下是2025年7月緊湊型車投訴指數(shù)分析：

第一名：MG5天蝎座 投訴指數(shù) 407.25

典型故障：車機老舊不升級

汽車質(zhì)量投訴點評：7月，MG5天蝎座的投訴指數(shù)達到了407.25，環(huán)比大漲166.96%。有關(guān)MG5天蝎座車機老舊不升級的問題繼續(xù)發(fā)酵。數(shù)據(jù)顯示：車機不升級占MG5天蝎座整體投訴指數(shù)的53%，主要都集中在2022款車型。車主普遍反映，購車時銷售人員介紹及官方宣傳資料都表明該車型具備OTA升級功能，但直到現(xiàn)在MG5天蝎座都沒進行過任何OTA升級推送。車機系統(tǒng)一直是出廠版本，自帶導(dǎo)航軟件地圖數(shù)據(jù)陳舊，路線規(guī)劃不合理，嚴(yán)重影響使用感受。車主認(rèn)為，廠家侵犯了其知情權(quán)和公平交易權(quán)，要求廠家盡快升級并給予補償。然而，面對車主們的投訴，MG官方還未給出合理的解釋和解決方案。

第二名：英朗 投訴指數(shù) 276.65

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響

汽車質(zhì)量投訴點評：自今年4月起，英朗的投訴指數(shù)持續(xù)攀升，轉(zhuǎn)向卡滯異響引發(fā)集中投訴成了直接推手。據(jù)統(tǒng)計，投訴英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響的指數(shù)達到了212.55，占比高達77%，2016款-2019款車型均有涉及。經(jīng)過了解，別克英朗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯主要原因是方向機的質(zhì)量問題，而異響則主要是由轉(zhuǎn)向傳感器或者轉(zhuǎn)向軸引起的。不過，廠家曾進行過召回，但目前來看問題依然無法得到根治。眼下，英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響的投訴聲量持續(xù)走高，官方卻始終沒再給出明確且有效的解決方案。而這，也成為了許多英朗老車主的“心病”。

第三名：秦PLUS 投訴指數(shù) 110.1

典型故障：發(fā)動機異常啟動、迭代增配

汽車質(zhì)量投訴點評：相比前兩款車型，7月秦PLUS的投訴指數(shù)出現(xiàn)了明顯的下滑，下滑幅度達到22.74%。從投訴反饋來看，發(fā)動機異常啟動和迭代增配的投訴聲量減弱。其中，關(guān)于迭代增配的投訴指數(shù)已經(jīng)不足20。據(jù)了解，已經(jīng)有部分車主收到了相關(guān)補償，還有部分車主因投訴長期得不到官方的回應(yīng)也選擇了放棄投訴，這成為秦PLUS投訴指數(shù)下滑的主要原因。

第四名：艾瑞澤8 投訴指數(shù) 104.25

典型故障：車機老舊不升級、承諾不兌現(xiàn)、購車訂金不予退還

汽車質(zhì)量投訴點評：7月，艾瑞澤8的投訴指數(shù)達到了104.25，環(huán)比大漲95.22%，月投訴波動相對較大。從投訴反饋來看，艾瑞澤8的典型投訴問題依然是車機老舊不升級、承諾不兌現(xiàn)、購車訂金不予退還等。其中，車機老舊不升級主要集中在2022款車型，具體表現(xiàn)為卡頓、黑屏、導(dǎo)航版本低等。此外，2025款艾瑞澤8承諾不兌現(xiàn)、購車訂金不退還等問題也引起了部分車主投訴。

第五名：科沃茲 投訴指數(shù) 97.5

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響

汽車質(zhì)量投訴點評：7月，科沃茲的投訴指數(shù)達到了97.5，環(huán)比上漲超30%。同英朗一樣，科沃茲也因轉(zhuǎn)向異響卡滯問題遭到了車主的投訴。從投訴反饋的問題來看，轉(zhuǎn)向異響、轉(zhuǎn)向卡滯、轉(zhuǎn)向沉重和方向不正都是主要問題表現(xiàn)，主要集中在2016款和2018款科沃茲。在科沃茲論壇中，有車友稱4S店針對科沃茲“轉(zhuǎn)向卡滯”問題給出軟件升級與更換轉(zhuǎn)向管柱總成兩種處理方案。不過，從目前車主的投訴來看，這兩種方式似乎并不能徹底解決轉(zhuǎn)向卡滯異響的問題。