近日，長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下全新新能源轎車(chē)——馬自達(dá)EZ-6正式上市。新車(chē)共推出7款車(chē)型，提供增程式混動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力以供消費(fèi)者選擇。這其中，增程式混動(dòng)的售價(jià)區(qū)間處于13.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)元之間，而純電動(dòng)的售價(jià)區(qū)間在15.98萬(wàn)-17.98萬(wàn)元。

這個(gè)價(jià)格，相比此前官方公布的16萬(wàn)-20萬(wàn)元預(yù)售區(qū)間優(yōu)惠了超2萬(wàn)元?？梢哉f(shuō)，馬自達(dá)EZ-6在價(jià)格層面已經(jīng)放下了合資品牌的“包袱”。不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)：“相比豐田BZ3這類(lèi)合資品牌的中型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)EZ-6的價(jià)格僅處于合理空間?！?/p>

但另一種輿論認(rèn)為，這個(gè)價(jià)格還是缺了點(diǎn)兒誠(chéng)意。

更有一網(wǎng)友直言道：“不會(huì)真還有人覺(jué)得馬自達(dá)的車(chē)標(biāo)值3萬(wàn)元吧？一樣的深藍(lán)都比它便宜2萬(wàn)元?！?/p>

網(wǎng)友的言論不無(wú)道理。更何況，在“價(jià)格戰(zhàn)”的背景下，自主新能源車(chē)的價(jià)格一降再降。眾所周知的是，EZ-6的“原型車(chē)”——深藍(lán)SL03，起售價(jià)已經(jīng)下探至12萬(wàn)元以下，當(dāng)前的純電“新寵”——小鵬MONA M03，起售價(jià)比深藍(lán)SL03還要低。

定價(jià)14萬(wàn)元的馬自達(dá)EZ-6顯然稍貴一些。

那么，馬自達(dá)EZ-6相比同級(jí)別的深藍(lán)SL03到底貴在哪里？

在外觀設(shè)計(jì)上，馬自達(dá)EZ-6車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條和輪廓幾乎與深藍(lán)SL03完全一致。車(chē)尾部分除馬自達(dá)標(biāo)志性燈帶設(shè)計(jì)外，其余部分與SL03也高度相似；而在內(nèi)飾方面，馬自達(dá)EZ-6的電子懷擋、液晶儀表盤(pán)、方向盤(pán)外圈造型以及14.6英寸的懸浮式中控屏等配置上與深藍(lán)SL03也大差不差。此外，EZ-6的增程版車(chē)型搭載了與深藍(lán)SL03一樣的1.5L、95馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)和218馬力的電動(dòng)機(jī)。

智能化方面，馬自達(dá)EZ-6與深藍(lán)SL03同樣搭載了高通8155芯片車(chē)機(jī)系統(tǒng)。另外，兩車(chē)同樣擁有智能語(yǔ)音交互、智能駕駛輔助等功能。

也就是說(shuō)，馬自達(dá)EZ-6實(shí)質(zhì)上就是深藍(lán)SL03的“孿生兄弟”。在這樣的情況下，馬自達(dá)EZ-6最大的差異化賣(mài)點(diǎn)無(wú)非是“馬自達(dá)的車(chē)標(biāo)”和“操控”。

當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng)，合資品牌的勢(shì)頭悉數(shù)被國(guó)內(nèi)自主品牌蓋過(guò)，其新能源車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)都略顯低迷。與此同時(shí)，一眾中國(guó)本土車(chē)企日益壯大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)，曾經(jīng)讓眾多合資品牌瘋漲多年的市場(chǎng)紅利已經(jīng)一去不復(fù)返。

時(shí)代趨勢(shì)如此，傳統(tǒng)的燃油車(chē)企無(wú)論造出再好的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)傳統(tǒng)汽車(chē)三大件也難以吸引消費(fèi)者的眼球。

更要看到的是，馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的影響力正在逐漸減弱。在華誕生的20多年來(lái)，號(hào)稱(chēng)“東瀛寶馬”的馬自達(dá)即使在巔峰時(shí)期也沒(méi)能躋身一線(xiàn)品牌的行列。原本體量就不大、品牌影響力就無(wú)法比肩一線(xiàn)品牌的長(zhǎng)安馬自達(dá)，近幾年來(lái)愈發(fā)走向市場(chǎng)邊緣，市場(chǎng)存在感更每況愈下。

近日，有消息稱(chēng)：“在馬自達(dá)EZ-6之后，長(zhǎng)安馬自達(dá)還將推出第二款純電車(chē)型，有望在明年上市?！睋?jù)了解，長(zhǎng)安馬自達(dá)第二款電動(dòng)車(chē)為SUV車(chē)型，大概是今年北京車(chē)展上發(fā)布的ARATA概念車(chē)的量產(chǎn)版，同樣基于長(zhǎng)安EPA混動(dòng)平臺(tái)打造。

目前，馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)注冊(cè)了“EZ-60”車(chē)型的商標(biāo)，或?yàn)檫@款SUV的最終命名。

在這樣的情況下，馬自達(dá)EZ-6作為長(zhǎng)安馬自達(dá)推出的首款新能源轎車(chē)，其市場(chǎng)表現(xiàn)顯得尤為重要。同時(shí)，新車(chē)也將為后續(xù)車(chē)型的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。從長(zhǎng)安馬自達(dá)的高層表態(tài)來(lái)看，其已經(jīng)將馬自達(dá)EZ-6視為是合資品牌在新能源時(shí)代的"旗艦"產(chǎn)品。

不過(guò)，目前馬自達(dá)在華的市場(chǎng)表現(xiàn)并不樂(lè)觀。EZ-6是否能被消費(fèi)者認(rèn)可，一切還都不好說(shuō)。