隨著汽車門網(wǎng)整體投訴數(shù)據(jù)發(fā)布，10月SUV的投訴指數(shù)也相繼出爐。本月SUV的投訴指數(shù)為4436.8，環(huán)比下降4.85%。整體來看，本月投訴指數(shù)環(huán)比呈下降趨勢。唐新能源因發(fā)動機(jī)異常啟動、廠商降價的問題登投訴榜單第一名，瑞虎8車內(nèi)異味一直無法解決，頻遭車主投訴后沖上投訴榜單第二名。比亞迪旗下車型唐新能源、元PLUS、宋PRO新能源因廠商降價的問題投訴經(jīng)久不斷。寶馬X3因車機(jī)ID7功能減配、車身抖動投訴指數(shù)環(huán)比上漲了75.58%，成為本月上漲幅度最大的車型。

第一名：唐新能源 投訴指數(shù)：138

典型故障：發(fā)動機(jī)異常啟動、廠商降價

汽車質(zhì)量投訴點評：本月，唐新能源的投訴指數(shù)為138，環(huán)比下降5.25%。發(fā)動機(jī)異常啟動、廠商降價成為投訴車主投訴的主要原因。車主投訴稱，去年10月提車，落地價23萬，開了3-4個月，唐新能源榮耀版降價3萬多，影響車輛的二手殘值。比亞迪旗下車型自今年開打價格戰(zhàn)以來，多款車型降價銷售，令高價入手的老車主十分心寒。

第二名：瑞虎8 投訴指數(shù)：126.3

典型故障：車內(nèi)異味、發(fā)動機(jī)故障燈亮

汽車質(zhì)量投訴點評：瑞虎8的在10月份的投訴指數(shù)為126.3，同比上漲14.4%。車內(nèi)異味、發(fā)動機(jī)故障燈亮成為車主投訴的重災(zāi)區(qū)。瑞虎8車內(nèi)異味問題投訴經(jīng)久不斷。據(jù)了解異味來源是由于車內(nèi)的組成材料導(dǎo)致的，內(nèi)飾面料和隔音材料是主要原因，廉價的內(nèi)飾面料異味會較重些，另外車輛底盤隔音材料一般會采用瀝青，這些都是會散發(fā)異味、甲醛、苯等有毒氣體的，會嚴(yán)重影響車主健康，自然散發(fā)的話需要持續(xù)3-5年的時間。

第三名：元PLUS 投訴指數(shù)：101.55

典型故障：廠商降價、轉(zhuǎn)向異響

汽車質(zhì)量投訴點評：元PLUS本月的投訴指數(shù)為101.55，同比上漲23.99%。比亞迪元PLUS于今年3月大面積降價1萬-3萬元。近年來，隨著補(bǔ)貼政策的多次調(diào)整，補(bǔ)貼力度的減弱直接推動了新能源汽車價格的下降。另外，還有部分車主投訴元PLUS存在方向盤轉(zhuǎn)向異響的問題。

第四名：星途瑤光 投訴指數(shù)：92.25

典型故障：毫米波雷減配、變速箱故障

汽車質(zhì)量投訴點評：星圖瑤光10月的投訴指數(shù)為92.25，同比下降3.91%，毫米波雷達(dá)減配、變速箱故障成為投訴的主要槽點。有車主投訴稱，2023款星圖瑤光兩驅(qū)優(yōu)享飛魚版減配了毫米波雷達(dá)，而且官方也承認(rèn)減配，稱前方碰撞預(yù)警功能網(wǎng)由車內(nèi)前置攝像頭采用視車覺算法功能進(jìn)行替代觸發(fā)。但經(jīng)過多次路上實測，從未觸發(fā)過前方碰撞預(yù)警（FCW）網(wǎng)和主動剎車（AEB）功能。這樣導(dǎo)致全速自適應(yīng)巡航（ACC）功能形同虛設(shè)。而且，同款車型23年12月前生產(chǎn)的基本都配有車前毫米波雷達(dá)，到了24年開始減配。車主認(rèn)為，廠家為了節(jié)約成本減配欺騙消費者權(quán)益，車主希望廠家給予說法和解決方案。

第五名：宋PLUS新能源 投訴指數(shù)：91.2

典型故障：發(fā)動機(jī)異常啟動、廠商降價

汽車質(zhì)量投訴點評：本月，宋PLUS新能源的投訴指數(shù)為91.2，同比下降47.07%。發(fā)動機(jī)異常啟動、廠商降價成為車主投訴的重災(zāi)區(qū)。自從長城汽車舉報比亞迪常壓油箱事件后，比亞迪在不經(jīng)過車主同意的情況下，通過后臺強(qiáng)制違法升級系統(tǒng)，直接修改發(fā)動機(jī)啟動策略。EV模式下（剛充滿電的情況下），比亞迪偷偷遠(yuǎn)程啟動本人車輛的發(fā)動機(jī)，而且沒有任何提示。車主認(rèn)為比亞迪在未經(jīng)車主同意情況下，擅自更改發(fā)動機(jī)控制邏輯，侵害了車主的使用權(quán)、知情權(quán)，增加車主的用車成本。因此，車主希望廠家能夠有一個說法。