日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年10月汽車質量投訴指數(shù)。10月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為8984.7，環(huán)比進一步下降了7.9%，延續(xù)了近期投訴指數(shù)下降的趨勢。

10月的車企投訴指數(shù)TOP10中，合資車企再次入圍六家，本土車企四家上榜。除了廣汽本田喝一汽奧迪外，其余車企的投訴指數(shù)悉數(shù)下降嚯與上月持平。再次排名投訴榜首的比亞迪，投訴指數(shù)也下降至1000以下。

從投訴問題來看，10月份未出現(xiàn)新的集中投訴，各大車企的投訴點均為長期存在的老問題，投訴集中度也低于此前幾個月。

以下是2024年10月車企投訴指數(shù)具體分析：

第一名：比亞迪 投訴指數(shù)876.15

典型故障：新車降價、發(fā)動機異常啟動、車身生銹

汽車質量投訴點評：10月份，比亞迪雖然繼續(xù)排名投訴榜首，但投訴指數(shù)再次延續(xù)了下降之勢，下降幅度超過兩成，回落至1000以下。從投訴反饋來看，持續(xù)多時的新車降價和發(fā)動機異常啟動再次成了比亞迪的兩大槽點。問題車型也以宋系列、元PLUS、秦PLUS、唐等熱銷車均有多為車主投訴，問題車型主要以21款-23款車型為主，新車的投訴較少。

第二名：長安汽車 投訴指數(shù)589.6

典型故障：車機卡頓/不升級、變速箱機電單元故障、車身生銹

汽車質量投訴點評：10月份，長安汽車的投訴指數(shù)繼續(xù)平穩(wěn)運行。從投訴數(shù)據(jù)來看，長安汽車的投訴問題比較廣泛，集中度不高。問題仍然以變速箱頓挫/無法換擋、和車機卡頓、無法升級以及車身生銹等老問題為主。CS35、CS55、逸動、UNI-T等車型是主要投訴對象。同時，老車型的生銹問題再次遭到了車主投訴。

第三名：奇瑞汽車 投訴指數(shù) 585.15

典型故障：減配毫米波雷達、車內異味

汽車質量投訴點評：連續(xù)上漲三個月后，奇瑞汽車10月份的投訴指數(shù)回落了16.7%。本月，瑞虎9減配毫米波雷達再次遭到車型的集中投訴，不過投訴聲量大幅減弱。與此同時，瑞虎8車內異味、風云T9車機不升級等問題又招致了部分車主的不滿。

第四名：廣汽本田 投訴指數(shù) 512.8

典型故障：遮陽簾卡扣斷裂、發(fā)動機異響、懸架吃胎偏磨

汽車質量投訴點評：上個月沖到投訴榜第五位的廣汽本田，本月投訴指數(shù)進一步上揚。近兩個月爆發(fā)的遮陽簾卡扣斷裂投訴呼聲不減的同時，雅閣懸架吃胎偏磨投訴上升，飛度發(fā)動機異響和啟動困難以及多款老車型的車身生銹等問題起到了推波助瀾作用。

第無名：東風日產 投訴指數(shù) 404.65

典型故障：車機不升級、發(fā)動機異響/故障燈亮、變速箱頓挫異響

汽車質量投訴點評：10月份，東風日產的投訴指數(shù)基本與9月份持平，但上汽通用別克投訴大幅下降后，東風日產沖進了投訴榜前五。從投訴數(shù)據(jù)來看，天籟和軒逸的車機不升級仍然是東風日產的最大槽點。與此同時，東風日產多車冷車啟動發(fā)動機異響也成了一大投訴點。