2024年前三季度緊湊型車投訴指數(shù)排行：逸達投訴指數(shù)斷層上漲

2024-10-27 來源：汽車門閱讀量：62129

近日，汽車門網公布了2024年前三季度有關于緊湊型車的投訴榜單。數(shù)據(jù)顯示：今年前三季緊湊型車投訴指數(shù)達16414.5，同比暴漲112%。

榜單TOP10中，比亞迪旗下車型驅逐艦05和秦PLUS皆因新車降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動遭到車主吐槽，位居榜單前兩名。而五菱星光作為比亞迪價格戰(zhàn)的跟進者，同樣因為降價問題上榜。除此之外，五菱星光續(xù)航里程虛標也引起了車主的不滿。長安汽車旗下兩款車型逸達和逸動也分別因“新車降價、車機不升級”、“遠程控制功能無法使用”上榜第四、五名。其中，逸達成為前三季度投訴“黑馬”，投訴指數(shù)暴漲5962.33%。轉向系統(tǒng)卡滯異響是英朗的重災區(qū)，登上榜單第六名。后四名車型則是排行榜上的?？停瑢掖我颉邦B疾”遭到車主投訴。

第一名：驅逐艦05 投訴指數(shù) 8005.5

典型故障：新車降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動

汽車質量投訴點評：前三季度，驅逐艦05的投訴指數(shù)達8005.5，同比上漲了620.18%。據(jù)了解，投訴的焦點依舊圍繞著新車降價和EV模式下發(fā)動機異常啟動這兩個典型問題上。對于比亞迪老車主來說，驅逐艦05榮耀版“降價增配”的操作讓他們感到十分委屈。除此之外，EV模式下發(fā)動機異常啟動也是車主頻繁吐槽的問題，主要集中在2021款和2023款。

第二名：秦PLUS 投訴指數(shù) 4368.2

典型故障：新車降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動

汽車質量投訴點評：作為驅逐艦05的姊妹車型，秦PLUS前三季度的投訴指數(shù)達4368.2，同比上漲122.06%，新車降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動也同樣是秦PLUS遭到投訴的主要問題。開年之初，比亞迪推出的秦PLUS在增加配置的情況下還將價格直降了2萬元，遭到了新老車主的不滿。其次，秦PLUS在EV模式下發(fā)動機異常啟動進而造成了油耗的浪費，亦讓車主十分惱火。

第三名：五菱星光投訴指數(shù) 3532.55

典型故障：新車降價、續(xù)航里程虛標

汽車質量投訴點評：2024年前9個月，五菱星光的投訴指數(shù)達3532.55，新車降價和續(xù)航里程虛標助推其位列榜單第三名。五菱星光上市不久后就降價6000元引起了老車主的不滿，認為自己在降價前購車遭到了不公平的待遇。此外，五菱星光續(xù)航里程虛表的問題也備受詬病。官方宣傳的150公里純電續(xù)航在實際用車過程中僅能行駛80公里，甚至有的車主最多只能跑40公里。

第四名：逸達投訴指數(shù) 1303.4

典型故障：新車降價、車機不升級

汽車質量投訴點評：逸達前三季度的投訴指數(shù)達1303.4，同比暴漲5962.33%，成為榜單中投訴指數(shù)上漲幅度最快的“黑馬”車型。這背后，新車降價、車機不升級是助推其投訴指數(shù)快速上漲的罪魁禍首。不少消費者在購買逸達后便遭遇車型悄然更名的困境，逸達更名逸動且降價增配，給消費者帶來了不小的損失。另外，逸達在停產后車機也停留在了1.3版本，長時間的不更新讓車主很難接受。

第五名：逸動投訴指數(shù) 1105.4

典型故障：遠程控制功能無法使用

汽車質量投訴點評：逸達的兄弟車型逸動前三季度因為遠程控制功能無法使用的問題被車主訴至榜單第五名，投訴指數(shù)達1105.4，同比上漲284.22%。據(jù)了解，車主購車后在手機上安裝智慧云控APP后就可以遠程控車，但是長安近期以業(yè)務調整為由強行關閉了智慧云控服務器，把用戶全部遷入沒有任何遠程控制的引力域APP，進而導致了車主的大量投訴。不僅如此，后續(xù)推出的遠程空調功能還需要花費230元，極大的影響了車主的用車體驗。

第六名：英朗投訴指數(shù) 823.5

典型故障：轉向系統(tǒng)卡滯異響

汽車質量投訴點評：前三季度，英朗的投訴指數(shù)達823.5，同比上漲160.15%，轉向系統(tǒng)卡滯異響問題在7月、8月以及9月得到了大規(guī)模爆發(fā)。投訴數(shù)據(jù)顯示：有關英朗轉向系統(tǒng)卡滯異響的投訴指數(shù)達522.1，占整體投訴指數(shù)的63%。具體表現(xiàn)為方向盤不能自動回正，沉重、異響等，涉及車型多為2016款-2019款。

第七名：軒逸投訴指數(shù) 761.65

典型故障：車機不升級

汽車質量投訴點評：“熟客”軒逸前三季度的投訴指數(shù)達761.65，同比上漲81.13%， “老生常談”的車機不升級又一次助力軒逸上榜第七名。面對高居不下的投訴，東風日產宣布于今年4月為用戶推送了OTA來解決車機老舊的問題，同時新增了互聯(lián)網的一些基本功能。遺憾的是，車機升級后也飽受車主詬病。車主表示，播放音樂卡頓、語音助手無法使用的情況時有發(fā)生。

第八名：馬自達3 昂克賽拉投訴指數(shù) 537.85

典型故障：節(jié)溫器故障、中控屏脫膠開裂

汽車質量投訴點評：馬自達3 昂克塞拉也是榜單上的“老熟人”，前三季度投訴指數(shù)為537.85，同比下滑了40.47%。據(jù)投訴問題反饋，節(jié)溫器故障、中控屏脫膠開裂的問題依舊困擾著車主。據(jù)了解，節(jié)溫器會根據(jù)冷卻液的溫度來決定“開關”，而大批量昂克賽拉車主所反饋的“升溫慢”問題，很可能是節(jié)溫器處于了“開”的狀態(tài)。此外，也有不少2016款和2017款的車主反映車輛存在中控儀表盤開裂老化的問題。

第九名：思域投訴指數(shù) 527.05

典型故障：輪胎起皮開裂掉塊

汽車質量投訴點評：前三季度，思域的投訴指數(shù)達527.05，同比上漲了25.16%，輪胎起皮開裂掉塊問題依舊沒有得到解決。投訴數(shù)據(jù)顯示：思域輪胎起皮開裂掉塊問題多集中在2016款-2019款之間。據(jù)悉，東風本田思域使用的是優(yōu)科豪馬輪胎，而此款品牌的輪胎在最近幾年不斷被曝出質量問題。