現(xiàn)如今，汽車(chē)行業(yè)極度內(nèi)卷，隨著如火如荼地價(jià)格戰(zhàn)，各大車(chē)企為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額紛紛降價(jià)銷(xiāo)售。在價(jià)格戰(zhàn)之下，BBA等豪華品牌都被逼下場(chǎng)。然而，有些車(chē)企在削減溢價(jià)的同時(shí)，也在一些服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量上進(jìn)行了暗削。

近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)接到一位車(chē)主的電話(huà)投訴，車(chē)主情緒激動(dòng)地表示：上汽通用凱迪拉克的4S店服務(wù)態(tài)度有問(wèn)題，在車(chē)輛的HUD飛航顯示儀發(fā)生問(wèn)題后，4S店不想解決方法就只跟廠家踢皮球！

據(jù)了解，該車(chē)主在今年4月中旬購(gòu)買(mǎi)了此車(chē)型，僅半個(gè)月后就出現(xiàn)了HUD飛航顯示儀故障，當(dāng)時(shí)去4S店進(jìn)行維修，在全車(chē)斷電后確實(shí)解決了問(wèn)題。但好景不長(zhǎng)，車(chē)輛很快又出現(xiàn)了同樣的故障，時(shí)至今日，問(wèn)題仍沒(méi)能得到解決。期間車(chē)主也多次與4S店和廠家聯(lián)系，一直被告知等廠家研發(fā)軟件，更新后會(huì)有相應(yīng)調(diào)整。在被問(wèn)到何時(shí)能夠等來(lái)更新時(shí)，4S店和廠家均表示給不了具體時(shí)間，只有等待軟件OTA升級(jí)。車(chē)主在多方尋求解決無(wú)果后，只能選擇向汽車(chē)門(mén)網(wǎng)進(jìn)行投訴。

據(jù)悉，此類(lèi)事件并非是個(gè)例，在多個(gè)投訴平臺(tái)均有此類(lèi)現(xiàn)象發(fā)生，車(chē)主的問(wèn)題均未能得到解決。車(chē)主劉先生表示，“4S店說(shuō)的軟件更新這個(gè)說(shuō)法太籠統(tǒng)了，我沒(méi)有辦法接受。等待開(kāi)發(fā)時(shí)間就更無(wú)法令人信服了，一兩個(gè)月也是這么回事兒，三五年也是這樣。我的車(chē)能用那么長(zhǎng)時(shí)間嗎？”廠家方面的解決方法則是按照流程，給當(dāng)?shù)?S店交工單，而后就杳無(wú)音訊了。據(jù)了解，廠家的處理人員一開(kāi)始還是售后經(jīng)理，后來(lái)就變成了維修師傅，在4S店簡(jiǎn)單檢查過(guò)后就再?zèng)]其他方面的解釋了。這樣的處理無(wú)異于隔靴搔癢，對(duì)處理車(chē)輛情況根本沒(méi)有任何幫助。

上市時(shí)間不長(zhǎng)的凱迪拉克GT4，憑借運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)的外形、大氣科幻的內(nèi)飾、豪華高端的配置、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的動(dòng)力表現(xiàn)等，得到了一眾消費(fèi)者的追捧，直接向?qū)汃RX1、奧迪Q3等明星車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。僅憑最重要的性?xún)r(jià)比和產(chǎn)品力方面，GT4在豪華緊湊型SUV中就具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

話(huà)說(shuō)回來(lái)，上汽通用凱迪拉克作為一款豪華品牌，在遇到車(chē)主的維修訴求的時(shí)候如此態(tài)度讓人有些心涼。而GT4作為上市不久的新車(chē)就問(wèn)題頻現(xiàn)，無(wú)疑會(huì)讓人覺(jué)得廠家在選材、制造、精細(xì)度上有紕漏。當(dāng)今已經(jīng)不是合資品牌能躺賺的時(shí)代了，層出不窮的新勢(shì)力車(chē)企正憑借自己的熱情和真心不斷籠絡(luò)消費(fèi)者的人心，合資品牌如果還妄圖簡(jiǎn)單糊弄就能了事的話(huà)，那就不要怪滾滾向前的時(shí)代洪流將不實(shí)在的人吞噬。

當(dāng)大潮退去，誰(shuí)在裸泳一目了然。