小鵬MONA M03在小鵬汽車十周年之際驚艷登場(chǎng)，其定位為年輕人的第一臺(tái)純電轎跑，精準(zhǔn)抓住了年輕消費(fèi)者的需求。11.98-15.58萬(wàn)的售價(jià)，可謂是誠(chéng)意滿滿。今天小編在深度體驗(yàn)后，來跟大家分享一下這款車的駕乘主觀感受。

首先，小鵬 MONA M03在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心，其車身采用了諸多流暢的線條，從視覺角度營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感。車牌下方的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵會(huì)根據(jù)車速、環(huán)境等自行切換狀態(tài)，也可手動(dòng)打開/關(guān)閉。前臉獨(dú)特的分體式T字形大燈設(shè)計(jì)，造型別致，給人留下深刻的印象。燈組采用 “010” 分體式三維空間設(shè)計(jì)的星芒燈組，內(nèi)置超過 300 顆 LED 燈珠，結(jié)合先進(jìn)的厚壁式光導(dǎo)技術(shù)和流水點(diǎn)亮元素，點(diǎn)亮后獨(dú)具辨識(shí)度。車尾部分，經(jīng)過熏黑處理的尾燈與前大燈遙相呼應(yīng)，不僅增加了整車的時(shí)尚感，還提升了車輛在夜間的辨識(shí)度。

在顏色選擇方面，M03 提供了星瀚米、星耀藍(lán)、星闕灰、暗夜黑和星云白等 5 種外觀顏色以及晨霧灰、正午藍(lán)和夜幕灰等 3 種內(nèi)飾顏色。不同的顏色搭配可以滿足年輕人多樣化的審美需求。例如，星瀚米外觀顏色搭配晨霧灰座艙主題，給人一種充滿活力的感覺，小編試駕的就是這款，而暗夜黑外觀顏色搭配夜幕灰座艙主題，則顯得更加沉穩(wěn)大氣。

而M03的后部造型設(shè)計(jì)比較見仁見智，個(gè)人覺得不夠大氣，但M03無論整體還是細(xì)節(jié)，基本是為了降低風(fēng)阻服務(wù)的，包括半封閉式輪圈、小鴨尾、大溜背乃至 C 柱上的小風(fēng)刀等等的造型設(shè)計(jì)，使得車輛的風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.194Cd，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。值得一提的是，小鵬MONA M03全系標(biāo)配電動(dòng)尾門及后尾門位置記憶，性價(jià)比杠杠滴。

而車輛內(nèi)飾主打就是一個(gè)極簡(jiǎn)，仿佛在告訴你，這并不是一臺(tái)多么花里胡哨的車型，能夠全方位地滿足你日常出行需求就是它的產(chǎn)品核心。就像車輛的座椅設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)的頭枕分離式，極簡(jiǎn)的同時(shí)又很實(shí)用，絕不浪費(fèi)一點(diǎn)成本。

作為內(nèi)飾的核心，M03搭載了8155芯片，車機(jī)系統(tǒng)的體驗(yàn)十分流暢，操作邏輯跟平板電腦非常接近，并支持全域車道級(jí)3D感知渲染地圖、4音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、座椅通風(fēng)加熱等主流功能。在舒適和輔助駕駛配置方面，M03提供了256色氛圍燈、18揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、智能泊車，并且還標(biāo)配360全景影像，以及基礎(chǔ)的L2級(jí)輔助駕駛功能。此外，在線音樂、視頻等娛樂功能也是一應(yīng)俱全，甚至還有電子木魚、手串這樣讓人會(huì)心一笑的小功能，為駕乘增添了不少樂趣。有一點(diǎn)不足的是，MONA M03的噪音控制不夠好，還有較大升級(jí)和改進(jìn)的空間。車輛在低速行駛的時(shí)候有起步聲，還有不小的胎噪等雜音，中高速行駛時(shí)由于音響的過濾稍好一些，不過還是會(huì)有較大的雜音。這其中有部分原因可能是因?yàn)樵囻{車選配的是19寸的大輪轂，濾噪效果并不是很明顯，小一號(hào)的輪轂可能會(huì)有更好的表現(xiàn)。

空間方面MONA M03的表現(xiàn)就有一點(diǎn)差強(qiáng)人意了,對(duì)身材嬌小的女性駕乘者會(huì)更友好些，對(duì)小編這種大體格的男性有些不舒服。車輛前排空間還可以，座椅的包裹感也很強(qiáng)，副駕駛座椅還支持舒適座椅模式，乘坐體驗(yàn)還是比較舒適的。后排空間確實(shí)是偏小一些，座椅也有些偏直，短途的話感受不會(huì)很明顯，長(zhǎng)途乘坐真的有點(diǎn)不舒服。雖然大溜背的設(shè)計(jì)有為了降低風(fēng)阻，營(yíng)造轎跑氛圍的原因在，但確實(shí)在一定程度上犧牲了后排的空間。

值得一提的是，MONA M03有一個(gè)出色的后備廂。后備廂默認(rèn)容積做到了621L，可以同時(shí)放進(jìn)1個(gè)28英寸和4個(gè)20英寸的行李箱。放倒后排座椅靠背后的容積可以提升至1603L，甚至能夠滿足簡(jiǎn)單的搬家需求。如果嚴(yán)苛一點(diǎn)，給MONA M03的后排打60分，那用這同一把標(biāo)尺給后備廂打分的話，我認(rèn)為能打到95分以上。

總的來說，這個(gè)價(jià)格，這個(gè)造型，空間方面有點(diǎn)小我覺得也可以接受，畢竟性價(jià)比才是這輛車的王炸。

M03全系采用單電機(jī)前驅(qū)布局，并且提供了高低功率兩種永磁同步電機(jī)，低功率版擁有140kW、225N·m，0-100km/h加速在7.8秒左右；高功率版擁有160kW、250N·m，加速時(shí)間7.4秒。在實(shí)際駕駛中，這款車的動(dòng)力輸出非常舒服，不會(huì)很竄，調(diào)教相對(duì)柔和一些，但如果你喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁，可以切換運(yùn)動(dòng)模式，基本上能完全滿足日常出行需求。

其次懸架方面是前麥弗遜、后扭力梁結(jié)構(gòu)，一點(diǎn)沒有廉價(jià)的感覺，相反整個(gè)調(diào)教還不錯(cuò)，路感反饋比較清晰，整體感很強(qiáng)，有點(diǎn)德系底盤的味道。

至于續(xù)航，M03全系采用比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池和400V電壓平臺(tái)，并且提供了標(biāo)準(zhǔn)和長(zhǎng)續(xù)航兩個(gè)版本。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版電池容量為51.8kWh，搭配18英寸輪圈，CLTC續(xù)航515km；長(zhǎng)續(xù)航版電池容量為62.2kWh，搭配18英寸輪圈，CLTC續(xù)航620km。充電性能方面，在直流快充模式下，M03電量從30%充至80%的時(shí)間為26分鐘。得益于小鵬一貫出色的電耗調(diào)校，M03的市區(qū)電耗能夠做到12~14kWh/100km，還是很優(yōu)秀的。

盡管小鵬 MONA M03在市場(chǎng)上存在一些爭(zhēng)議，但不可否認(rèn)的是，其性價(jià)比極高。11.98 萬(wàn)的起售價(jià)，提供了豐富的配置和出色的性能，無疑是一款值得關(guān)注的車型。對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，小鵬 MONA M03 不僅是一輛交通工具，更是一種生活品質(zhì)的體現(xiàn)。無論是追求性能的駕駛者，還是注重舒適和便利性的用戶，都能在小鵬 MONA M03上找到滿足自己需求的亮點(diǎn)。