近日，蔚來(lái)旗下子品牌樂(lè)道首車樂(lè)道L60正式發(fā)布。其定位為家庭智能電動(dòng)中型 SUV，新車共有兩款車型，4種用車方案。

具體來(lái)看，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價(jià)20.69萬(wàn)元起、長(zhǎng)續(xù)航版23.59萬(wàn)元起。若采用換電租用方案 ，售價(jià)14.99 萬(wàn)元起，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航月費(fèi) 599 元、長(zhǎng)續(xù)航版月費(fèi)899元。

整體來(lái)說(shuō)，樂(lè)道L60的表現(xiàn)中規(guī)中矩。新車尺寸分別為4828mmX 1930mmX1616mm ，軸距 2950mm，比競(jìng)品車型Model Y 更長(zhǎng)、更寬、空間更大。

座艙方面，新車提供13英寸 HUD、17.2 英寸3K中控屏與8 英寸后排娛樂(lè)場(chǎng)景屏，內(nèi)置 “NT.Coconut 椰子”智能系統(tǒng)。樂(lè)道 L60 還搭載高通 8295P 高性能滿血版座艙芯片，全系搭載 SkyOS?天樞操作系統(tǒng)。

智能駕駛方面，該車全系標(biāo)配 30 個(gè)高性能感知硬件、英偉達(dá) Orin-X 智駕芯片，包含 4D 成像毫米波雷達(dá)，使用的是無(wú)激光雷達(dá)的城區(qū)領(lǐng)航方案。

令人期待的當(dāng)屬續(xù)航換電方面，樂(lè)道L60將提供 555km、730km、1000+km 三種不同電池包。該車具備全域 900V 高壓架構(gòu)，配備了900V 碳化硅主電驅(qū)系統(tǒng)。新車支持一鍵自動(dòng)泊入換電平臺(tái)，無(wú)需下車全程換電僅需3分鐘。

總體上看，樂(lè)道L60還是十分具有競(jìng)爭(zhēng)力的。樂(lè)道的用戶只需支付每月的電池租賃服務(wù)費(fèi)，即可享受中大型SUV的智駕體驗(yàn)與更加高效的補(bǔ)能方式。值得一提的是，由于蔚來(lái)與樂(lè)道子母品牌的換電體系共享，消費(fèi)者只需花費(fèi)蔚來(lái)品牌產(chǎn)品一半的費(fèi)用即可享受與蔚來(lái)用戶相同的服務(wù)。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，樂(lè)道L60十分利好消費(fèi)者。

而且，對(duì)于消費(fèi)者而言，樂(lè)道L60的BaaS補(bǔ)能方案是具有性價(jià)比的最優(yōu)選。截止8月份，蔚來(lái)在全國(guó)范圍內(nèi)累計(jì)布局了2464座換電站，蔚來(lái)汽車的換電次數(shù)已經(jīng)突破了5000萬(wàn)次。從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚來(lái)用戶對(duì)于換電補(bǔ)能方式接受度還是十分可觀的。

但也到看到，蔚來(lái)龐大的換電體系已經(jīng)與20多家車企合作。不乏一汽、長(zhǎng)安、廣汽、吉利、奇瑞等老牌車企。這也意味著，蔚來(lái)與其他車企的合作，也間接培養(yǎng)著在換電系統(tǒng)上的潛在競(jìng)爭(zhēng)者。

當(dāng)前，市場(chǎng)上北汽旗下?lián)Q電車型有EU系列與EX系列；吉利的帝豪EV與幾何A系列；吉利旗下的睿藍(lán)汽車推出的楓葉80V與楓葉60s換電系列車型；長(zhǎng)安旗下逸動(dòng)EV460也已經(jīng)登陸市場(chǎng)；奇瑞汽車也推出了艾瑞澤5e的換電版本。豪華品牌上，奧迪e-tron GT Quattro與寶馬i3也同樣屬于換電車型。盡管上述車企在換電戰(zhàn)略上都有布局，但目前來(lái)看，市場(chǎng)反響平平。

但結(jié)合目前市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)程度與覆蓋率逐日上升的換電系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，上述車企們推出價(jià)格更低、車身更大、更智能的車型也不是全無(wú)可能。那時(shí)，樂(lè)道的換電優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步被競(jìng)品稀釋。

但不得不說(shuō)，樂(lè)道L60的確在換電補(bǔ)能方式上確實(shí)打出了自己的亮點(diǎn)。按照友商的話術(shù)來(lái)說(shuō)，樂(lè)道L60的租電版，月租599的補(bǔ)能租賃方案的需要消費(fèi)者將整個(gè)用車周期與樂(lè)道汽車深度綁定。優(yōu)點(diǎn)是可享受電池的終身質(zhì)保，劣勢(shì)是該電池租賃方案在新車二手交易時(shí)，下家需要繼承上任消費(fèi)者的租賃方案，會(huì)比較考驗(yàn)接盤用戶的接受度。

回歸樂(lè)道L60產(chǎn)品本身，新車在整車架構(gòu)、智能駕駛、安全性能、動(dòng)力性能方面，都有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，尤其是蔚來(lái)在這個(gè)行業(yè)都非常拿得出手的補(bǔ)能體系，都將成為樂(lè)道L60的砝碼。

目前，蔚來(lái)CEO李斌也對(duì)于這臺(tái)車充滿信心，他希望在明年的某個(gè)月份，樂(lè)道的銷量能夠達(dá)到單月2萬(wàn)輛的成績(jī)。樂(lè)道L60能否符合預(yù)期，銷量會(huì)成為最好的證明。