近日，小鵬官方發(fā)布了小鵬MONA M03的最新訂單數(shù)據(jù)：上市48小時(shí)后，大定訂單超過(guò)30000個(gè)。這個(gè)數(shù)據(jù)，超過(guò)了小鵬G6剛上市時(shí)的訂單量，打破了小鵬汽車(chē)新車(chē)上市的訂單紀(jì)錄。

但在小鵬方面看來(lái)，MONA M03的市場(chǎng)潛力還遠(yuǎn)未被釋放。何小鵬表示，“我相信我們一定能夠在3萬(wàn)輛之上還能夠創(chuàng)造更大的佳績(jī)?！?/p>

作為小鵬汽車(chē)歷時(shí)4年、總計(jì)投入40億傾力打造的一款戰(zhàn)略車(chē)型，小鵬MONA M03意料之中地一炮而紅。如此高的市場(chǎng)熱度，讓小鵬汽車(chē)初步看到了MONA M03更勝當(dāng)年小鵬P7的市場(chǎng)統(tǒng)治力。

MONA M03重現(xiàn)市場(chǎng)統(tǒng)治力

小鵬MONA M03定位為“智能純電轎跑”，共推出三款配置，售價(jià)為11.98萬(wàn)-15.58萬(wàn)元。要知道，這可是小鵬汽車(chē)有史以來(lái)最具性價(jià)比的車(chē)型。

盡管售價(jià)低，但小鵬汽車(chē)在MONA M03的配置上展現(xiàn)了足夠的誠(chéng)意。

小鵬MONA M03的長(zhǎng)寬高分別為4780mmX1896mmX1445mm，軸距2815mm。盡管其身材在該價(jià)位中屬于中規(guī)中矩的車(chē)型大小，但軸距遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型且車(chē)內(nèi)的空間得到保障。甚至，小鵬MONA M03的軸距能和B級(jí)車(chē)的雅閣、凱美瑞相媲美。

除此之外，小鵬MONA M03共完成15個(gè)風(fēng)阻優(yōu)化項(xiàng)目，達(dá)成了0.194風(fēng)阻系數(shù)，官方號(hào)稱是全球風(fēng)阻最低的量產(chǎn)純電掀背轎車(chē)。要知道，一般A級(jí)車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)都在0.26-0.28。

同時(shí)，極致的低風(fēng)阻也帶來(lái)了更優(yōu)的能耗表現(xiàn)，大概每百公里能耗降低15%，續(xù)航水平提升超60km。

智能化是小鵬MONA M03的重頭戲。

小鵬MONA M03全系標(biāo)配15.6英寸懸浮觸摸式中控屏，搭載了8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片和16GB超大內(nèi)存，為消費(fèi)者帶來(lái)了比20萬(wàn)以上車(chē)型更絲滑的車(chē)機(jī)體驗(yàn)。其獨(dú)特的0層級(jí)常用菜單設(shè)計(jì)和多指飛屏交互，讓消費(fèi)者輕松享受到科技帶來(lái)的便利。此外，小鵬MONA M03還配備了同級(jí)別唯一的4音區(qū)語(yǔ)音交互功能和多種無(wú)鑰匙智能解鎖技術(shù)，提升了駕駛的便利性。

在小鵬汽車(chē)最擅長(zhǎng)的智能駕駛方面，小鵬MONA M03全系標(biāo)配20+智能感知硬件，包含2毫米波雷達(dá)、12超聲波雷達(dá)、7個(gè)攝像頭，擁有同級(jí)最強(qiáng)的感知能力，同級(jí)唯一全系標(biāo)配LCC車(chē)道居中輔助、ACC自適應(yīng)巡航以及360影像系統(tǒng)的車(chē)型。

值得一提的是，全場(chǎng)景智能泊車(chē)系統(tǒng)也出現(xiàn)在小鵬MONA M03上。按照官方說(shuō)法，此系統(tǒng)場(chǎng)景適用性100%，而泊車(chē)成功率高達(dá)95%。同時(shí)，全棧自研的全域車(chē)道級(jí)3D感知渲染地圖，能夠?qū)崟r(shí)渲染并且能夠及時(shí)反饋周?chē)煌ōh(huán)境和道路環(huán)境，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

除此之外，小鵬MONA M03標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，支持20s連續(xù)語(yǔ)音對(duì)話、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、360全景影像、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、手機(jī)無(wú)線充等智能化配置。

總體來(lái)看，小鵬MONA M03用領(lǐng)先的智能體驗(yàn)、越級(jí)的配置、極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，滿足了年輕用戶對(duì)一輛智能純電轎跑的所有想象。

小鵬MONA M03的成功推出，不僅展現(xiàn)了小鵬汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和創(chuàng)新能力，更是為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

他表示：“市面上絕大部分A級(jí)轎車(chē)是油轉(zhuǎn)電或者是用以前的底盤(pán)模式來(lái)做車(chē)，因?yàn)橐〕杀?。除此之外，很多A級(jí)轎車(chē)都賣(mài)給‘的士’和用戶，所以從來(lái)沒(méi)有人去思考、花很多的錢(qián)去調(diào)整做一款20萬(wàn)元以內(nèi)完全不同能力、個(gè)性的A級(jí)轎車(chē)。”

可小鵬汽車(chē)的團(tuán)隊(duì)卻不惜成本，經(jīng)過(guò)大量測(cè)試，為消費(fèi)者造出來(lái)一款“好看有趣”的車(chē)。其打破了消費(fèi)者對(duì)A級(jí)車(chē)的認(rèn)知，并且憑借好看的外觀、碾壓同級(jí)的智能化配置、出色的操控、超高的性價(jià)比“卷”翻了A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，重新定義了A級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

何小鵬稱：“MONA M03將顛覆A級(jí)純電市場(chǎng)的格局?！蔽磥?lái)，小鵬MONA M03有望以越級(jí)產(chǎn)品力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，樹(shù)立A級(jí)車(chē)市場(chǎng)全新標(biāo)準(zhǔn)。

造車(chē)十年，厚積薄發(fā)

小鵬MONA M03的誕生恰逢小鵬汽車(chē)造車(chē)十周年節(jié)點(diǎn)，也是小鵬汽車(chē)下一個(gè)造車(chē)十年的開(kāi)山之作。強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)的小鵬MONA M03進(jìn)一步向世人展示了小鵬汽車(chē)的技術(shù)積淀。

過(guò)去十年里，小鵬汽車(chē)始終堅(jiān)定投入技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。據(jù)悉，小鵬汽車(chē)是第一批實(shí)現(xiàn)高速智能駕駛、第一個(gè)實(shí)現(xiàn)城市智能駕駛、第一個(gè)實(shí)現(xiàn)城市無(wú)圖智能駕駛以及第一個(gè)實(shí)現(xiàn)端到端大模型落地的車(chē)企。

現(xiàn)在來(lái)看，小鵬汽車(chē)的多項(xiàng)產(chǎn)品功能已經(jīng)變成行業(yè)趨勢(shì)。小鵬堅(jiān)持要做全棧自研的扶搖架構(gòu)成為了未來(lái)電車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵點(diǎn)；小鵬X9上市后后輪轉(zhuǎn)向成為中大型車(chē)的標(biāo)配，全球所有后輪轉(zhuǎn)向制造商都涌進(jìn)了中國(guó)；全域800V更是成為了行業(yè)中高端車(chē)型的標(biāo)配；全域語(yǔ)音控制的智能座艙推出后連特斯拉也在加快步伐趕超。

尤其值得一提的是，作為中國(guó)智能駕駛領(lǐng)域的驅(qū)動(dòng)者，小鵬是行業(yè)唯一經(jīng)歷中國(guó)智駕全周期的車(chē)企，推出了無(wú)數(shù)項(xiàng)改變行業(yè)方向的智能科技：

首家通過(guò)視覺(jué)感知和超聲波融合實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能泊車(chē)，首創(chuàng)「可用即可說(shuō)」的全場(chǎng)景語(yǔ)音功能，首個(gè)可量產(chǎn)且不依賴于停車(chē)場(chǎng)改造的“最后一公里”泊車(chē)功能，首個(gè)搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車(chē)，首個(gè)量產(chǎn)城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛功能，國(guó)內(nèi)首家量產(chǎn)BEV + Transformer 架構(gòu)，首個(gè)全量發(fā)布無(wú)圖城市導(dǎo)航輔助駕駛能力。

2024年，SEPA2.0 扶搖架構(gòu)也有望讓小鵬進(jìn)入平臺(tái)化造車(chē)階段，在動(dòng)?系統(tǒng)、整車(chē)硬件、供應(yīng)鏈等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)降本增效。

據(jù)悉，基于SEPA2.0 扶搖架構(gòu)，小鵬新車(chē)型的研發(fā)周期將能縮短20%。此外，在扶搖架構(gòu)下，架構(gòu)部分的零部件通用化率最高也可達(dá)到 80%，進(jìn)一步攤銷(xiāo)平臺(tái)的研發(fā)費(fèi)用和固定資產(chǎn)成本，還能減少生產(chǎn)流程、人力培訓(xùn)的成本，生產(chǎn)規(guī)模越大，邊際成本越低。

小鵬MONA M03上市11.98萬(wàn)-15.58萬(wàn)元的驚喜售價(jià)、能夠滿足90%用戶所需場(chǎng)景的智能化，就是小鵬造車(chē)體系升級(jí)與降本增效成果的最好證明。

正因如此，小鵬汽車(chē)才能在小鵬MONA M03身上不僅做到了智能的普惠，將好用的智能駕駛和智能座艙下放到15萬(wàn)級(jí)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)。

換句話說(shuō)，小鵬厚積十年的技術(shù)體系，薄發(fā)在了MONA M03之上。而MONA M03只是小鵬下一個(gè)造車(chē)十年新品投放的開(kāi)端。

近日，何小鵬對(duì)內(nèi)部員工表示，未來(lái)五個(gè)季度，小鵬每個(gè)季度都會(huì)投放一款新車(chē)。這意味著接下來(lái)，戰(zhàn)略調(diào)整之后的小鵬汽車(chē)要發(fā)力了。

寫(xiě)在最后

在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，內(nèi)卷現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重。車(chē)企們不光卷價(jià)格，還卷速度、卷流量、卷老板……但也要看到的是，那些擁有真正技術(shù)實(shí)力、鮮明賣(mài)點(diǎn)以及質(zhì)價(jià)比的產(chǎn)品，往往能夠脫穎而出，贏得消費(fèi)者的青睞。

現(xiàn)在來(lái)看，小鵬MONA M03就是這樣的車(chē)型。將純電A+級(jí)車(chē)價(jià)格打到12萬(wàn)的小鵬MONA M03，以物超所值的越級(jí)智駕體驗(yàn)刷新了A級(jí)車(chē)的新標(biāo)。

更重要的是，作為小鵬造車(chē)下一個(gè)10年開(kāi)山之作的小鵬MONA M03，也再次刷新了小鵬汽車(chē)的形象，讓人們見(jiàn)到了一個(gè)正在蛻變的新小鵬。

而全新的小鵬汽車(chē)，正在加速走來(lái)。