當(dāng)前，汽車圈內(nèi)卷已是不可避免的趨勢(shì)。汽車市場(chǎng)存量時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，再加上新勢(shì)力品牌沖擊，如何不被淘汰成為擺在車企面前的難題。但并不是所有車企都在為保存量苦惱，其中部分車企就在急劇“內(nèi)卷”的時(shí)代銷量猛增，從一眾內(nèi)卷的車企中脫穎而出，捷途汽車就是其中的佼佼者。

勢(shì)頭夠“猛”！捷途8個(gè)月銷量超去年全年

捷途汽車作為一個(gè)誕生于汽車存量時(shí)代元年的品牌，從成立之初就在存量時(shí)代的環(huán)境中摸爬滾打，練就了一身鋼筋鐵骨的硬實(shí)力，這也是其銷量逆勢(shì)上揚(yáng)的關(guān)鍵所在。據(jù)悉，截止8月底捷途今年銷量將超越其2023年全年銷量（315,167輛），在月銷10000臺(tái)的主流品牌中，捷途是第一個(gè)也是唯一一個(gè)8個(gè)月超去年全年的品牌，銷量增速領(lǐng)跑行業(yè)。

根據(jù)捷途官方數(shù)據(jù)， 2024年1-7月捷途汽車實(shí)現(xiàn)銷量264661輛，在市場(chǎng)淡季的六、七月份連續(xù)2個(gè)月銷量突破40000輛，8月份更是有望突破50000輛，如此算下來捷途汽車今年平均“一分鐘交付一輛捷途車”，銷量勢(shì)頭可謂恐怖。

產(chǎn)品夠“野”！捷途從追隨者邁向領(lǐng)導(dǎo)者

捷途的成功既有老將的開國(guó)之功也有新將的固疆?dāng)U土。捷途X70作為捷途汽車的開國(guó)功臣，自2018年上市以來72個(gè)月累計(jì)銷售超75萬(wàn)輛，捷途X70、X90系列更是連續(xù)27個(gè)月銷量過萬(wàn)，是名副其實(shí)的20萬(wàn)以內(nèi)“大七座SUV銷量冠軍”。捷途旅行者自上市以來一直是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，曾連續(xù)7個(gè)月獲得方盒子車型銷量冠軍，上市僅9個(gè)月累計(jì)銷量就突破10萬(wàn)輛，穩(wěn)居方盒子車型銷量第一。除了憑借旅行者這種傳統(tǒng)動(dòng)力車型大殺四方，今年4月上市的捷途山海T2也取得可觀成績(jī)。山海T2上市即熱銷，7月份更是登頂“混動(dòng)方盒子"銷量第一。

在今年成都車展上，捷途山海T2新增四驅(qū)版車型讓用戶耍得更野、野得更歡。除了在原有產(chǎn)品上推出旅行者銀龍之翼、山海T2四驅(qū)版等車型，捷途本次成都車展還帶來了山海L7、山海L6、山海T1等多款新車，繼續(xù)擴(kuò)充家庭旅行和越野旅行的產(chǎn)品布局。得益于老將和新秀的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，捷途汽車不止僅用8個(gè)月就趕超去年全年銷量，更以126%的國(guó)內(nèi)增速實(shí)現(xiàn)中國(guó)新銳SUV品牌增速第一，成為中國(guó)旅行越野SUV領(lǐng)導(dǎo)者。

定力夠“穩(wěn)”！旅行⁺戰(zhàn)略才是捷途成功之道

值得注意的是，捷途汽車從品牌誕生之初就堅(jiān)持“旅行⁺”的戰(zhàn)略定位，聚焦旅行細(xì)分市場(chǎng)，以用戶需求為導(dǎo)向解決旅行痛點(diǎn)。近年來捷途汽車圍繞家庭旅行、越野旅行兩大細(xì)分領(lǐng)域，持續(xù)拓展“旅行⁺”產(chǎn)品矩陣，同時(shí)依托于優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品構(gòu)建了超2800萬(wàn)粉絲的“旅行⁺”生態(tài)圈，從人、車、場(chǎng)景三大方向構(gòu)建“旅行⁺”出行生態(tài)，實(shí)現(xiàn)不斷優(yōu)化迭代和良性循環(huán)。

當(dāng)前汽車市場(chǎng)并不缺新車，缺的是符合用戶需求場(chǎng)景的新車，很明顯捷途汽車的成功正是審時(shí)度勢(shì)的抓住了用戶對(duì)于旅行和越野的痛點(diǎn)需求，它可以被復(fù)制但不容易被復(fù)制，畢竟不是誰(shuí)都能成為捷途。可以說，捷途的成功源自對(duì)“旅行⁺”始終保持戰(zhàn)略定力，這讓捷途汽車與其他品牌形成了區(qū)隔，在存量競(jìng)爭(zhēng)的紅海中塑造出鮮明的品牌形象，不僅完成銷量的逆勢(shì)上揚(yáng)，更讓捷途從市場(chǎng)跟隨者健步邁向“中國(guó)旅行越野SUV領(lǐng)導(dǎo)者”！