日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年8月汽車投訴指數(shù)。8月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達到了11197.15，環(huán)比7月份上升了18.9%，投訴有回頭之勢。

8月份的車企投訴指數(shù)TOP10中，合資車企和自主車企依然各五家上榜。除了長安和比亞迪外，其余車企 的投訴指數(shù)均不同幅度上漲。因漲價而被集中投訴的方程豹仍然是投訴指數(shù)增幅最大的車企。本月，多個車企又遭到了集中投訴。

以下是8月份車企投訴指數(shù)的具體分析：

第一名：方程豹 投訴指數(shù)1422

典型故障：新車降價、油管安裝位缺陷、油耗高、動力消失

汽車質(zhì)量投訴點評：8月份，投訴指數(shù)持續(xù)大幅攀升的方程豹沖到了投訴榜首。這背后，方程豹豹5降價成了推手。近兩個月來，方程豹豹5降價引發(fā)的車主投訴一直不斷，且投訴聲量不斷上升。此前，疑似方程豹工作人員回應(yīng)稱，雖然這次豹5有了全新的價格但是很多權(quán)益都取消了,實際上差異并沒有那么大。當(dāng)然，也期待官方能妥善處理。

第二名：比亞迪 投訴指數(shù)1166.55

典型故障：新車降價、發(fā)動機異常啟動、不按時交車

汽車質(zhì)量投訴點評：8月份，比亞迪的投訴指數(shù)小幅下降近一成，繼續(xù)低位運行。從投訴反饋來看，持續(xù)多時的新車降價和發(fā)動機異常啟動依然是本月比亞迪的兩大槽點。不過，這兩大問題的投訴聲量在持續(xù)降低。

第三名：長安汽車 投訴指數(shù)703.2

典型故障：車技卡頓/不升級、變速箱頓挫漏油、車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點評：近幾個月來，長安汽車的投訴指數(shù)一直處于下降之勢，投訴問題多以老問題為主。從投訴反饋來看，車機問題和變速箱問題成了長安汽車近期的主要槽點。遠程控制功能收費和車機不升級問題都是長安汽車的投訴對象。此外，長安多款老車型的生銹問題也遭到了部分車主的投訴。

第四名：奇瑞汽車 投訴指數(shù) 674.9

典型故障：減配、車內(nèi)異味、變速箱機電單元故障

汽車質(zhì)量投訴點評：近兩個月來，奇瑞汽車的投訴指數(shù)一直在上升，繼上月上升近50%，本月再次環(huán)比上升了近50%。投訴指數(shù)顯示，瑞虎9減配毫米波雷達引發(fā)很多車主投訴成了奇瑞本月投訴指數(shù)上升的一大推手。據(jù)悉，車主購車前奇瑞銷售聲稱有毫米波雷達，但實車卻沒有配備，因此引發(fā)了大量車主的投訴。除了該問題外，奇瑞本月并未出現(xiàn)集中投訴。

第五名：上汽通用別克 投訴指數(shù) 540.9

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響、儀表臺開裂、燃油泵模塊故障

汽車質(zhì)量投訴點評：繼7月份投訴指數(shù)大幅上升后，本月上汽通用別克投訴指數(shù)進一步上漲了近三成。究其原因，別克英朗等車型近來集中出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向卡滯異響成了罪魁禍?zhǔn)住?jù)悉，盡管此前曾進行過召回，但目前來看問題依然無法得到根治。問題車型多位過保車型，因此廠家并未給出解決方案。與此同時，上汽通用別克的儀表臺開裂和燃油泵模塊故障也遭到了部分車主的投訴，不過投訴聲量大幅降低。