七月的最后一天，上汽大眾推出了ID.3 聰明款和ID.4 X 聰明款兩款新車型。從名字來看，ID.3 和ID.4 X 之所以被稱為“聰明款”，是因為其在智能化和配置上都有了明顯的提升。

更重要的是，智能化和配置提升的同時，ID.3 聰明款和ID.4 X 聰明款在價格上也給出足夠的誠意。這其中，ID.3 聰明款限時成交價119,888元起，而ID.4 X 聰明款限時成交價則149,888元起。

近來，持續(xù)多時的車市“價格戰(zhàn)”出現(xiàn)了拐點。降價不再是車市競爭的唯一策略。這也給汽車行業(yè)競爭帶來了新的課題：

除了卷價格，還能卷什么？

ID.3 聰明款和ID.4 X 聰明款給出了新的解決方案。

軟硬兼施，ID.家族很下本錢

顧名思義，此次上市的上汽大眾兩款ID.家族聰明款，最大的升級點應用在了智能化水準的提升。要想聰明，就要有強大的硬件加持。這一次，ID.3 聰明款和ID.4 X 聰明款主打一個“舍得給”。

此次，ID.3 聰明款和ID.4 X 聰明款依舊使用的是三星V7芯片，內(nèi)存更是擴充到了16GB，且配備了尺寸更大的12.9英寸中控屏以及大眾最新的ID.S 5.0系統(tǒng)。要知道，三星V7芯片屬于車規(guī)級，且在算力和特性上直接對標高通驍龍8155，具備八個Cortex-A76核心，GPU則是Mali-G76 GPU，擁有良好的圖形處理性能，且支持多屏顯示和3D渲染。

有了硬件的保障，ID.3 聰明款和ID.4 X 聰明款的軟件升級也堪稱“蝶變”，有點DOS升級為XP的意思。以車機顯示為例：得益于三星V7強勁的GPU，整體界面的UI細節(jié)得到了優(yōu)化。尤其在圖顯和互動效果上，新車主打一個德芙式體驗上身，十分順手絲滑。

此外，升級后的車機還融入了科大訊飛語音交互系統(tǒng)，為消費者帶來更有溫度的語音交互體驗。據(jù)了解，此款語音系統(tǒng)除普通話外，還支持四川話和粵語的喚醒，對消費者的交互體驗十分友好。甚至，還能區(qū)分主副駕的指令，實現(xiàn)多意圖識別，真正做到能動口不動手。

不僅如此，ID.3 聰明款和ID.4 X 聰明款還十分注重用戶的情緒需求，持續(xù)擴展車載內(nèi)容生態(tài)。從懷舊游戲到K歌應用，再到海量視聽娛樂資源，應有盡有。兩款新車不僅可以讓用戶體驗到駕駛的樂趣，還能讓用戶在車內(nèi)度過休閑的娛樂時光。

與強大的智駕座艙一同而來的，還有智能駕駛輔助功能的升級。

ID.3 聰明款和ID.4 X 聰明款全系標配高級自適應巡航系統(tǒng)，讓駕駛變得更加安全。而高階泊車管家的升級更是解決大多數(shù)用戶的“停車難”問題，無論是IPA智能泊車輔助、RPA遙控泊車還是TPA記憶泊車輔助都能讓用戶在狹窄的停車空間內(nèi)大展拳腳。即便是新手，上述功能讓你秒變小能手。

值得一提的是，ID.3 聰明款和ID.4 X 聰明款新增的數(shù)字胎壓顯示、前排雙USB快充接口、華為HiCar手機映射等功能，極大地便利了日常使用。而高功率手機無線充電以及前排座椅通風等功能，則進一步提升了乘坐舒適度。

總的來說，ID.3 聰明款、ID.4 X 聰明款智艙和智駕都有了全面升級，上汽大眾主打一個聽勸。

上汽大眾的“德系品質(zhì)”+“中國需求”

智能化水準質(zhì)變的同時，兩款ID.家族聰明款依然帶著骨子里“出眾”的德系品質(zhì)。

上汽大眾ID.3 剛上市時，曾有媒體做過拆解。在拆解中發(fā)現(xiàn)，上汽大眾ID.3 的車身覆蓋件之間的接縫控制得非常精準。而且白車身底部也覆蓋了更多的止震板，后翼子板和車身結(jié)構(gòu)間的空腔進行了注蠟處理。由此看出，上汽大眾的模具精度、公差要求、品控等方面有著獨樹一幟的嚴格標準和制造工藝。

很多體驗的人都知道，ID.家族的動力輸出不像其他電動車那樣“生猛”，加速感受更偏向傳統(tǒng)燃油車。這背后，上汽大眾ID.家族采用了大眾博世西門子和法雷奧合力研發(fā)的發(fā)卡式扁線電機帶來了獨特的加速質(zhì)感。而且，ID.家族的底盤非常扎實，韌性十足，避震回彈干脆利落，舒適與操控兼而有之，帶著一如既往的“大眾味”。

另外，ID.家族的真實續(xù)航里程也很實在。實測顯示，續(xù)航里程555公里的ID.4 X基本都可以跑到500公里以上，表顯續(xù)航準確率達到了98.87%。如此高的巡航里程意味著什么，所有電動車消費者都知道。

事實上，ID.家族精良的制造工藝、嚴謹?shù)钠房貛淼某錾煽啃砸驳玫搅巳綑C構(gòu)的肯定。2024年上半年新能源緊湊型車質(zhì)量排行中，ID.3 再次榮登純電車型榜首，ID.4 X 與ID.6X分別位列同級別第二、三名。

在上汽大眾看來，電動車，首先是一輛代步工具，確保在生活中安全耐用是第一位的。

而現(xiàn)在，產(chǎn)品品質(zhì)出色的上汽大眾ID.家族，進一步滿足了中國消費者尤其是年輕消費者的智能化需求，而且以更低的價格向更廣泛的用戶招手。

寫在最后

市場表現(xiàn)是對上汽大眾ID.高品質(zhì)最真實的認可。數(shù)據(jù)顯示：自2021年上市至今，ID.3累計銷量超過15萬輛，在合資新能源車型中擁有著相當不錯的成績；而ID.4X上市以來累計銷量近10萬輛，成績頗為亮眼。2024年7月，上汽大眾ID.家族交付11258輛新車，日均有300輛訂單，蟬聯(lián)了合資品牌銷冠。不過，這僅僅是一個開始。ID.3 聰明款和ID.4 X 聰明款智能化和性價比的雙提升讓其在國內(nèi)市場中更加有競爭力，劍指緊湊級純電頭牌。