在汽車(chē)門(mén)網(wǎng)十月份的投訴數(shù)據(jù)中，零跑C11的投訴出現(xiàn)了大幅度的上漲。從今年7月份開(kāi)始，投訴指數(shù)一路上漲。其10月份的投訴指數(shù)為140.7，對(duì)比九月份71的投訴指數(shù)，環(huán)比上升98%。

從具體的投訴問(wèn)題來(lái)看，車(chē)型降價(jià)和增程器異響成為本月投訴指數(shù)暴增的主要貢獻(xiàn)者。

其中，價(jià)格變動(dòng)是最顯著的投訴問(wèn)題。并且針對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行投訴的大部分都是近兩三個(gè)月剛剛提車(chē)的車(chē)主。

有車(chē)主反饋稱(chēng)，自己剛提車(chē)一個(gè)多月，新款車(chē)型就上市銷(xiāo)售。新車(chē)不僅在增程發(fā)電機(jī)方面做了升級(jí)，并且價(jià)格上也更加優(yōu)惠。但自己購(gòu)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售表示零跑C11的新款車(chē)型明年才會(huì)推出，其價(jià)格也會(huì)比現(xiàn)在更高。車(chē)主懷疑廠商是在故意隱瞞新車(chē)上市的信息，從而達(dá)成清庫(kù)存的目的。

還有車(chē)主表示說(shuō)，自己買(mǎi)車(chē)時(shí)宣稱(chēng)短期內(nèi)不會(huì)改款，但剛提車(chē)幾個(gè)月，就三缸換四缸。改款后三缸機(jī)配件卻少，維修成本高，自己的新車(chē)在幾個(gè)月內(nèi)變成了絕版車(chē)，保值率也有所下降。

據(jù)悉，今年3月份零跑公司推出了零跑C11的增程版和純電版，其中增程版的車(chē)型的定價(jià)為15.98-18.58萬(wàn)元。但緊接著在9月20日“超級(jí)增程·超真誠(chéng)”發(fā)布會(huì)上零跑汽車(chē)又推出了改款的增程版車(chē)型。新款零跑C11的定價(jià)為14.98-17.58萬(wàn)元，比老款降低了一萬(wàn)元，更重要的是核心的部件也進(jìn)行了更新?lián)Q代。其增程式混動(dòng)系統(tǒng)由原來(lái)1.2T三缸增程器升級(jí)成了1.5升四缸增程器。在電池容量沒(méi)有變化的情況下，新款零跑C11的最大純電續(xù)航里程提升到了300km以上。

雖然目前車(chē)市的內(nèi)卷不斷加劇，新車(chē)上市往往伴隨著增配降價(jià)，但上市半年就推出改款車(chē)型的廠商并不多見(jiàn)。尤其是從車(chē)主的描述來(lái)看，零跑C11的改款似乎有點(diǎn)“毫無(wú)預(yù)兆”，不僅廠商沒(méi)有進(jìn)行提前宣發(fā)，其新車(chē)上市都是借著零跑C01的發(fā)布會(huì)一起發(fā)布的。

所以，老車(chē)主在不知道馬上會(huì)推出新車(chē)的狀況下購(gòu)買(mǎi)了老款的零跑C11。如果用戶在購(gòu)車(chē)時(shí)得知新款車(chē)型馬上就要上市，大部分都會(huì)選擇觀望一段時(shí)間，一方面有“買(mǎi)新不買(mǎi)舊”的考慮，另一方面，新車(chē)上市也預(yù)示著老款車(chē)型可能會(huì)有價(jià)格優(yōu)惠。

突如其來(lái)的新車(chē)換代 “背刺”了剛剛買(mǎi)車(chē)的老車(chē)主，也導(dǎo)致用戶紛紛懷疑廠商故意隱瞞新車(chē)信息，從而達(dá)成清庫(kù)存的目的。

除了價(jià)格遭到投訴之外，新款零跑C11上市也讓老車(chē)主對(duì)老款車(chē)型的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)表示強(qiáng)烈地不滿。

畢竟三缸車(chē)的劣勢(shì)顯而易見(jiàn)，尤其是在虧電狀態(tài)下，車(chē)身的抖動(dòng)和異響都比較明顯。

不過(guò)，零跑汽車(chē)顯然也意識(shí)到了這一問(wèn)題，新款車(chē)型的換成了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但從目前的信息來(lái)看，零跑汽車(chē)似乎并沒(méi)有給予老車(chē)主相應(yīng)的補(bǔ)償。

從零跑汽車(chē)近期的表現(xiàn)來(lái)看，品牌的上升趨勢(shì)比較明顯。尤其是近期公布的財(cái)報(bào)顯示，今年三季度零跑汽車(chē)的凈利潤(rùn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，毛利率為1.2%。其三季度總銷(xiāo)量為44352輛，其中零跑C11作為品牌的銷(xiāo)量主力，三季度的交付量為27378輛，同比增長(zhǎng)了58.6%

除此之外，零跑汽車(chē)首款搭載“四葉草”電子電氣架構(gòu)的零跑C10也即將在廣州車(chē)展上發(fā)布上市。屆時(shí)，零跑汽車(chē)或許會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。

但是對(duì)于處于上升期的零跑汽車(chē)來(lái)說(shuō)，品牌形象也同樣不能忽略。盡快處理好老車(chē)主的投訴才會(huì)更有利于品牌的長(zhǎng)期發(fā)展。