近期，汽車門網(wǎng)公布了2023年10月份投訴數(shù)據(jù)。其中，中型車的投訴指數(shù)為3394.45，數(shù)據(jù)環(huán)比下降7.9%。

10月份投訴排行前十的上榜車型與9月投訴前十的車型基本一致。位列前兩名的依舊是凱美瑞和銳志，典型投訴問題與上月一致。第三名是君威，由于燃油泵模塊故障遭到集中投訴，因為同一問題遭到集中投訴的還有排在第六的邁銳寶XL。投訴第四的雅閣因懸架吃胎偏磨遭到投訴。天籟因為車機和導(dǎo)航版本老舊，廠商長期不升級被投訴至第五。投訴第七名的寶馬3系依舊有部分車型的傳動軸異響未得到解決。紅旗H5和亞洲龍的典型投訴均為車機無法升級、無車聯(lián)網(wǎng)功能，分列中型車投訴第八和第九。第十名奧迪A4L的問題仍表現(xiàn)為變速器異響。

第一名：凱美瑞   投訴指數(shù)1242.45

典型故障：車機無法升級、無車聯(lián)網(wǎng)功能

汽車質(zhì)量投訴點評：凱美瑞10月收到的投訴較上月略有下降，環(huán)比降幅約四成，典型投訴問題仍以車機無法升級、無車聯(lián)網(wǎng)功能為主，問題多見于2021款車型。不少車主表示，由于車機版本老舊出現(xiàn)了車機反應(yīng)遲頓、導(dǎo)航版本老舊的問題，廠商卻長期未推送OTA升級，于是遭到了集中投訴。不過，據(jù)我們了解，凱美瑞一直有OTA升級計劃，而且在有序推進中。

第二名：銳志   投訴指數(shù)323.7

典型故障：儀表臺老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：10月銳志的投訴指數(shù)323.7，變化幅度不大。數(shù)據(jù)顯示，銳志的典型投訴問題仍集中表現(xiàn)為老款車型的儀表臺老化開裂問題。有車主反饋，豐田表示只對09年4月前車輛免費更換儀表開裂，對于之后生產(chǎn)的就不在召回范圍，因此無法進行更換。對此，不少車主表示不滿，并希望通過投訴與廠商獲得聯(lián)系，以達(dá)成更換儀表臺的目的。

第三名：君威   投訴指數(shù)236.55

典型故障：燃油泵模塊故障

汽車質(zhì)量投訴點評：君威在10月遭到了集中投訴，投訴指數(shù)暴漲至236.55，環(huán)比翻了近3倍，燃油泵模塊故障問題是投訴指數(shù)上漲的主要推手。從數(shù)據(jù)上來看，該問題在2019-2021年款的車型上均有出現(xiàn)，而且已經(jīng)有多起車輛在高速上突然熄火失去動力的情況，存在安全隱患。這些投訴的君威車主們表示，想換成4821型號的燃油泵模塊。

第四名：雅閣   投訴指數(shù)169.5

典型故障：懸架吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點評：來到10月，雅閣的投訴指數(shù)上升至169.5，環(huán)比漲幅138.06%，遭到投訴的主要原因是2018款和2022款雅閣存在懸架吃胎偏磨的情況。有位2022款雅閣車主反饋，車輛在行駛時噪音變得很大，送至4S店檢查后發(fā)現(xiàn)兩個后輪吃胎嚴(yán)重，內(nèi)側(cè)磨損十分厲害已經(jīng)出現(xiàn)明顯變形，讓車主自費更換輪胎。但令人不解的是，同一個問題早在2018款車型上便已經(jīng)出現(xiàn)，不知為何本田一直未解決，導(dǎo)致吃胎偏磨問題如今在2022款車型上依舊存在。

第五名：天籟   投訴指數(shù)141.15

典型故障：儀表臺老化開裂、車機版本老舊

汽車質(zhì)量投訴點評：天籟的投訴指數(shù)在10月略有回升，除了老生常談的儀表臺開裂問題，這次還爆出了車機問題。投訴數(shù)據(jù)顯示，2020款和2021款天籟的車機和車載導(dǎo)航版本老舊，長期無升級，很多路線在地圖上沒有顯示，導(dǎo)致車主駕駛時會出現(xiàn)走錯路、繞路的情況，帶來很多不便。

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