最近，有媒體爆問(wèn)界的銷(xiāo)售體系將引來(lái)調(diào)整，華為將全面接管問(wèn)界銷(xiāo)售渠道。

報(bào)道稱(chēng)，未來(lái)問(wèn)界所有銷(xiāo)售人員將加入華為全資子公司（深圳慧通商務(wù)有限公司），成為華為的編外員工，換簽將在明年全部完成。換簽后，華為將進(jìn)一步加深對(duì)問(wèn)界銷(xiāo)服體系的控制，華為線下門(mén)店的租金仍然由經(jīng)銷(xiāo)商支付，銷(xiāo)售人員的人力成本由華為承擔(dān)。

不過(guò)，在這條新聞發(fā)布的當(dāng)晚，華為和AITO汽車(chē)均予以否認(rèn)，并表示此消息為不實(shí)新聞。問(wèn)界汽車(chē)官方賬號(hào)在社交媒體發(fā)文澄清，“為了給消費(fèi)者提供更好的銷(xiāo)售及服務(wù)體驗(yàn)，華為將進(jìn)一步加大直營(yíng)門(mén)店的建設(shè)。有關(guān)‘華為將全面接管問(wèn)界銷(xiāo)售體系’報(bào)道為不實(shí)新聞?！?/p>

盡管消息被華為否定，但此時(shí)曝出這樣一條消息仍然令人不禁猜想。

還記得，自從華為和賽力斯開(kāi)始合作以來(lái)，關(guān)于問(wèn)界品牌所屬權(quán)和主導(dǎo)權(quán)的消息層出不窮，這似乎都隱隱顯示出華為想要加強(qiáng)自己在合作中占據(jù)主導(dǎo)地位的野心。

早在今年3月份，便有關(guān)于問(wèn)界要更名的消息傳出。

當(dāng)時(shí)有多張圖片顯示，問(wèn)界汽車(chē)將在車(chē)尾標(biāo)志、車(chē)型名稱(chēng)、零售門(mén)頭等多個(gè)部位及場(chǎng)景使用“HUAWEI問(wèn)界”的字樣。而且，在多個(gè)社交媒體平臺(tái)上使用了“HUAWEI問(wèn)界”的品牌LOGO進(jìn)行宣傳。另外，網(wǎng)上來(lái)流傳這一張聊天記錄的截圖，圖上顯示AITO品牌的宣傳話(huà)術(shù)有重要改動(dòng)，為強(qiáng)調(diào)品牌獨(dú)特性，話(huà)術(shù)由“華為深度賦能”改為“華為全面主導(dǎo)”。

盡管“更名事件”最后以華為方面的否認(rèn)為整件事畫(huà)上句號(hào)，但就在幾個(gè)月后，問(wèn)界的所屬權(quán)又有新動(dòng)靜。

同年6月份，根據(jù)中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)上的公開(kāi)信息顯示，問(wèn)界的商標(biāo)已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給華為，商標(biāo)類(lèi)別為9和12類(lèi)。其中，第9類(lèi)商標(biāo)主要是科學(xué)儀器，包含手機(jī)、軟件、導(dǎo)航電池等；第12類(lèi)主要包括汽車(chē)、飛機(jī)等運(yùn)載工具。

經(jīng)過(guò)這次轉(zhuǎn)讓之后，問(wèn)界商標(biāo)歸華為所有，而AITO商標(biāo)仍歸屬賽力斯。換言之，AITO問(wèn)界這個(gè)品牌本身屬于賽力斯，但是問(wèn)界車(chē)型則是屬于華為。

綜上來(lái)看，華為在造車(chē)方面的“小心思”不可謂不深。

余承東多次表示，華為要建起立自己的生態(tài)。

在華為智選車(chē)業(yè)務(wù)的規(guī)劃中，華為將為車(chē)企提供零部件和解決方案支持，深入?yún)⑴c到產(chǎn)品和銷(xiāo)售的全過(guò)程。除了與賽力斯合作打造AITO問(wèn)界品牌，華為還與奇瑞、江淮、北汽等車(chē)企展開(kāi)合作。

有媒體在7月報(bào)道，華為正計(jì)劃建設(shè)“問(wèn)界”品牌統(tǒng)一銷(xiāo)售渠道，日后專(zhuān)門(mén)用于華為智選車(chē)生態(tài)聯(lián)盟車(chē)型的銷(xiāo)售。據(jù)華為智選車(chē)合作車(chē)企人士透露，相關(guān)事項(xiàng)正在推進(jìn)過(guò)程中，這種加盟代理模式有別于傳統(tǒng)汽車(chē)4S店加盟模式，能讓華為對(duì)渠道有較強(qiáng)的掌控力。

按照華為車(chē)BU的規(guī)劃，這些門(mén)店和渠道在未來(lái)還會(huì)銷(xiāo)售其他合作品牌的車(chē)型，比如華為與奇瑞合作的智界品牌車(chē)型。

就現(xiàn)狀而言，問(wèn)界已經(jīng)用上了華為的銷(xiāo)售渠道。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至22年第三季度末,問(wèn)界的門(mén)店數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到了1086家。其中，僅有200多家是問(wèn)界汽車(chē)的獨(dú)立門(mén)店，其余門(mén)店基本都是華為手機(jī)銷(xiāo)售門(mén)店改造的華為智選體驗(yàn)中心。未來(lái)若是“智界”乃至其他“界”也進(jìn)入華為的體系進(jìn)行銷(xiāo)售，勢(shì)必會(huì)加強(qiáng)華為在造車(chē)領(lǐng)域的參與度及影響力。

就這么看來(lái)，華為是否要全面掌握問(wèn)界的銷(xiāo)售渠道，答案或許已不重要。

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